Efekt wymiany licznika na FIS

[rookiezgierz 0]

Jeżeli ktoś nie ma Klimatronika to problem kontrolki AIRBAG można rozwiązać, należy:

Odszukać sterownik AIRBAG (J234)

Zamienić piny z 30 na 7 na wtyczce

oraz przy zegarach z pinu 12 na pin 9 (wtyczka niebieska)

Aby jednak ominąć te operacje należy przed zakupem dobrać liczniki pod względem oznaczeń.

Jeszcze raz powtórzę dotyczy to tylko a4 z 97r. z zegarami o symbolu 8d0 919 034 b .

Kolejne foty:

[Gość ....]

Panowie a takie pytanko, czy w licznikach z fisem jest kontrolka tempomatu i czy trzeba ją aktywować czy nie ? jeśli jest to jaki to pin. Szukałem i nie znalazłem konkretnej odpowiedzi a przymierzam się do montażu tempomaciku. Licznik taki jak kolegi :hi:rookiezgierz

[rookiezgierz 0]

Do tempomatu w tdi nic nie podpinasz do zegarów i nic nie aktywujesz.

Podpinasz manetkę i kodujesz ECU.

Jest to całkowicie opisane na forum

[themOn 2]

a ja mam takie krotkie pytanie: czy manetka do fis-a z avant-a, bedzie pasowac do sedan-a ?

[HarryH 1]

będzie pasować i będziesz mógł wykorzystać funkcje tylnej wycieraczki jako np spryskiwanie xenonów ;D

[Daimos 2]

bez problemu pasuje

[themOn 2]

Dzięki Panowie za informacje

[HarryH 1]

Koledzy mam licznik z anglika VDO 8D0 920 980 A potrzebuje do niego wsadu z licznika europejskiego (wskazania prędkościomierza) licznik po drugim lifcie z cyfrowym zegarkiem i pełnym FIS'em. Chciałbym przerzucić tarczkę ze starego licznika.

Poszukuje wsadu z któregoś z tych liczników:

8D0 920 932 DX

8D0 920 932 RX

8D0 920 932 EX

8D0 920 932 X

8D0 920 932 QX

8D0 920 932 AX

8D0 920 932 GX

8D0 920 932 SX

8D0 920 931 DX

8D0 920 932 HX

8D0 920 931 EX

[matador262 0]

Poszukaj na elektrodzie. Ja mam wsad do swojego licznika właśnie stamtąd.

[HarryH 1]

szukałem właśnie, ale na elektrodzie nie ma, a jaki ty masz licznik? z jakim numerem

[matador262 0]

Nie pamiętam numeru ale jest z roku 98, z zegarkiem analogowym.

[lutas 3]

Zakupiłem właśnie taki licznik: http://www.allegro.pl/item1001275542_zegary_audi_a4_b5_licznik_wyswietlacz_wlkp.html

i manetki: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=993687357

Jak dojdzie, to będę rzeźbił, jest to licznik przedliftowy, jednak z benzyny i w dodatku anglika. Cena wydała mi się dobra.

[vauxhall95 1]

no dobry kupiles zestaw.Ja takie same zegary kupilem za polowe mniej.przekodujesz i bedzie Git.Chyba ze wsad przegrasz to jeszcze lepiej to tarcze swoje wtedy

[matador262 0]

Dokładnie. Wgrywasz wsad z europejczyka, zmieniasz kodowanie i możesz przełożyć tarcze ze starego licznika.

[lutas 3]

A gdybym tylko zmienił tarczę prędkościomierza na taki co ma km/h i koniec skali przy 260 km/h ?

Bo ten angielski ma podwójną skalę i kiedyś porównywałem takie liczniki - kilometry na tej podwójnej skali anglika są w tym samym miejscu co w wersji europejskiej.

Wtedy już bym się nie babrał przy wsadzie, tylko sobie zmienił kodowanie. A wypas większy - licznik do 260 km/h

[tomasz-gorz 0]

na czym polega operacja przegrania wstadu? robił juz to ktos? bo mnie denerwuja liczniki od angola, a dobrego z EU diesla nie moge dostac;/

[lutas 3]

na czym polega operacja przegrania wstadu? robił juz to ktos? bo mnie denerwuja liczniki od angola, a dobrego z EU diesla nie moge dostac;/

Też mnie to interesuje, może jakiś mały tutorial ?

[HarryH 1]

jak przeprowadzę operacje pomyślnie ze swoim licznikiem to zamieszczę opis, ale najpierw musi mi kabelek przyjść który zamówiłem

[vauxhall95 1]

No wgrywasz wsad czyli oprogramowanie.Kabelek musi byc lepszy niz za 30-40.Vag commander wystarczy.Jak wsadzisz tarcze od EU co ma 130km/h na srodku bedzie dobrze.

[lutas 3]

Jak wsadzisz tarcze od EU co ma 130km/h na srodku bedzie dobrze.

Właśnie taki mam zamiar, odpada konieczność modyfikowania wsadu. A że km/h będą do 260 a nie do 220 - to jakoś specjalnie mi nie przeszkadza.