Efekt wymiany licznika na FIS

[shelby 0]

A ja w końcu ogarnąłem licznik po 2000

Witaj

Napisz dokładnie jak poradziłeś sobie z imo. Mam auto z 99 roku i w okazyjnej cenie nabyłem licznik z białym podświetleniem. Czytam i czytam i mi wychodzi, że tam są różne wersje imo i nie da się nawet po zczytaniu pinu wgrać starych kluczyków - trzeba wymieniać pestki? Z drugiej strony trafiłem gdzieś na stronę z pestkami i tam wynika, że są takie same od 1998 do 2004 roku? Jak znajdę to podeślę linka.

[audi007 0]

ja jade do chlopaka z forum a6 olo_gsm zna sie na rzeczy i nie jest drogi a samemu lepiej nie grzebac jak sie za bardzo nie znasz:)

[slawek88 0]

Witam ma problem z komunikacją rns-e z fis'em mianowicie nie wyświetla mi RDS na fis.

Ciekawe jest to że zamontowaniu rns-e w 2008r i wymianie zegarów na pełny fis (VDO) działało wszystko elegancko dopiero po zmianie map na 2009 przestało wyświetlać RDS. Wczoraj dostałem licznik z naprawy (fis był nieczytelny) chcę żeby był RDS na fis.

Sprawdzałem kodowanie i jest wszystko tak jak w temacie RNS-E od A do Z. Tylko dlaczego nie działa??

Próbowałem restartu navi (wcisnąć na około 30s pokrętło do głośności) i po ponownym włączeniu navi rds pojawił sie na jakieś 3s i znikł!!

PS.

Czytam temat ale to troche pochłonie czasu (102 strony).

pozdro.

[manny90 0]

Witam ma problem z komunikacją rns-e z fis'em mianowicie nie wyświetla mi RDS na fis.

Ciekawe jest to że zamontowaniu rns-e w 2008r i wymianie zegarów na pełny fis (VDO) działało wszystko elegancko dopiero po zmianie map na 2009 przestało wyświetlać RDS. Wczoraj dostałem licznik z naprawy (fis był nieczytelny) chcę żeby był RDS na fis.

Sprawdzałem kodowanie i jest wszystko tak jak w temacie RNS-E od A do Z. Tylko dlaczego nie działa??

Próbowałem restartu navi (wcisnąć na około 30s pokrętło do głośności) i po ponownym włączeniu navi rds pojawił sie na jakieś 3s i znikł!!

PS.

Czytam temat ale to troche pochłonie czasu (102 strony).

pozdro.

Miałem podobny problem i przyczyną była luźna wtyczka od RDSa przy radiu. Sprawdź to dokładnie.

[KL4K50N 0]

Witam Pany. Ja już też się cieszyłem z adapterka do mojego licznika z S4. Ale jak podłączyłem ją do licznika i do autka to jest lipa tylko podświetlenie działa nic po za tym... Dziwne, może liczniki miały inną numerację pin ... Bo licznik mam z roku 98 i z 98 roku wziąłem rozpiskę i podłaczyłem wg. niej i nic... Chyba będe miał licznik z S4 na sprzedaż...

Pomoże ktoś? Czy licznik S4 z roku 98 ma takie same piny jak normalny licznik z 98 roku?

[Gość igor-s]

w mojej a4. jest immo na liczniku obrotów. mam problem bo zmieniałem stacyjkę zdjełem cewkę z jednej i załozyłem na drugą, i zoonk przyjechał kolega z kompem serwisowym (komp nie widział immo, wzioł drugi przenośny i też nic) doszliśmy do wniosku że to wina cewki (plastikowej czarnej obudowie na stacyjce) Nie mam czasu by jeździć czukać tego, Odpieliśmy kompa z auta i zabrał go do domu. Będzie omił immo. A wszystko dla tego że miałem inny klucz do stacyjki i inny do drzwi i zachciało mi sie mieć 1. Podłączyłem za to scyzoryk Sting i mam otwieranie z pilota, szukam jeszcze kabla który steruje szybami by działało domykanie z pilota. (centalny mam pneumatik jak na ten rocznik przystało. Ogólnie jestem wściekły bo zniszczyłem stacyjkę tą starą a nowa nie działa ze starym immo. Zobaczymy może dziś mech zrobi choć jest nd

[shelby 0]

Witam

Próbuje zamienić licznik w A4 99 na licznik z białym podświetleniem z A6 i mam "małe" problemy z immo w nowym liczniku. Mam piny do nowego i starego licznika. W starym bez problemu mogę skasować i dograć kluczyki, natomiast w nowym wpisując pin vag wywala mi błąd. Gdzieś doczytałem, że najpierw trzeba zgrać nowe immo z ecu i dopiero później próbować logowania do nowego licznika - czy tak jest? Nie przeprowadziłem operacji:

łączymy się z licznikiem [17 - Instruments] i wybieramy adaptację [10 - Adaptation].

