Ranking

Dziś trochę postanowiłem się pobawić i porzeźbić z tym bi-ledzie Pierwsze przymiarki pokazywały, że łatwo jednak nie będzie Pierwsze przycinanie i od razu inaczej leży: Po wielu przymiarkach, docinkach itd, w końcu siadło ładnie i symetrycznie we wkładzie Odciętą dolną cześć wykorzystałem do wykonania górnego mocowania: Jedno jest pewne, ten biled nie ma dokładnie 3" jak bix, i nie wiem co teraz robić, czy zostawiać ori rozmiar 2,5" osłonki, czy trochę powiększyć ? Tu rozmiar z bixa: Tu rozmiar z 2,5" Ogólnie robota czasochłonna i mega rzeźba hehe, ale może uda się to jakoś złożyć w spójną całość

czyli problem nie jest w sondzie tylko w wiązce od wtyczki do ECU trzeba sprawdzic kable

mam wrażenie że bose w b6 grało lepiej, no ale w b8 są ładniejsze blendy , gra ok, szału ni ma, lepiej mieć niż nie

Ładna pogoda, to trzeba było umyć auto po 3 miesiącach. Jednak co ręczne mycie, to ręczne. Samo opłukanie bez żadnej powłoki nie ma sensu.

Biled ma 2.8' . Otwór w maskownicy powiększ, na 62mm chyba z tego co pamiętam.

Kolory określają tzw. klasy wagowe i różnią się w zal. od auta - wpływ na nie ma silnik, rodzaj napędu, nadwozia, wyposażenie (rodzaj skrzyni np.), więc jeśli ma inny silnik to będzie miał zamontowane inne sprężyny. Klas wagowych jest kilkanaście: Jak będziesz chciał utwardzić auto to musisz zamontować sprężyny z wyższą klasą wagową niż masz obecnie, ale może auto się podnieść, co nie tylko będze wizualnie źle wyglądało ale też sprawi, że amortyzatory nie będą pracowały w optymalnym dla siebie zakresie pracy. Weź też poprawkę na to, że sprężyny po latach i /ub od przewożenia ciężarów ubijają się. Moim zdaniem powinieneś pójść w jakieś OEM-owe sprężyny obniżająco-utwardzające.

bang nie gra jakoś nadzwyczajnie więc się po tym cudów nie spodziewaj

Na benie dramatu nie ma. Gaz do regulacji, bo na jalowych bogato, pod obciążeniem ubogo. Może niewylaczona druga sonda miesza ale korekty mieszczą się w normie dopuszczonej przez producenta, mowa o pb oczywiście. Za błąd mieszanki winne lpg wg mnie.

Stage 1 DQ501 S-tronic: -przesunięcie wyżej limitera obrotów przy których następuje zmiana biegów -zniesienie limiterów momentu obrotowego -skrócenie czasów zmiany biegów Przy stage 1 silnika nie jest konieczny stage 1 skrzyni

Te tylko dynamicznie na pb.

Zrób komplet na pb 2+33, 115+118, 3+20 i na lpg jeszcze statyczny i dynamiczny 2+33. Sonda działa, a że korekty są na ubogo to inna przyczyna.

Doszedł zewnetrzny fotochrom I jeszcze foto podwsietlen:

Czujnik nasłonecznienia trzeba wymienić żeby klimatronika nie głupiał bo na podstawie sygnału z czujnika też dokonuje regulacji do temperatury zadanej. Nie tylko w trybie auto. Możesz sprawdzić jak działa w blokach pomiarowych. Dla paneli do indexu AJ był czujnik 8E0... a od indexu AH 8P0... Jak zmieniałeś panel to warto zmienić i czujnik żeby wszystko działało jak trzeba.

do tej skrzyni szukaj wału 8E0521101E lub 8E0521101H wystepuje jeszcze wał 8E0521101M ale on nie bedzie pasował bo jest do nowszej skrzyni o kodzie HEQ która była stosowana pod koniec produkcji B6

Jest dobrze, skręć gwint, będzie lepiej

Jeszcze raz podmień pływak i nie ten za kierowcą tylko właśnie ten za pasażerem tam gdzie masz główną pompę. To ten jest odpowiedzialny za wskazania. Nie jest łatwo kosz z pompą najlepiej odkręcić jakimś dorobionym narzędziem bierzesz dwa porządne sztywne płaskowniki tak ze 60 cm każdy przewiercasz je na wysokości około 30 cm skręcasz razem w litere X i próbujesz zaprzeć za plastikowe wypustki kosza i odkręcasz kosz robisz to siłowo.. Po wyskoczeniu z zapadek kosz możesz wyjąc na zewnątrz bez większych problemów choć miejsca jest tam faktycznie mało.. Jeśli jeździłeś zawsze w okolicy rezerwy to pływak chodził zawsze w małym przedziale i mógł powycierać się i wskazywać głupoty.. Podmień go..

