Elektryczna nagrzewnica w TDI

[jaś-u]

nie mam dostępu do VAG'a... wszystkie warunki spełnione, już były wyżej opisane i pisałem że u mnie się załącza, ale przy minus 7 stopniach wydaje się że powinna grzać lepiej ;]

Edytowane 4 Grudnia 2014 przez jaś-u

[marekg]

Dlaczego ci się tak wydaje? Bo ludzie pisza, ze zaraz im cieplytkue leci ? Mi tez nie leci od razu cieple ale czuc wyraźnie, ze zaczyna grzac grzałka bi na cieplo z silnika za wczescie. Z reszta, ludzie na tym forum czasami pier**la za przeproszeniem jak potluczeni. Jeden czuje, ze coś tam grzeje a drugi na to samo sadzi farmazony, ze na gorące powietrze z kratek zaraz po odpaleniu. Z dystansem di tego co ludzie tu pisza.

[jaś-u]

musze Ci polać porządnego kielicha za to ale z drugiej strony jak z 10 luda tak pisajo... oks, dzięki za info.

[razor37]

A ja tam nienarzekam na ogrzewanie w mojej asi grzeje super , zreszta audice maja dobre ogrzewania..pzdr.

[martin0485]

A u mnie grzałka się nie włącza. Odpalam auto przy -5 i nic. Podpiąłem vag-a i w grupie 16 w drugim okienku mam takie wskazanie: 10000001 czyli temperatura zasysanego powietrza jest za wysoka i dlatego się nie włącza grzałka. W trzecim okienku 00. Ale jak to możliwe jeśli jest -5 na zewnątrz a silnik jest zimny? Po kilkunastu minutach pracy silnika wartość w grupie 7 w trzecim okienku temperatura zasysanego powietrza wynosi 19 stopni A żeby grzałka się załączyła temp nie może przekraczać +5 (nie jestem pewny czy to odpowiednie okienko) Czy możliwe, że czujnik jest uszkodzony? Jeśli tak to gdzie go znajdę?

Edytowane 26 Grudnia 2014 przez martin0485

[cocoo24]

Działa, fajny bajer, ale jeden minus, auto jest słabsze

Działa to tylko na samej opcji auto, jak włącze auto econ to już chyba nie.

[Multis]

U mnie nadal nie działa, pomimo spełnienia wszystkiego ale...

Tam gdzie wszyscy macie 10000000 czyli osiem cyfr, ja mam 1000000 czyli siedem... dodam że w testach wykonawczych załącza oba przekaźniki.

Ktoś ma jakieś sugestie??

Panowie, czy ktoś wie w jaki sposób sprawdzić komunikacje pomiędzy sterownikiem silnika a klimatronikiem?

Sprawa wygląda tak: klimatronik w bloku 016 pokazuje że nagrzewnica włączona czyli ON, a w bloku 016 w sterowniku silnika jest 1000000 i potem 00

poniżej zamieszczam zdjęcia z obu sterowników, łącze się po kkl ale z tego co wiem to komunikacja pomiędzy silnikiem a klimatronikiem jest po CAN, stąd moje podejrzenia braku komunikacji.

[Bromchit]

Ale jakby nie było komunikacji can to, raczej miałbyś błędy z tym związane w sterowniku silnika. ;-)

Edytowane 25 Stycznia 2015 przez Bromchit

[Multis]

Z licznikiem, abs pewnie tak. A z klimą to pewne?

Wysłane z taboreta G3

[Bromchit]

Komunikacja między sterownikiem silnika, a klimą idzie przez licznik. ;-)

W tym przypadku licznik pełni funkcję gateway.

Edytowane 25 Stycznia 2015 przez Bromchit

[Multis]

No dobra. To jak dagnozować? Gdzie szukać przyczyny?

Wysłane z taboreta G3

[Michal94]

Ja zazwyczaj na zimnym silniku wgl nie odpalam klimatronika (no chyba ze szyby zaparują) żeby wskazówka od temp. silnika szybciej wskoczyła.