Wpisujemy numer kanału 00, następnie [Read], [save], [Done, go back], [Close Controller].

Czy ta operacja powoduje "zameldowanie" nowego immo do ecu? Czy jeśli coś pójdzie nie tak z nowym licznikiem to to po tej operacji będzie mi działał stary licznik?

_________________________________________________

hmm... fragment ze strony Ross-tech.com

Robimy dopasowanie, logujemy się do licznika:

[Login - 11]

Wpisujemy PIN obecnego licznika w formacie 0XXXX.

[OK]

rozumiem, że pin obecnego znaczy nowego licznika ale jeśli mi nie przyjmuje pinu tzn., że mam błędny nowy pin czy tak ma być?

Następnie:

[Adaptation - 10]

Wybieramy kanał 50.

[Read]

W polu [New Value] wpisujemy PIN starego licznika w formacie 0XXXX.

[Test]

[save]

[OK]

czyli po tej operacji do nowego licznika będzie przypisany stary pin i starym pinem trzeba się do niego logować?

[ic3ek 0]

Witam

Próbuje zamienić licznik w A4 99 na licznik z białym podświetleniem z A6 i mam "małe" problemy z immo w nowym liczniku. Mam piny do nowego i starego licznika. W starym bez problemu mogę skasować i dograć kluczyki, natomiast w nowym wpisując pin vag wywala mi błąd. Gdzieś doczytałem, że najpierw trzeba zgrać nowe immo z ecu i dopiero później próbować logowania do nowego licznika - czy tak jest? Nie przeprowadziłem operacji:

łączymy się z licznikiem [17 - Instruments] i wybieramy adaptację [10 - Adaptation].

Wpisujemy numer kanału 00, następnie [Read], [save], [Done, go back], [Close Controller].

Czy ta operacja powoduje "zameldowanie" nowego immo do ecu? Czy jeśli coś pójdzie nie tak z nowym licznikiem to to po tej operacji będzie mi działał stary licznik?

_________________________________________________

hmm... fragment ze strony Ross-tech.com

Robimy dopasowanie, logujemy się do licznika:

[Login - 11]

Wpisujemy PIN obecnego licznika w formacie 0XXXX.

[OK]

rozumiem, że pin obecnego znaczy nowego licznika ale jeśli mi nie przyjmuje pinu tzn., że mam błędny nowy pin czy tak ma być?

Następnie:

[Adaptation - 10]

Wybieramy kanał 50.

[Read]

W polu [New Value] wpisujemy PIN starego licznika w formacie 0XXXX.

[Test]

[save]

[OK]

czyli po tej operacji do nowego licznika będzie przypisany stary pin i starym pinem trzeba się do niego logować?

Jesli po wpisaniu pinu w liczniku z a6 wyskakuje ci bład to znaczy ze masz zły pin do niego !!!

Kwestia jest jeszcze imo w a6 bo nie wszystkie a6 miały imo2 niektóre miały imo3 i bedziesz musiał wymieniac pastylki zeby zakodowac kluczyki.

Pozatym licznik z a6 nie ma takich samych pinów co a4 wiec czesc trzeba poprzekładac.

Poczytaj kawałek wczesniej z 5-7 str jest bardzo dużo napisane na ten temat.

[shelby 0]

Jesli chodzi o piny to z obu liczników odczytywał mi ten sam gość a do starego pasuje także myślę, że nowy też jest ok.

W jaki sposób sprawdzić, która wersja immo jest w liczniku? Nr mojego nowego licznika to 4b0 920 933 j

Mam rozpiskę różnic w podłączeniu poszczególnych liczników i przekładam odpowiednie kabelki. Komunikację z licznikami mam ok - mogę odczytać błędy, zrobić testy itp

Przeczytałem cały temat dość sumiennie, ale wróce i poszukam. Dzięki

_________________________________________________

Zagłebiłem się ponownie w temat, ale nic nowego nie wyczytałem. Kable są inaczej ale na moim etapie muszę zmienić jedynie linię K - pozostałe kable odpowiedzialne za komunikację to +, - i linia W są tak samo. Po którym kablu immo komunikuje się ze ecu?

Po wpisaniu do nowego licznika pinu na wyświetlaczu dziennego przebiegu na kilkanaście sekund zapala się napis FAIL

[RafuZG 1]

Panowie szybkie pytanie, jak rozpoznać 1/2 fisa od pełnego fisa? Temat długi, czytałem po łebkach ale nie znalazłem odpowiedzi :gwizdanie:

[ic3ek 0]

Panowie szybkie pytanie, jak rozpoznać 1/2 fisa od pełnego fisa? Temat długi, czytałem po łebkach ale nie znalazłem odpowiedzi :gwizdanie:

Róznica w wielkosci centralnego wyswietlacza . Jeden jest pełen drugi zajmuje tylko 1/2 miejsca.