Jak nie wzrasta, na pierwszym zdjęciu ma 125 ohms, a po wlaniu 10 litrów ma 204 ohms. Natomiast na moich zdjęciach, na początku 137ohms, a po dolaniu 18 litrów jest 88ohms. Nigdy nie bawiłem się adaptacjami pozimu paliwa, więc jak wg. Ciebie ma to zrobić, przy takich wskazaniach?

Ja widzę że maleje. Gdyby były złe pływaki to przy pustym baku miałby wskazania że jest pełny, a tu widać że mniej więcej dobrze pokazuje

Wygląda dobrze.

Zaglądałem do dwóch w swoich (przy okazji remontu silnika) i napisze Ci że ich czyszczenie dla samego czyssczenia to czas stracony. W środku i tak go nie wyczyścisz a jest szansa że uszkodzisz klapy wirowe. W środku jest trochę osadu i pyłu zmieszanego z olejową mgiełką z odmy ale bez szaleństw. Zajrzyj sobie lusterkiem przez uchyloną przepustnice. Użyj mocnej latarki. Alternatywnie możesz użyć jakiejś kamerki inspekcyjnej z dobrym doswietleniem. Skoro potrzebujesz dokładnej instrukcji jak to zdjąć to sobie odpuść. Możemy tu napisać wielki elaborat a jak brak Ci doświadczenia to i tak na koniec coś pójdzie nie tak. Jeżeli wszystko działa OK to sobie odpuść.

Zamiast wrzucać skrzynie wystarczy przekodowac mmi na b&o i już dźwięk jest nieporownyealnie lepszy ? Daj więcej fot bo te podkręcone są mylne .. Masz niebieski czy czarny samochód..

Tylko co da kalibracja, kiedy po zatankowaniu rezystancja pływaka przy pompie wzrasta zamiast maleć, (przynajmniej tak wynika z fotek) .

Czy auto ma LPG?

Mógłbyś również podać wskazania vag po zatankowaniu do pełna

Z twoich logów wynika że pływak który pokazuje 1 litr, pokazuje taką wartość za wcześnie. Najpierw pokazywał Ci 13 + 1, potem 16 + 1. Jeśli taka różnica występuje bez tankowania to skąd miałaby wziąć się dodatkowa ilość paliwa? Jak rozumiem różnice wskazań i zasięgu występują tylko między 1/4 a rezerwą? Czujniki powinno się kablibrować, niestety nie jest to zbytnio rozeznane na forum. Na pewno można przestawiać charakterystyki czujników w liczniku (adaprtacja kanał 29 i 30 ) w liczniku. Ja zmieniłbym wartość ohm czujnika który pokazuje 1l. Jeśli to ten czujnik który nie jest przy pompie to prawdopodobnie będzie to kanał 29. Możesz zrobić wykres wskazań czujników w czasie jazdy (wykres) ale dobrze byłoby wiedzieć ile w tym czasie litrów spaliłeś. Są też inne kanały - 33, 34 do kalibraji na pustym i pełnym zbiorniku ale nie wiem jak to działa. Audi A4 (8E) Instrument Cluster (8EC/8ED/8HE) - Ross-Tech Wiki WIKI.ROSS-TECH.COM

Drobne postępy przy składaniu zawieszenia Zostało jeszcze wcisnąć nowe gumy w ramę i będzie można ładować wszystko do auta

Ja rozważam kupno eibacha pro kit -30 i tu też prośba panowie gdyż zdjecia sprzed kilku lat nie da sie wyswietlic mogli byscie wstawiac do tematu zdjecir swojego auta przed i po wstawieniu w/w eibacha no i jakas swoja opinie jak sie na tym jezdzi? Myśle ze wielu by to pomogło w wyborze.

Masz może numer katalogowy? bo w intercarsie od avj pasuje do wszystkich łącznie z bam. Jak zrobię remont napiszę co kupiłem i ile mnie to będzie kosztowało.

Jak masz 1BE to do przejścia do 1BA potrzebujesz i sprężyn i amorków. Wysokość świateł Ci się nie zmieni.

nie da się w b6 podpiąć 2 ładunków i nie mozna tego robic, pojazd kolegi , zadna poduszka nie eksplodowała zderzak maska lampa blotnik zawieszenie(uszkodzona konkretnie felga) slupek drzwi do wymiany, pytanie dlaczego ?