Po odpaleniu tego elektrycznego ogrzewania samochód będzie w końcu szybciej czy wolniej się nagrzewał ? Skoro ciągnie około 1000w to na pewno spalanie wzrośnie? Więc na krótki dystans jazdy nie ma sensu włączać tego dodatkowego ogrzewania....

Czy przy trybie econ i temperaturze LO powietrze pobierane jest z podwórka czy z schłodzone klimy ? Temperatura na podwórku 10stopni C.

Edytowane 4 Kwietnia 2015 przez Michal94

[Slawek]

Ja zazwyczaj na zimnym silniku wgl nie odpalam klimatronika (no chyba ze szyby zaparują) żeby wskazówka od temp. silnika szybciej wskoczyła.

Po odpaleniu tego elektrycznego ogrzewania samochód będzie w końcu szybciej czy wolniej się nagrzewał ? Skoro ciągnie około 1000w to na pewno spalanie wzrośnie? Więc na krótki dystans jazdy nie ma sensu włączać tego dodatkowego ogrzewania....

Czy przy trybie econ i temperaturze LO powietrze pobierane jest z podwórka czy z schłodzone klimy ? Temperatura na podwórku 10stopni C.

Po odpaleniu nagrzewnicy, silnik i samochód nagrzewa się szybciej. Spalanie może i minimalnie rośnie, ale kto by się tym przejmował. Na krótkich dystansach tym bardzie potrzeba by silnik się nagrzał, bo nie dogrzany może w lecie różne figle pokazać np. przeładowanie turbo (przez nagar gromadzony przy nie używaniu na zimnym dużych obrotów).

Klima nigdy nie działa w trybie ECON, tak samo nagrzewnica która jest elementem klimy w zimie. Powietrze pobierane jest zawsze z zewnątrz (chyba że włączysz obieg zamknięty to wtedy nie).

Właściwie to już koniec sezonu na ten temat

[szekspir]

Zrobiło się ciepło a u mnie temat nagrzewnicy powraca ponieważ grzeje ona niezależnie od tego jaka jest temperatura na zewnątrz. +20 stopni a ona załącza się w najlepsze. Nie reaguje też na sygnały z klimatronika. Econ wciśnięty a ona grzeje. Nawet całkowite wyłączenie klimatronika nic nie daje. Oczywiście wyłącza się po osiągnięciu przez silnik 90 stopni.

Czy koledzy którzy mieli podobny problem rozwiązali go?

[dzolix]

połowicznie... przekaźniki do zimy leżakują w garażu

[Jerry Mlaskawa]

Witam, może ktoś napisać gdzie jest, jak ją znaleźć w aucie? Mam co prawda benzyniaka ale takie coś na zimę byłoby fajne, może mam miejscena nią puste gdzie mógłbym ją zamontować?

[LChris]

pPanowie odgrzeje trochę kotleta, a mianowicie jak to jest musi być w kodach 7E6 czy nie bo jakoś wyłączyłme ECON i nie poczułem falowania obrotów ani nic z tych rzeczy ??

Ja nie ma w kodach wyposażenia 7E6, a nagrzewnica jest w samochodzie.

Sprawdzałem fizycznie.

[Lucas21]

Jak to jest z jazdą na opcji auto - włączonej pompie klimatyzacji, a zimą elektryczną nagrzewnicą szybkim nagrzewaniem w środku? Auto więcej pali, czy w tych nowych samochodach (a4 b7) jest to tak zrobione, że zalecane tak jeździć?

[nitroo]

Nie rozumiem Cię, albo sam nie wiesz, o co pytasz. Włączasz na Auto i tyle. Nic Cię więcej nie interesuje. Klima i tak nie będzie działać w tych temperaturach, więc?

[Hincó]

Możliwe żeby w a4 na belgie 1.9tdi BRB nie było auxiliary heater(jeżeli to jest określenie nagrzewnicy elektrycznej) ? Bo DPF fabrycznie nie ma, w kodach też elekt. grzałki nie ma, więc wszystko możliwe że jej nie ma. Pytaine zasadnicze, czy idzie to dołożyć? Czy prościej kupić szczelną chłodnice spalin przy egr (stara sie rozszczelniła :X)