karaluch8

Przycinajaca sie geometria. Przepal ja.

Co wy wiecie o paleniu oleju. Na tysiaka jakies 300gram lekko se zjara. Dymi troche na niebiesko i tak od 30tys. Przebieg 390. Nie ufam temu przebiegowi. Takze xdd

To że są zardzewiałe to najmniejszy problem. Czujnik jest za daleko od koronki. Dobij czujnik.

Błędu nie wywala ? Moze kolko na wale ma luz.

A no glowica. Ludzie kombinują z jakimis korkami w zbiorniczku itd. A prawda jest taka że te podróbki trzymają wieksze cisnienie, i wtedy może ci wywalić któregoś węża.

Standardowe pytanie. AFN, CO TAM ZA ŻYD NAPIERDALA? Szklanki? Panewki? Sworzeń tłoka? Wtryski? Co wymieniać. Po kolei?

Gdyby byla zapowietrzona to bys mial piane w zbiorniczku i pompa by jeczala. Pompa do d*py.

To nie jest zapowietrzona. Pompa do d*py jak nie ma wspomagania. Lub zaworek który jest w śrubie w maglownicy którą sie przykręca węża.

Pompa jęczy czy co? Co według ciebie oznacza zapowietrzona maglownica? Bo nie napisałes objawów...

Dlaczego u mnie Cold Start Valve wysterowuje tak wysoko a patrząc po logach innych to u nich sie mieści w zakresie od 3-70.

Silnik AFN, ktoś zerknie, git? Dynamiczny: http://vaglog.pl/log-004_8jl2iJV.html Statyczny: http://vaglog.pl/log-004_S09ox.html BS: http://vaglog.pl/log-004_7Df3LBs.html

Korektor siły hamowania jest w pompie abs. A reczny odbija? tzw. linki?

To problem z serwem będzie.

Vag prawde powie.

Ja rozwiązałem problem. Stoi trup i gnije, nie jeźdze tym szrotem.

Byc moze adaptacje wystarczy zrobic.

Na plaka.

Ale calkiem odcina jakby silnik gasl czy moc? Jeśli moc to n75 sprawdzic. Moze byc membrana dziurawa.

Panowie takie pytanko. Latwo jest uszkodzic uszczelniacz zaworowy przy zakladaniu? Xd walila mi audiola na niebiesko z rana. Po wymianie to samo a moze i gorzej. Taki maly szkopul ze mejchanik ktory mi przy tym pomagal niczym nie zabezpieczal trzonka zaworu przed nalozeniem nowego uszczelniacza. Mogl sie uszkodzic? Dodam że dolot czysty lekka mgła, przy czyszczeniu icka kropla oleju z niego nie wyleciała. Z tym dymieniem z 30tys lekko zrobiłem, tylko jest coraz gorzej. Prowadnice zaworowe mogą leżec i kwiczeć?

Jakby mi ktoś powiedział na moją audiole tak, to bym gościa zjechał przez telefon. A może kolega taką kupił i doprowadza do ładu? Fakt, jak się człowiek zna, i robi dobrze to i klientów przybywa. Wypierając się rodziną, tłumacząc się tym, dla mnie to jest troche nie na miejscu. Powiedzieć wprost - tak mam terminy za***ane, że zapraszam za pół roku. I z głowy

W twoim modelu chyba nie ma osobnego sterownika. Jest on w pompie abs.

A ja pierdziele takie bajery. xd Eh no nic.

Da sie coś z tym zrobić żeby przy przyszpieszaniu powyżej 2.5tys obrotów i szybkim dodaniu gazu nie rozłączało sprężarki klimatyzacji? Niby nie przeszkadza to w niczym bo chłodzi itd. Ale wk***ia mnie nagle jeb, załączylo sprężarke, jeb i jeb jeb jeb. I tak non stop. Czuć jak mi silnikiem szarpie.

Na listwie nie ma miejsca na klucz czasem?

To nie jest nowy samochód.