Ranking

Roti sprzedane, na zimę wrzucę lato... Chyba że coś się trafi fajnego.

Felgi sprzedane... Zaciski odebrane....

Normalnie ładują. Tu nie chodzi o ilość biegów, a o rozmiar tarczy sprzęłowej bo w 1.8t i awx jest identyczny. Niezależnie czy 5 biegów czy 6 w 1.8t.

Nowe chłodzenie bo przez temp w dolocie egt trzymało w dalszej walce o więcej koksu ?

Miałem przy utrzymywaniu stałej prędkości takie jakby cykanie, tykanie, czasami szuranie (najczęsciej w trakcie toczenia się w korku). Kumpel co mi zawsze serwisuje auto sprawdzał wszystko co wiruje w czasie jazdy i po złapaniu się za lewą półoś okazało się, że ma 1-1.5cm luzu góra dół. Łożysko podpierające półoś wyrobiło gniazdo i obracało się w gnieździe wyrabiając je coraz bardziej-typowa usterka, na ktorą audi wydało procedurę serwisową a w USA było naprawiane za darmo. W dziale "układ napędowy i skrzynia biegów" dotyczącym B8 masz dość długi temat, podklejony. Problemy są zazwyczaj z lewą półosią ale zdarzają się i z prawą.

Może jeszcze poruszmy jeden aspekt tuningu. Bo większość ludzi chcących zmodyfikować auto pod kątem mocy maksymalnej może nie do końca przewidzieć jak auto będzie przyspieszać w całym zakresie obrotów. Niektórzy mają w poopie max moc i lubią tylko uczucie "wciskania w fotel" i jako że przechodziłem z 1.8t seria-> stage 1-> stage 2, to opisze w jakim zakresie obrotów jak auto przyspiesza. Rysunek na szybko ale mniej więcej coś takiego się dzieje jak na wykresie. Dodam tylko że na hybrydzie k03 od Geremiego turbo wstaje szybciej niż seryjne k03.

Zwiększać moc o 100 koni w stosunku do serii to się chce ale przygotować auto raz i porządnie to nie... byle taniej "jakoś to będzie". A wystarczy kupić komplet AWX razem z dwumasą, zwłaszcza do starego kilkunastoletniego auta i cały temat znika...

W kosztorysie naprawy nie będzie ujętego kosztu najmu samochodu zastępczego (to zupełnie inny koszt). Ty domagając się zwrotu poniesionych kosztów wysyłasz ubezpieczycielowi dokumenty potwierdzające nakłady (np faktura za naprawę, za holowanie, za parkowanie i zabezpieczenie uszkodzonego auta, za samochód zastępczy, za badanie techniczne dopuszczające pojazd do ruchu po naprawie). Wstaw cały kosztorys, bo z jednej strony nie da się wywnioskować, czy został poprawnie wyliczony. Przyjęta stawka rbg 54,50 zł jest za niska (profesjonalne warsztaty pracują na stawkach powyżej 100 zł). Zastosowano potrącenia do części zamiennych, ale bez ostatniej strony kosztorysu (tam są uwagi) nie jestem w stanie stwierdzić, czy mieli do tego podstawę. Potrącenie kosztów naprawy 5% jest całkowicie bezprawne. Poszkodowany nie musi naprawiać samochodu, zatem takie potrącenie jest celowym zaniżeniem wartości szkody. Cena części zamiennych też nie napawa optymizmem i jak sądzę, wstawiono tam najtańszy możliwy zamiennik.

Tak lubisz zielony, ze nawet rośliny masz w tym kolorze..

jesli chcesz do twojego rocznika to nie bedzie pasował szukaj BE lub P 2011-2012

Według etki AT występuje w np BRD w ośce a AR w quattro oraz AT występuje w późniejszym z vin AWX gdzie we wcześniejszym z vin AWX była półoś S a jak wiadomo z etki AWX ma przypisane tylko dwie skrzynie do siebie czyli z tego wychodzi że by były zamienne bo według etki tak wychodzi a jeśli chodzi o przegubu wewnętrzne to sytuacja taka jak opisałem wyżej u mnie. Coś mi się kojarzy że ktoś na forum zamieniał chyba półoś S na AT, może turzol? Jeśli tak to masz prostą odpowiedź ? Ad. Są zamienne odpowiedź jest w poście nr 56 AT zamienne z S czyli zamienne z AR ?

