spanky

jezeli juz chcesz sie bawic w podmiane lmm to podmien na dedykowany do Twojego modelu a nie jaki wpadnie w lapki ... poza tym egr sie nie domyka [sprobuj go zaslepic i zobacz co sie bedzie dzialo]

tak z ciekawosci bo sporo pewnie ich montowales a ja tylko u siebie... na czym moze polegac zly montaz turbo ... ? bo tak na moja glowe to jak turbo jest P&P to chyba ciezko cos zle zamontowac ... [no chyba ze zapomnialo sie o doplywie/odplywie oleju ]

g62 to 007 [engine] g2 to 003 [instruments]

:gwizdanie: tylko co to oznacza ... Kolego Piterex: mozesz wrzucic na forum jakies logi statyczne (masz mozliwosc zrobienia) ? hydraulika,wtryski,pompa ...

serio serio - już szukam Paska z DSG Czym Cię Piachu tak podkuwrił, że chcesz go opylic ? Kłerwa ja też bym tego swojego papuńczyka sprzedał i kupił jakich pierścieni ze cztery, ale na razie coś się nie zanosi niczym - pracuje jak marzenie tyle, że jednak bagażnik za mały no i manual. Latam 95% po mieście + korki i mam serdecznie dosyć machania biegami a DSG bije na glowe multitronic'a Audi. [br]Dopisany: 15 Wrzesień 2009, 10:51_________________________________________________ of kors - najlepiej 170km Mam znajomka z Paskiem w takiej kombinacji 2006r 195 tysi nalatane i ostatnio wysrały się wtryski 2800złocisza w plecy, a dodam,że gorzej to lata niż 130PD w A4 a jakosc plastikow w srodku na poziomie Daewoo Lanos ....

;( :polew:

ehhh ... pomontowal jakies diody-lampki i wyszla wiejska choinka ..... a takie ladne auto bylo ....

bo kierownice w turbo drgnely ... p.s ciekawe czy pompowalo grubo ponad 1,5 bar'a ...

ja bym problemu szujal w ukladzie wtryskowym badz w czujnikach temperatury ...

bo zamiast tego jest ogólny napis OK ...

czego ludzie nie wymyslą.... a najlepsze jest to ze nie ma mozliwosci zmiany temp zalanczania swiec poprzez adaptacje w ECU ... mozna tylko zmienic ich czas pracy ...

a co Wy tam chcecie znalezc w tym sterowniku od manuala ... ?

skad ta pewnosc ... tak na pierwszy rzut oka to ja tu zadnej modyfikacji nie widze ... po diagnozie i hamowni w Dynosofcie dziwne ...

mniej wiecej ... tylko wez pod uwage ze dzo-dzo mial tam jeszcze pompki AL ... mowiac prosciej mozesz sobie porownywac ale jak juz bedziesz po korekcie ...

wymagane jest pod BRD , rzeczywiste to gt22 ....

a czego oczekujesz po samym wlozeniu wiekszego turbo ... zrobisz korekte kilku mapek i bedzi troszke lepiej ....

skad ta pewnosc ... tak na pierwszy rzut oka to ja tu zadnej modyfikacji nie widze ...

moze nie jak burza ale bedzie mozna powiedziec wiecej niz tylko "coś pod maską"

napisz od czego ten IC-ek i jak zes go tam upchnal .... p.s wykresik momentu sliczniutki .. ile dmucha suszarka ?

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t53197.0.html;highlight=01177

jakie wartosci pokazuje 011 BS ... p.s ten czujnik to chyba musi byc....

jedz najpierw na korekte/strojenie ... auto nie wystrojone ,turbo wielkie a Ty oczekujesz cudow ... ale tez nie mozna wykluczyc mechanicznego uszkodzenia ...

ten typ tak ma ...

a wystarczy przeczytac opis ...

tak ciezko wpisac numer bledu w wyszukiwarke ... ?