Ranking

Stare, nowe fotki

OK! Oficjalnie remont silnika i swap quattro zakończony sukcesem. Dziękuję wszystkim którzy pomogli wszelkimi poradami, szczególnie @Ever za kompletny i bezproblemowy zestaw do swapa, @McGiver za dobre rady i usługi oraz @MemberA4 i @Misieqq7 za długie rozmowy nt przekładki Teraz geometria i w końcu jazda

Łukasz, to jeszcze środki lamp na czarno i już będzie malinka

Ładna sucz, mimo że to sedan ???to koło jest ponadczasowe.

To bym 17-stek nie ładował na zime jakbym cos miał takiego kombinować hehe ;-) Ogolnie no moge powiedzieć ze już jeździ i hamuje przyzwoicie. Z magicznej paczki to pod maske cuś... ;-)

Dobra, olej dziś zmieniony Będąc już w kanale, założyłem podejrzaną kiedyś u kolegi @Gremlin0209 gumową dokładkę zderzaka... Taka alternatywa dla Cupry Tyle, że mniej podatna na uszkodzenia... i tak po talerzykach z B5 zauważyłem, że częściej gdzieś przyhaczam przodem, więc dla mnie to dobry wybór Nie będę bynajmniej płakał jak się coś zepsuje...

Wiem, że to offtop ale muszę, bo nie wytrzymam ??? Wracam do domu po pracy, a tam taka niespodzianka od żonki

Witam Przeczytałem wszystkie watki odnośnie wypadania, ale żaden nie rozwiązuje mojego problemu. Od jakiegoś czasu cały czas mam problem z wypadającym zapłonem. Sprawa wyglada następująco. Odpalam z rana jest wszystko ok, przejadę około 500m. zaczyna delikatnie telepać i miga check. Przejadę kolejny kilometr, dwa wszystko sie uspokaja. Teraz jak jest juz cieplej zaobserwowałem ze jest to mniej uciążliwe. Sytuacja powtarza sie jak jadę szybciej na piątym i szóstym biegu, check rownież miga i autem telepie. Redukuje do 4 biegu check znika i auto zachowuje sie normalnie. Jak skasuje błędy dosłownie przez chwile jest dobrze. Jedna jazda i powrót usterki. Cały czas wyrzuca mi 2 błędy 16684 układ zapłonowy-wypadanie zapłonu stały i 16685 zapłon cylindra 1 wypadanie zapłonu stały. Wymieniłem pierwsza cewkę świece i przepływke, ale to nic nie pomogło. Teraz mechanik podpowiada ze moze byc to problem z czujnikiem walka rozrządu, ale niechce kupować w ciemno generować kosztów. Może miał ktoś podobną sytuacje. Gdzie moze tkwić problem. Będę wdzięczny za każdą cenną podpowiedź pomoc. Pozdrawiam.

No powiem Ci że słabo, ale tak to już jest jak się coś zacznie sypać to lecą po kolei graty, wiem z własnego doświadczenia. Trzymam kciuki ? żeby udało się sprzęt złożyć i latać dalej.

Dół silnika jest ok. Jeszcze zobaczymy jak turbo bo było regenerowane ale po takich spalinach z płynem i olejem to różnie może być. Zaczęło się od tego że ubywało płynu chłodzącego i kopcił na biało i to tak, że robiła się zasłona dymna podejrzewałem uszczelkę ale niestety realia są gorsze Dzięki Darku.. Głowicę już mam tylko, że od BMN z 2008 roku. Ciekawe czy będzie pasować. Z kosztami to niewiem jak wyjdzie. Jest słupek u Łukasza, głowica po remoncie, ale niewiem czy może zrobić poprostu swój motorek i mieć 100% pewność na wszystko. Jestem w kontakcie cały czas z Erwinem, który robi mi autko, więc decyzja może ulec zmianie.

Sprawdzisz sobie czy nie ma nadmiernego luzu na zawiasach i na końcówce drążka. Kumaty diagnosta wie jak sprawdzić wielowahacz.

wszystko pokaże. Nic się nie stało. ale podjedź i już sprawdzisz przy okazji zawieszenie itd.

Adam, ja pierdziele... współczuję... Lepiej przelicz koszta czy warto tego robić czy może inny słupek wstawić a co się da z tego puścić dalej w kawałkach. Pozdrawiam i śledzę temat jak zawsze (tym razem 3mając kciuki).

Zdrówka, modów, zdrówka ;D wyślij po kawałku tortu

No to nie ma co świrować, przy okazji podjechać na szarpak i tyle. Tak jak pisałem dla spokoju swojego. Pozdrawiam i życzę miłego wieczoru.

Nieciekawie to wygląda, trzymam kciuki żeby więcej kwiatków się nie pokazało. A jakie miałeś pierwsze objawy żeby zajrzeć do silnika ? (sorki ale nie widziałem w temacieczy coś pisałeś)

Teraz stan w zbiorniku się zgadza. Dzięki wielkie.

Jak troszkę się znasz sprawdź sam, zdejmij koło, obejrzyj wszystko i tyle, raczej nic się nie stało. Jeśli nie to szarpaki wszystko zweryfikują. Auto jedzie prosto? Nie ciągnie w żadną stronę. Żadnych dziwnych dźwięków przy skręcaniu lewo/prawo?

No to do mechanika albo na stację diagnostyczną na szarpaki, na stacji zapłacisz za szarpaki pewnie 20 zł a spokój ducha najważniejszy.

Chcesz mieć spokój podjedź do wulkanizatora niech obejrzy oponę i puści Ci koło na wyważarce to będziesz widział czy i jak jest skrzywione.

No i git ? Wcale nie wygląda gorzej od ori ☺

Dziękuję za informacje. Który warsztat polecacie w trójmieście do przeprogramowania sterownika silnika ?

Stal , jest taka sama . Lift , przed lift jest różnica .

Kolektorek Panie, kolektorek

Piękna ????

Mialam dokładnie ten sam problem. Tylko z tym że u mnie zaślepka była cała tylko poprostu puściła i nie trzymała. Problem rozwiązany i już się woda do środka nie dostaje :)

U mnie wytarły się łapy silnika (takie aluminiowe gdzie przykręcone sa poduszki silnika) do których przykręca się śruby które trzymają sanki z przodu i przy mocnych przeciążeniach, po prostu przesuwały się.

023 to 370 cc przy 3 bar 16 ohm 012 430cc przy 3 bar 12 ohm

Hm to raczej nie bedzienie już tanie

Już się nie mogę doczekać

Torsen należy do grupy mechanizmów różnicowych o zwiększonym tarciu wewnętrznym ( nie mylić z blokowaniem ). Przy tak małej różnicy prędkości obrotowech osi jak na rolkach diagnostycznch, w dodatku bez przenoszenia momentu obrotowego z silnika na koła napewno nic mu się nie stanie .

a co za roznica czy zaslepisz wezyk sterujacy czy doplyw spalin? ekologia i tak i tak cierpi a z tą butelką to nie śmierdzi w aucie?przecież te opary idą na komorę silnika i ta para olejowa to smród