W b7 jest inny zbiornik.

Pany, jak wyjąć pin z wtyczki od pompy abs? piny wyjęte i zmienione

Edytowane 11 Sierpnia 20178 l przez STANIV

5 godzin temu, PASSATB5 napisał:

W b7 jest inny zbiornik.

Co dokładnie jest inne 

Kształt. Kosz pompy paliwa.

Pany,  pilne jak odpowietrzyć pompe ABS, grupa 1,2 ERROR

Dnia 11.08.2017 o 07:53, PASSATB5 napisał:

Kształt. Kosz pompy paliwa.

Przeczytałem cały wątek i niektórzy montowni zestaw z B7 do B6 .Co do pompy to będzie z dawny 

Ciekawe z jakiego b7 bo mialem od 2.0tfsi i byla lipa.. nawet plywak byl inny.

Koledzy macie jakieś sposoby na wycentrowanie(wypoziomowanie) wału napedowego tak żeby szedł w prostej lini od skrzyni do dyfra przed spawaniem mocowań?

 

Czy tylko podnosicie wał do góry z przykręconymi mocowaniami i łapiecie na oko?

A jak jest ze zbiornikiem b6 z sedana do avanta oraz osłony termiczne ? podejdą bez problemu? 

29 minut temu, Miras95 napisał:

A jak jest ze zbiornikiem b6 z sedana do avanta oraz osłony termiczne ? podejdą bez problemu? 

Podchodzi bez problemu.

Na jakie kodowanie zmienić żeby wskoźnik paliwa dobrze pokazywał w B7 teraz jest 0006118

Panowie jestem świeżo po montażu quattro z 2.0TFSI DTM do B7 1.8T i pasuje plug & play.

Nie było problemu z bakiem, o czym wcześniej było wspominane w przypadku wersji B6.

Dnia 14.08.2017 o 16:23, MemberA4 napisał:

Koledzy macie jakieś sposoby na wycentrowanie(wypoziomowanie) wału napedowego tak żeby szedł w prostej lini od skrzyni do dyfra przed spawaniem mocowań?

 

Czy tylko podnosicie wał do góry z przykręconymi mocowaniami i łapiecie na oko?

Koledzy ponawiam pytanko

po swapie jesteście przekonani ze wał macie wycentrowany? że od skrzyni do dyfra idzie idealnie w prostej lini? ja po sprawdzeniu laserem musiałem na podporze go wyregulować bo powodowało to wibrowanie

W necie znalazłem taką samoróbkę narzedzie do tego celu

Edytowane 1 Września 20178 l przez MemberA4

3 godziny temu, MemberA4 napisał:

Koledzy ponawiam pytanko

po swapie jesteście przekonani ze wał macie wycentrowany? że od skrzyni do dyfra idzie idealnie w prostej lini? ja po sprawdzeniu laserem musiałem na podporze go wyregulować bo powodowało to wibrowanie

W necie znalazłem taką samoróbkę narzedzie do tego celu

Jeździłeś po swapie , że stwierdziłeś wibrowanie ?

pytam z ciekowości , a pomysł bardzo dobry

Tak, juz 2 rok się zaczyna jak jezdze i dopiero teraz mogę powiedzieć ze pozbyłem się uciążliwych wibracji wymieniając przy tym multum części i chyba przesunięcie podpory walu o 2cm w prawo spowodowało ze duze wibracje zniknęły.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Dnia 1.09.2017 o 11:27, MemberA4 napisał:

Tak, juz 2 rok się zaczyna jak jezdze i dopiero teraz mogę powiedzieć ze pozbyłem się uciążliwych wibracji wymieniając przy tym multum części i chyba przesunięcie podpory walu o 2cm w prawo spowodowało ze duze wibracje zniknęły.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
 

a kiedy dokładnie miałeś wibracje ?

 

Od samego początku po swapie.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

A ja wspawałem od razu ze tak powiem celnie;p ale to dlatego że człowiek razem z podporą mi z pół podłogi auta wysłał;p i miałem jakieś punkty odniesienia;p

Panowie jaki jest problem z bakiem z 2.0 TFSI do B6 ? W czym jest problem jeśli będę miał cały bak z pompą i pływakiem ? I też co z pompą ABS'u ? Mam 2001 rok a będę miał pompę z 2007. Pompa p&p czy ostra rzeźba jakaś ? 

ktoś z podkarpacia co ogarnia przekładki ja coś PW jestem zainteresowany.