karaluch8

Zjedzony zacisk pewnie. Czysciles przylgnie zacisku zewnetrznego klocka?

Smiech na sali za te pieniądze... Ja za seata ibize gdzie babka mi cofajac na parkingu lekko rezneła już kiedys przeorany zderzak prawie 9 stówek dostałem.

Podstawa bledy jakie

A wiece ze amortyzatory powinno sie sprawdzac dopiero jak sie rozgrzeją? Wiec takie z domu na stacje przejechanie sie nie pokaze faktycznego stanu amortyzatora. Powinno się pojeździć, i dopiero jechac na sprawdzenie.

Taki swist to kata nima. Nie przejmuj sie

Zacząłbym od dobicia czujników. Zwłaszcza z przodu

Zależy... jezdze firmowym fiatem panda, ktory lekko nie ma, i przegub jezdził, normalnie nic nie strzelało, normalnie sie zachowywal a nagle przy ruszaniu ze skrzyzowaniu kulki wylecialy i d*pa

Zobacz czy kolo pasowe kreci sie bez wachan

Kąt wtrysku

E tam u mnie tyle wciaga na 10tys ze wymiane robie.

W sklepie zawsze wahlera biore. Raz mi sie trafił nie sprawny. ale jak go kupiłem to lezał z rok czasu, i sie walał, i moze cos mu sie odwaliło.

Te 01033 to kod immo

A mam pytanie do ciebie. Po co w tylnym tłoczku zacisku, w rowku na gumke zabezpieczająca jest dziurka, która jest przewiercona przez tłoczka, a w tłoczku ten nazwijmy to pret z uszczelniaczem. Po co to jest? Widać na tłoczku

Czujnik temperatury

Panowie problem tego typu... bylo tak, ma zimnym wspomaganie ladne po rozgrzaniu d*pa, przy parkowaniu meksyk w jezdzie ujdzie. Zmieniona pompa ze 100 bar na taka sama. Lekka poprawa, szalu nie ma. W koncu sie wkurzylem kupilem pompe 130bar z a6 c5 3.0 tdika. I z tych trzech jest najlepiej, aczkolwiek stojac w miejscu i krecac to nie to samo co w innych szrotach. Przy maks skrecie syczy tak jakby magiel. Waz powrotny wymieniony. Jedynie co mi zostalo w tym układzie to waz zasilajacy albo magiel. Ktoś sie spotkal z takim problemem?

Wszystkie swiatla stopu masz i dzialaja?

Wiec ktos musial zalozyc czarny, gdzie powinien byc zielony. Mialem tak w b6 1.9 avf. Był czarny, na silnik szło git 90 a na liczniku 70 pokazywał i c**j. Został wymieniony na taki sam czarny, i d*pa dalej, miał momenty ze pokazał 90. Po wymianie na zielony, po problemie.

A na starym co mialeś. Zaniżał?

NIEEEE nie można. Bedzie ci zanizał

Yyyy, vp44 z tego co wiem mozna latwo załatwić brakiem paliwa. Więc takie chłechtanie bez paliwa moze sie dla niej zle skonczyc.

Swieczki nie maja nic do tego. Próbuj palic

Co tam jest, zmienna geometria, czy zawor? Turbo za duzo pompuje.

Młotowiertarka i dzida

No i co z tego ze wilgoć xdd sprawdz pod kątem zimnych lutów

Raczej wygląda na jakiś otwór w którym mozna zmierzyc cisnienie w pompie. Zakręc dobrze, i pal dziada.