Ranking

Witajcie drodzy rezacze Miałem nie pisac tego manuala ale duzo PW dostaje dotyczace tego tematu . Zawsze MARZYŁEM MIEĆ QUATTRO ale ciezko było dostac pare lat temu taki egzemplarz Zawsze cos brakowało w wyposazeniu . Trafiła sie skrzynia po minimalnym przebiegu 15 tys. km Postaram się opisac proces SWAPU ze skrzyni manulanej na QUATTRO Jesat to czysta mechanika i nic skomplikowanego Do wymiany mamy wszystko co idzie za silnikiem oraz cały tylne zawieszenie ( zbiornik paliwa wraz z pompami ) , pompa ABS pod QUATTRO U mnie jest seryjny silnik 2.0 TDI CR 143 KM CAGA skrzynia manual KXP AUTA 2008-2010 Wykaz znanych mi pomp ABS :

Jako, że długo szukałem i nie dostałem nigdzie odpowiedzi, postanowiłem sam przetestować i zamówić moduł i kamerkę z Ali. Całość wyszła mnie w granicach 250 zł, co daje niższą cenę niż sam moduł oferowany na forum czy w internetach. Użyłem modułu z Ali z VW RNS510: Jedyne co trzeba zrobić, to zmienić wtykę na pasującą do RNSE - 32 pinową. RNS510 mają wtykę 26 pin. Pinout dla RNS510 - sygnały dla kamerki: 12 – Video signal input, vertical and horizontal synchronisation 13 – Video signal input, green 24 – Video earth 25 – Video signal input, blue 26 – Video signal input, red Pinout RNS-E dla kamerki: 15 - Video signal input, vertical and horizontal synchronisation 16 - Video signal input, green 30 - Video earth 31 - Video signal input, blue 32 - Video signal input, red Wtyczka dla RNSe ma kolor szary, ale pasuje tez niebieska licznikowa... Do działania kamerki muszą być podłączone 15, 16, 30, 31, 32. Z modułu do wtyczki RNSE Biały do 15 - Synchronizacja Czerwony do 32 - R Zielony do 16 - G Żółty do 31 - B Czarny do 30 - Ekran/masa Ale zweryfikujcie z rozpiską. Kamerka jaka Wam już pasuje, może być zwykła, może być z ruchomymi liniami, wszystko działa... Ja kupiłem takie rzeczy: Moduł: https://pl.aliexpress.com/item/33009413280.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4f845c0fC0dluI ~ 130 zł Kamerka: https://pl.aliexpress.com/item/32954424667.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4f845c0fC0dluI ~ 90 zł Wtyczka: 1J0972977 szara ~ 20 zł Dodatkowo kupiłem sobie lepszy kabelek od modułu do kamerki: https://allegro.pl/oferta/hollywood-pro-vd7-przewod-video-rca-cinch-lcd-7m-9224203073 W VCDS trzeba zrobić adaptację kamery na Lamborghini. Wybieramy kanał 04 w adaptacji i dajemy z 0 na 1. Do zasilania modułu, kamery i pinu C2 (trzeba dać plus ze wstecznego na ten pin, do przełączenia źródła) zrobiłem układ na przekaźniku C2 - zielona wtyczka pin 2 - Reverse signal - RFSL Do modułu kamery będzie dołączony jakiś moduł do separacji zasilania, ja go olałem i zrobiłem swoje podłączenie na przekaźniku. Przekaźnik jakiś tani, samochodowy na 12V, ze stykiem normalnie otwartym (NO) Opis dla wersji HIGH MCE: Sygnał ze wstecznego bierzemy z MCE lub MK (przewód niebiesko-czerwony) MCE - moduł centralnej elektroniki (nad nogami kierowcy, pod półką/osłoną) w B6 pin 5 lub 8 na wtyczce T23 , w B7 pin 2 lub 5 na wtyczce T23 (wtyczka B na poniższym rysunku) MK - moduł komfortu (pod nogami kierowcy, pod dywanikiem) w B6 i B7 pin 7 na wtyczce T12i (Wtyk oznaczony jako 3) Stały plus bierzemy zza MCE, punkt śrubowy, zarabiamy oczko i przykręcamy do zbiorczego połączenia. Masa, jest po lewej stornie, przy podstopnicy w dolnej części słupka A, grube brązowe kable zarabiamy oczko i też się dokręcamy w punkt zbiorczy. Kilka fotek z montażu:

Elegancko

Te fotele powiem szczerze na minus , jak już zmieniać to na jakieś fajne skórzane, a nie zwykły welur

czemu nie zakladasz poliftowych kratek? Mysza coraz ciekawsza się robi.