Elektrycznie składane lusterka?

jak nie przepadam za dyszlami to taką 3.0 w gnoju w quattro bym nie pogardził:) nawet zamiast swojego 1.8t ~250 kuni. A i wygląda to auto badzo dobrze. serio. Niech Ci służy?

Lub pod osłoną chłodnicy jest też taka uszczelka. Odkręć ten plastik pomiędzy lampami (nad grillem), na 4 torxach on jest i od spodu jest rant uszczelki.

Kosmita napisał że dokładając 100tyś można mieć zamiast RS5 "nowe" M5 w pakiecie competition. To odpisałem że dla mnie nawet zwykłe M5 bez competition jest lepsze niż RS5. A co do RS6 vs M5 to niestety RS6 trąci już designem wnętrza. Zobaczymy jak nowe RS6 będzie wyglądać.

Nie potrzebujesz żadnego potwierdzenia. Poszkodowany nie musi naprawiać swojego auta (może go sprzedać w stanie uszkodzonym) a odszkodowanie przysługuje mu w pełnej wysokości. Ubezpieczyciel ma wypłacić kwotę odpowiadającą wartości szkody (wyliczonej w oparciu o nowe części), a nie kosztu naprawy (bo tę możesz dokonać u siebie w garażu z użyciem taśmy trytytek i farby w sprayu). Wyślij im jeszcze raz maila, że w związku z brakiem kontaktu z rzeczoznawcą i brakiem wyceny szkody, odstawiasz auto do warsztatu na naprawę (zrób tylko dobrej jakości zdjęcia uszkodzeń i tego co pod skorupą zderzaka). Od wysłania maila dolicz 3 dni na okres naprawy i masz pełne dwa tygodnie korzystania z samochodu zastępczego (szkoda, że to ojciec, bo będą psioczyć, że miałeś za darmo, a ciągniesz kasę). Jeśli umowa za najem przekroczy 1000 zł, to należy odprowadzić podatek (właściciel auta).

Siemanko

Witaj na forum ✌

Hmm do samych blend nie potrzeba boczkow ściągać.. Jakiś idiota kiedyś na forum napisał że trzeba boczki ściągać i przy każdej wymianie każdy ściąga boczek. Ja sam już 4 osoba powiedziałem że bez ściągania idzie i tak zrobili. Wystarczy blende podważyć płaskim śrubokrętem lub czymś innym, ładnie schodzi przy czym nic nie niszczymy :D. Przy przednich drzwiach aby wymienić ten trójkąt, trzeba boczek zdjąć. Do reszty nie ?. To tak dla innych którzy chcą sobie również zmienić Uważam za forum jest do przekazywania prawidłowych informacji, trzeba sobie ułatwiać a nie utrudniać :))

Kolego w lipcu kupiłem A4 2.0 TDI 170 KM. W pierwszych dniach jazdy fascynacja, nic nie słyszałem, jak emocje opadły załamka. Te same objawy, stukot z lewej strony na biegu jałowym. Nie wiedziałem co to jest. Znalazłem na forum kolega opisywał te same objawy. Ja zrobiłem tak jak on naprawił. Kupiłem w ASO nowe łożysko, 3 podkładki i nową kapę dociskającą to wszystko, do tego loctite. W Audi wiedzą już o tej wadzie, nowa kapa która dociska łożysko jest już poprawiona ma trójkątny otwór który centruje półoś i jest przetłoczona. Koszty to ok 200 zł a nie wymiana skrzyni jak mi proponowano 2500 zł. Niestety nie mogę znaleźć w historii linku do tego wątku na forum. Jak będziesz potrzebował nr. kat. części napisz. Jak na razie u mnie jest ok, a dodam że luz w gnieździe był ogromny.

Na Allegro jest kilku kolesi, którzy ściągają CP