spanky

auto po cziptuningu ...

to nie logi.... tylko bledy ... poszukaj na forum sa opisane ...

profilaktycznie ... bo tak troszke nisko mierzy w 003 ... ale jest OK ...

Audi A3 rocznik: 1996-99 Inspekcja olejowa - OIL 1. Wcisnąć i przytrzymać przycisk X, 2. Włączyć zapłon, 3. W polu wyświetlacza licznika kilometrów pojawią się litery "OIL", 4. Zwolnić przycisk X, 5. Wyciągnąć przycisk Y na czas około 2 sekund, w celu skasowania wskazania, 6. Wyłączyć zapłon. Inspekcja serwisowa - INSP 1. Wcisnąć i przytrzymać przycisk X, 2. Włączyć zapłon, 3. W polu wyswietlacza licznika kilometrów pojawią się litery "OIL", 4. Zwolnić przycisk X, 5. Wcisnąć i zwolnić przycisk X, 6. W polu wyświetlacza licznika kilometrów pojawią się litery "INSP", 7. Wyciągnąć przycisk Y na czas około 2 sekund, w celu skasowania wskazania, 8. Wyłączyć zapłon. Przyczym przycisk Y to ten z lewej, a X to ten z prawej na zegarze Dane skopiowane z forum A3

ja bym profilaktycznie wymienil filtr powierza na swiezy ...

czy tak trudno wpisac numery bledow w wyszukiwarke i poczytac troszke .... ???

bledy opisane sa na forum i to dosc dokladnie wiec radze uzyc opcji i sporo sie dowiesz. poza tym aby diagnoza byla jak najbardziej trafna tata musi z kolega zrobic logi dynamiczne ktore pokaza prace osprzetu silnika. to tyle w temacie.

na 99% czujnik cisnienia doladowania [g71] do wymiany

Jakie obroty miałeś przy tej prędkości. Ja mam przy 4000 obr licznikowe 210km/h. jak dobrze pamietam to w okolicach 4300-4400 moze troszke dalej ... nie chce sklamac ...

jedna noc z piatku na sobote [21/22 sierpnia] ... nie 500 ale 200 za dobe bedzie OK ... 2 osoby? taaaa

jedna noc z piatku na sobote [21/22 sierpnia] ... nie 500 ale 200 za dobe bedzie OK ...

Siema leszcze . Jest sprawa. Potrzebuje jakiegos namiaru na hotel/kwatere w Krakowie blisko centrum wraz z miejscem na zaparkowanie furmanki w rozsadnych pieniądzach. Moze macie jakies sprawdzone miejscówki.

alternator ma byc od dizla i o takiej mocy lub wiekszej jaka miales poprzednio pod maska ...

z tego co pamietam to tez jest ... moze rzeczywiscie warto sprawdzic ...

chyba glowica powiedziala papa .... czym predzej do mechanika ciekawe czy pekla zy poszla uszczelka ... ? jaki przelot ma auto ?

jakie temperatury plynu i paliwa ? jak jest ustawione w adaptacjach ? jaka dawka rozruchowa ?

czyli 330 komplet 350 ... p.s w niedziele lecialem do Łodzi ... 7 razy patrol z suszarka na odcinku 150 km ... jakas paranoja ... takze zestawik zwrocil sie podczas jednego wyjazdu ....

licznikowe 220 km/h ....

sluszne podejscie ...

jest ladny opis na forum jak to zrobic ...

o samych bledach mozesz sobie poczytac uzywajac opcji

zainstaluj wersje vag-com 311.2 ...

utrzymuje prawidlowa temperature robocza silnika .... co oznacza ze motor pracuje w optymalnych warunkach do jakich zostal stworzony ...

a i owszem ... ale ja nie widzialem ...