Dobra, zdecydowałem jednak że zdradzę najbliższe plany, części już prawie wszystkie mamy, tylko czekam na ostatnie potrzebne wiązki. Dobra co do planów: - Audi Drive Select (przyciski Charisma) - Kratki nawiewu QQ1 (na fotce widnieją poliftowe kratki, ale będą przedliftowe tak jak dotychczas, jedynie diody potrzebuje z nowych i okablowanie. - Fotele welur, lecz pompowane, podgrzewane, z isofixem, schowki od obecnych zaadoptuje, no i wisienka na torcie lampki QQ1 w nich Na razie tyle, więcej póki co nie zdradzam.

Prawidłowa współpraca LED z Audi A4 B7 na zmodyfikowanym module --- 279 N (film) Przy okazji zrobi się mały poradnik, które żarówki LED są godne polecenia a które po kilku godzinach się upalają

Odebrałem dzisiaj Audi od mechanika, śmiga aż milo, jutro będzie miała sprawdzian na trasie Wrocław - Zakopane Co zostało zrobione: - zestaw paska rozrządu INA, - pompa wody INA, - sprzęgiełko alternatora INA, - prowadnica bagnetu oleju, - planowanie głowicy, - zawory, - uszczelniacze zaworów, - popychacze, - uszczelki głowicy. Czyli praktycznie kapitalny remont zaliczony, przez pompę wody No ale jak to mówią, nie ma tego złego... pozdrawiam

Bardzo ładna A6, gratulacje. I nie wyrzucaj tych dekorów bo sa bardzo ładne i pasują do wnętrza. Szczotkowane alu czy czarne piano ma każdy, to nie sztuka ale takie drewienko jest rzadkie i ładnie wygląda.

ale przeczytałaś to dokładnie? Wystawione opinie są bardzo mało wiarygodne i napisaliśmy dlaczego. Ale oczywiście zrób jak uważasz.

_auditeile_ z Dąbrowy czyli @marcin_o23 i @mariusz36 graty stan igła Polecam osobiście ?

W moim przypadku wystarczyło, że musnąłeś gaz w odpowiednim przedziale obrotów i całą budą trzepało. Dopiero tarcza z tłumikami całkowicie rozwiązała problem. Te tłumiki drgań likwidują bardzo szerokie spektrum wibracji. Ale w związku z tym, że to nie ta sama konfiguracja to obczaj te przeguby. Pamiętaj tylko, że póki nie zdejmiesz przegubu z flanszy dyfra/półosi to nie wyczujesz za dokładnie jak duże są luzy.

Jak rozumiem masz quattro? Jestem na etapie wymiany sprzęgła i dwumasu przed programem. Z zebranych informacji wiem że sprzęgło i dwumasu z AWX jak masz quattro nie wystarczy jak w przypadku ośki. Żeby problemu nie było musisz dać cały komplet z AWX a tarcze z bfb która ma tłumiki drgan. Ta z AWX nie ma tlumikow. Kolega @Emejcz przerobił ten temat i to właśnie on podzielił się swoim doświadczeniem. Przejrzyj ostatnie dwie strony w B7 Crew tam o tym rozmawialismy.

Wrzuciles tarcze sprzęgłową z tłumikiem drgań ?

Witam, niestety i mnie dopadł problem zapieczonego mechanizmu tylnej wycieraczki - nie reagowała na ruchy manetki + brak błędów na kompie. Kolega Adameksc stworzył fajny opisik, który uzupełnię o ten filmik.. https://www.youtube.com/watch?v=riHf-8AzLlM. U mnie musiałem jeszcze uszczelnić taśmą teflonowa dół ośki który wchodzi w uszczelniacz - po przeczyszczaniu i skręceniu tam właśnie miałem nieszczelność.

Raczej ten ciemnoszary to nie będzię.Ja mam chyba ten ciemnoszary ale też nie jestem pewien (bo to takie dziwne kolory).Moję siedzenia są ciemniejsze niż te na zdjęciu

najlepiej pneumat popsikać jakimś odrdzewiaczem nabic lekko jakis przecinaczek i musi wyjść w najgorszym wypadku tniemy i wybijamy żaden palnik