Ranking

Przedstawiam wam projekt A4 B5 z silnikiem z B6 nad którym pracował mechanicznie Krzysiek1606( i spierdzielił wszystko co mógł - opis na drugiej stronie) Po nieudolnym remoncie VP zdecydowałem sie na swap na PD. Decyzja była dość szybka jak i sam zakup dawcy, własciwie zaczeło sie od wymiany oleju i przypadkowego sprawdzenia kompresji, na drugi dzień silnik był już poza budą, a na czwarty dzień stało już całe B6 jako dawca. Nastepnie trafił w 2 częściach do Turbo-Spaw, ustaliliśmy szczegóły na przyszły set, który w trakcie rozmowy rósł po 50KM, aż do celu 300KM. Po dłuższym czasie(rok czasu trwał swap) powstało cos takiego: Setup: - Silnik AVF z 2003r - Tubro GTD2060VZK by krzysiek1606 - Pompowtryski HF100 z wydajnością 111mg by Mariusz Kilianek - Nowy wałek SDI - Głowica po pełnej obróbce w Dziak Motorsport Zwróccie uwagę na tą samą uszczelke, po lewej seria, po prawej robiona głowica - FMIC 300x450x70 przespawany by Krzysiek1606 - Wydech 2,5cala z końcowym tłumikiem sportowym by Krzysiek1606 - sprzęgło240 na jednomasie by Krzysiek1606 - dodatkowa pompa paliwa - chłodnica oleju zewnętrzna - strojenie EDC Tunning, ale hamowane na urzadzeniu Turbo Spaw niestety z przekłamaniem

Narazie też LM SHT polecam. Przynajmniej narazie rozwiązał temat kontrolki oleju u mnie. Wystarczy trzymać przy porannym sprawdzaniu 3/4, taki poziom to 1/2 po 15 minutach i jest spokój od 1500km, wydaje mi się ,że LM super zgrywa się z filtrem Manna. Najechane 4300km. Dolane 4.3/4.4 l oleju łącznie z wymianą. Czyli można powiedzieć, że nic. Resztka 5 litrowego baniaka w bagażniku czeka, aż poziom się zmniejszy. Do tego zauważyłem, że osadów jakichkolwiek jest jeszcze mniej. Do tej pory jeździłem na Motulu. Mam wrażenie, że LM jest czystszy . Będę rozważał pozostanie przy tym oleju .

Bierz 5w40 a będziesz zadowolony. Polecam LM.?

Z motula to x-cess. Normę vw 502 spełniają prawie wszystkie oleje 5w40 i jeśli poszukasz sobie danych produktów to w ich opisie jest wyszczególnione jakie normy są spełnione

Od wydania tej książki zmieniły się normy oleju . Teraz jest 502 a w książce tego niema.

Wszystko masz tu opisane: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Brake_Electronics_(Bosch_5.7)

Dawno nie widziałem aby ktoś zalewał do tego silnika 5W30. Większość jest na oleju 10W40. Ja zwykle zalewam 5W40 różnych firm. Do zagazowanego silnika potrzebny olej z jak najwyższym TBN i możliwie najwyższa lepkość kinematyczna w temperaturze roboczej silnika. Przy gazie należy skracać interwał wymiany. Można zalewać oleje dedykowane do diesla.

Źle wyczytałes, ma być 502.00

Jeździsz "emerycko" może być 5w30 jak lubisz przycisnąć 5w40 (w gorące lato 5w40 tez będzie lepszy). Ważne żeby olej spełniał normy VW, a reszta to już zależy od budżetu.

Dzisiaj zamontowałem szyny bagażnika. Pomimo tego że rzadko do niego cokolwiek rzucam to fajna sprawa heh. Jak już otworzę ten bagażnik to niech chociaż wygląda i tam ładnie. Przed.. Po

Kilka fotek z wakacji ?

bardzo udane auto!