spanky

AWX? ta ... tylko jeszcze flansze musze dorwac/zrobic p.s kolektor juz sie kapie w ropce w garazu ... jak nie odpusci to zastosuje wypalanie ...

zrob 003 bs

fajnie ...

ja bym tutaj szukal problemu ...

ja tam pomoczylem w ropie kilka godzinek ,przeplukalem i zlazlo ... choc nie byl bardzo usyfiony ... teraz czeka nowy kolektor do zalozenia i jest w nim troszke wiecej syfu ... i chyba bedzie wypalanko ...

czyli w dalszym ciągu wieś śpiewa i tańczy wpadne za 500 postów ...

to ze nikt nie odpisal nie znaczy ze nie interesuje ... w dalszym cigau czekmay na opis rozwiazania problemu skoro napisales ze jest rozwiazany ....

jezeli problem pojawil sie bo auto stalo na deszczu [dzsiaj padalo] to poczekaj az przeschnie i zobacz czy problem bedzie sie powtarzal ... niestety wczeniej pomoc nie moge ... p.s ku***a, jak ja dawno nie pisalem w tym wieśniackim wątku ...

moze kolektor sacy zasyfialy jakas niesczelnosc w puszcze z filtrem powietrza nowy lmm tez jest niesprawny

001 wybierami 1-engine 11 login i tu wpisujemy zaleznie od silnika 12233( sa tez inne loginy) 10 adaptacja W adaptacji blok 1 ustaw ~3-4 mg

jak rozwiazany to napisz jak ... a nie pytasz o rozwiazanie as am go nie udzielasz jak sie z nim uporales .... łatwo prosic o pomoc tylko ciezko jej samemu dzielic ....

gdyby byl zaslepiony to by lmm pokazywal wiecej ...

nawet bardzo pozno i wogole nie ma sterowania ...

to nie jest taka prosta sprawa wgrac soft ... i to jeszcze tak zeby zagral z innym motorem ... hmmm pokaz logi moze cos sie wymysli ...

to tym bardziej nie dasz rady na treningach .... :polew:

podejrzewasz ze ktos pdmienill soft ... ?

temp ma byc 90 stropni ... 2 pompki tragiczne ...

statyczny kat wtrysku do poprawy filtr powietrza do wymiany /czyszczenie lmm

generuja taka sama moc ale softy sie roznia [mapy nie sa identyczne]

ładnie ... co wstawiacie zamiast DPF ? ... zwykła rurke ? p.s jest potencjal na wiecej ? i jeszcze jedno pytanko : "W silniku pozostawiliśmy działajaca pierwsza sonde EGT (przed turbosprężarką). Uruchomiona jest także limitacja "mocy silnika" w funkcji temperatury spalin, pomagajaca uniknąc uszkodzeniu motoru." jak mocno obcinana jest moc przy dobiciu EGT do granicy dopuszczalnosci ... ? [chyba dobrze zadalem pytanie ]

tak ciezko wpisac w wyszukiwarke ... ?

zeby pomiar byl miarodajny musi byc 90 stopni

kiedys sporo czytalem/szukalem i rozmawialem z roznymi ludzmi na ten temat i to jest krotkie podsumowanie: -samo paliwo BP nie ma dobrej opinii -BP Ultimate to paliwo z segmentu premium czyli drozsze = dłuzej sie sprzedajace = dluzej zalegajace w zbiornikach -jest kilka testów z hamowni gdzie niewidoczny jest przyrost mocy po zastosowaniu Ultimate/Verva ,wrecz przeciwnie lepsze wyniki ma nieuszlachetniony gnój ... -podobno podwyzsza tem spalin -w opini tunerow to dosyc kiepskie paliwo, lepsze wyniki osiaga sie na zwyklym ON.

wroc do ustawien fabrycznych ...

W Szczecinie jest Leo ... tez zna sie na rzeczy ... jak jest sens klepac 1000 km na standardowa modyfikacje ...