[RafuZG 1]

wielkie dzięki

[shelby 0]

Jesli chodzi o piny to z obu liczników odczytywał mi ten sam gość a do starego pasuje także myślę, że nowy też jest ok.

W jaki sposób sprawdzić, która wersja immo jest w liczniku? Nr mojego nowego licznika to 4b0 920 933 j

Mam rozpiskę różnic w podłączeniu poszczególnych liczników i przekładam odpowiednie kabelki. Komunikację z licznikami mam ok - mogę odczytać błędy, zrobić testy itp

Przeczytałem cały temat dość sumiennie, ale wróce i poszukam. Dzięki

_________________________________________________

Zagłebiłem się ponownie w temat, ale nic nowego nie wyczytałem. Kable są inaczej ale na moim etapie muszę zmienić jedynie linię K - pozostałe kable odpowiedzialne za komunikację to +, - i linia W są tak samo. Po którym kablu immo komunikuje się ze ecu?

Po wpisaniu do nowego licznika pinu na wyświetlaczu dziennego przebiegu na kilkanaście sekund zapala się napis FAIL

ech... Licznik pochodzi z A6 z roku 2004. Ma wbudowany immo 3 generacji. W/g moich ustaleń nie ma możliwości zmusić mojego auta do współpracy z tym licznikiem. Jedynym wyjściem jest wyłaczenie obsługi immo w ecu silnika, na co nie bardzo chcę się zdecydować. Jakiekolwiek propozycje bardzo mile widziane.

[slepy 0]

Panowie pytanie na szybko mam licznik na biurku i chce sprawdzić jak świeci fis, pod które piny się podpiąć aby zaświecił? licznik po 2 lifcie z białym podświetleniem

[Cin 0]

Witam mam pytanie mam b5 po FL ale nie mam białego podświetlania, oraz walnięty wyświetlacz. Jak kupie ine zegary da rade przełożyć podświetlanie, bo z podmiana FISa nie będzie problemu. Jak by wyglądała sprawa imo, czy da rade podmienić ze starszych zegarów??

[vauxhall95 1]

Witam.Panowie a ja mam pare pytan od siebie teraz.Do 96 AFN zalozylem licznik z 00 po lifcie.Ale poducha sie pali,podlaczone jest OK.Ponadto sensor sie pali i nie pokazuje temp oleju.To tak na wstepie,te rzeczy chce ogarnac,potem reszte.Pozdrawiam

[MaxsteRR 1]

Witam.Panowie a ja mam pare pytan od siebie teraz.Do 96 AFN zalozylem licznik z 00 po lifcie.Ale poducha sie pali,podlaczone jest OK.Ponadto sensor sie pali i nie pokazuje temp oleju.To tak na wstepie,te rzeczy chce ogarnac,potem reszte.Pozdrawiam

Znajdź schematy podłączenia zegarów z 96r. i 00r. i zobacz, czy kontrolka ari bagów jest sterowana w ten sam sposób. Może przez ten czas zmienili sterowanie masą na plu, albo odwrotnie. Co do sensora, albo zamontuj sensor, albo podaj impuls o częstotliwości 1kHz Co do tem. oleju... Jeśli wskaźnik temp. działa na tej samej zasadzie co stare wskaźniki, tzn: dostaje stały plus, oraz impuls/mase o odpowiedniej oporności z termistora (czujnika temp.), to czy da się tak zrobić w tych zegarach, odłączając od płyty jedną "stopkę" wskaźnika, tą impulsową i podać impuls bezpośrednio z czujnika? To taki mój szalony pomysł

[krzysaudi 1]

Immo w 1,9 tdi czy to 90 koni czy 110 koni jest bardzo łatwo usunąć w sterowniku silnika - pamięć 24c02 lub 24c04 i po kłopocie . W ten sposób pozbywamy się immo - ale jak ktoś chce wyciągnąć nam auta z garazu to dla niego immo nie jest żadnym problemem . Najlepiej sobie załozyć odcięcie zapłony czy pompy czy czegoś tam innego co uniemożliwi odpalenie auta . W ten sposób uratowałem na dniach Passata B5 2004 rok

Krzysiek

[Obsession 0]

koledzy, przeleciałem ponad 20 stron i nie mogę się doczytać

czy manetka do fisa przedliftowa różni się od tej poliftowej?

[pablo_9 2]

jeśli rocznik twojego auta to '95 to szukaj manetki przedliftowej bo później była zmiana (dokładnie zmiana zaczęła się mniej więcej w połowie '97)