karaluch8

http://vaglog.pl/log_256480.html To jest moja przepływka pierburg. To że zawyża to pół biedy, tak? Bardziej mnie interesuje to, dlaczego co jakiś czas komp wywala błąd 553. Wydaje mi się że czasem audi ciągnie jak trzeba, a czasem ma takiego muła że nie ma czym jechać. Przepływka do wymiany?

https://media2mi.pl/p/2/439/437/photo-134c50ee-b899-4c40-93ff-02f219e9582b-for_zoom.jpg Zmieniłem na taki filtr, lecz zastanawia mnie ten plastik co trzyma środkową uszczelkę. W Starym była sama uszczelka bez tego plastiku, a w tym nowym właśnie był. W instrukcji nic nie było żeby to ściągać więc zostawiłem. Odpalił i normalnie chodzi. Dobrze zrobiłem zostawiając ten plastik?

Ta obramowke stacyjki. Przyłożyć parę razy. U mnie działa.

Ten moduł jest dokladany. Nie jest to orginal. Kup nową centralke, ta wtyczkę z kablami wywal. Jak kupisz jakąś inną to tam będzie już wtyczka z kablami.

Czujnik. Do klimatronika, mierzy tam coś. Jak świeci słońce, to zmienia że ma gdzie indziej wiać itd.

Problem mam tego typu, że zauważyłem że w lewej lampie ten odbłyśnik żarówki, który tak jakby osłania żarówkę, jest przegięty na prawą stronę. Lampy są na żarówki H7. Czyli mijania h7, długie h7, i halogen h1. Lampy boscha. Tylko dlaczego ten taki kapturek jest przegięty? W prawej lampie normalnie na żarówce jest, a w lewej właśnie przegięty. Daję zdjęcie poglądowe. Mam to jakoś wyprostować?

No ale ona normalnie wszystko działa, tylko nie ustawia sie w pozycje wyjściową. Zawsze staje w tym samym miejscu.

Rozebralem, przeczyscilem, styki podgialem i dalej nie wraca do końca. Jakiś inny pomysł?

A czy nie masz sparciałych przewodów przy filtrze paliwa? Tym ruszaniem, mogłeś właśnie uszkodzić już i tak ledwo trzymający się przewód, i teraz ciągnie gdzieś powietrze.

Mój problem przedstawię na dołączonym obrazie. Problem jest tego typu: 1 czyli wycieraczka na tylniej szybie jest w pozycji wyjściowej, czyli tak jak ma być. Leży cała schowana. Włączam to wiadomo, robi cały cykl, obrazek 2. Ale na 3 obrazku już tak zostaje. Nie kładzie się cała, zostaje w takiej pozycji. Wystarczy że szybko ją włączę i wyłączę manetką, cofnie się jeszcze kawałek i jest tak jak ma być. Jest to dość denerwujące. Nie lubię jak mi coś tak odstaje, dlatego zawsze muszę, pyk, pyk i się chowa. Teraz deszcz, i już mnie to irytuje jak co chwilę muszę machać tą manetką. Gdzie leży problem? Wiem że na tej zębatce są te płytki takie, co właśnie sterują pracą tej oto wycieraczki. Czy ta zębatka jest może źle ustawiona? Czy może ta płytka się starła? Nadpaliła czy coś? Bo jeśli przestawił bym tą wycieraczką, tak jak jest na obrazku 3, żeby leżała, to jak ją uruchomię, to najpierw przecież klapę bagażnika objedzie, dopiero szybę no i wtedy wróci na swoje miejsce. xd Ktoś już się z tym spotkał? Sposób naprawy?

Może na dnie jakieś lepsiejsze paliwko? xdd

Wygląda na to że rozrusznik stoi. Do rozebrania i weryfikacji. Po za tym - czujnik temperatury masz zrąbany że ponad 120 stopni wskazuje?

To co zaznaczyłeś, między tą dziurką, a tym lutem ma być przejście. Jeśli go nie ma to musisz to jakoś naprawić xd

Tak! Dokladnie to samo. I teraz pytanie, da radę to jakoś naprawić? W sensie puścić lut skąd/dokąd? Bo niestety ciężko mi to ogarnąć bo płytka jest "dwustronna". Najpierw sprawdź czy jest przerwa na tej ścieżce pomiedzy tymi punktami. To że ścieżka jest nieco "podpalona" nie oznacza że uległa zniszczeniu. Jeżeli uległa to kawałęk kabelka w izolacji i lutowanie z punktu A do B. Ale nie chce mi się wieżyć że ścieżka się przepaliła a po drodze nie ma żadnego elementu elektronicznego który by nie wyparowałprzy takim prądzie. Jak pokażecie z drugiej strony płytke to bedzie można coś więcej powiedzieć U mnie zwarcia nie było, a przepaliła się. Ja wziąłem nitkę drutu, z normalnego kabla. I cyną dwa końce ocynowałem, tak samo z dwóch stron przepaloną ścieżkę i już rok hula. Po za tym weź miernik, ustaw na przewodność, i sprawdź z punktu A do B, czy przewodzi.

Mogła się ścieżka przepalić w pompce centralnego. Dokładnie ta http://s2.ifotos.pl/img/DSC0010JP_wapnrre.jpg

http://images24.fotosik.pl/228/6c69bc115bf08361gen.jpg

Bezpieczniki sprawdzić.

A śrubokręt i walić młotkiem po przekątnej się da? Jak się da jakoś podejść, to walnąć raz a dobrze i powinna puscić.

Skasować błędy, i czekać aż znów się pojawią.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/339305-19-tdi-afn-cieknacy-waz-odmy-pomozcie-;/ Tutaj kolega miał ten sam problem, i widać - działa.

A może, może. U mnie też wyciekało przez odme, tak samo jak u ciebie - rura sztywny, i nawet po zaciśnięciu opaski mogłem ją zdjąć. Trochę taśmy teflonowej rozwiązało problem. Już z 3 miechy i suchutko

Co z tego że ma napięcie, jak nie ma pojemności? Takie mierzenie miernikiem w spoczynku, bo ma 12v, troszkę mija się z celem. Bo może mieć te 12v, ale po włączeniu radia może mieć już np. 3v.

I nie zaszkodzi go podładować.

Jeśli stał przez noc, i ledwo kręci, ale odpala, to ja obstawiam że któraś z cel padła. Jak już pobudzisz go prądem to odzyskuje chwilowo sprawność. Jednak taki akumulator nadaje się tylko do wymiany.

Kiedy wymieniony filtr paliwa? Możliwe że zebrała się w nim woda, i zamarzła.