spanky

całkiem niezłe .... (szkoda ze nie wieksze) .... :twisted:

myślę że to wina kółek [235/35/19] masz racje .... zapomialem o tym "małym" szczególe ....

no to calkiem sporo te 9 literków ....

wymien wszystkie filtry,zrob pelna diagnoze Vag'iem ... i jak to nie pomoze to bedziemy radzic....

u mnie czasami wyskakuje identycznty blad ... moze to byc przyczyna nie udanej próby zmiany przebiegu auta w liczniku lub tak jak napisał szogun0 ... generalnie olałem narazie temat ...... szkoda sobie tym zawracac głowy ....

widze ze w dalszym ciagu bladzisz (jezeli chodzi o ceny wtrysków) .... skontaktuj sie kolegami na forum Rogalotti,ctv ... zapytaj o cene nowych wtryskow ... gwarantuje ze bedziesz zadowolony ..... wtryski uzywki to ostatecznosc :exclaim:

proponuje popytac sie gdzie indziej ..... a nie w ASO ... co do uzywek to bym uwazal ....

ładniutka .....

to w koncu jakie chce te wtryski bo nic z tego nie rozumiem ...... w razie czego odpowiem zgodnie z tematem 2000 zł na komplet ... :eek: skad Ty bierzesz takie ceny ... za 700 zł mozna kupic nowki sztuki i to od AFN-a ... a co do samej zmiany to z tego co pamietam to wtryski w AHU sa identyczne jak w 1Z .... (oczywiscie mowa o dwuspreżynowych) bo nie wiem jakie uzywki masz do kupienia...

paliwo lane wiadrami, tlenu brak .... jednym słowem czips z allegro .... :twisted: jak juz wczesniej napisano sterowanie turbulum kuleje a i z takim softem silnik usmazysz .... rada: wywal soft, zajmij sie turbulum,zrob logi ... daj silnikowi odetchnac... :twisted:

ewidentne niedoładowanie ... prawdopodobnie wysrał sie N75 ... podmienic na nowy i zrobic nowe logi ... p.s sprawdz jeszcze przewody cisnieniowe od N75

to i moze ja sie pokaże .... :twisted:

nie ... :twisted:

fajna ... jedyna wada to silnik ....

to moze wtrysk sterujacy kuleje .....

podepnj Vag'a bo narazie bładzimy w chmurach .... :exclaim:

jezeli nie masz problemów z fura (logi 011,010 nie wskazuja na zacinajace sie zaluzje) to ja bym sie nie przejmowal tym bardziej ze z tego co opisales sztanga pracuje prawidłowo .....

tylko zeby byla pogoda .... :twisted:

przepływomierz w różnych wersjach jezykowych ..... z angielska MAF = Mass Air Flow sensor z niemiecka LMM = Luftmassenmesser :twisted:

chodzilo mi ogolnie a nie konkretnie na tym przykladzie :twisted: :twisted: da sie odłaczyc podnoszac maske i wyciagajac mocno raczke w prawa strone skrzyni biegów (stojac przodem do auta )

tak to sie sprawdza czy dwumas jest w porzo czy nie to znajdz dwumas w 1Z-ecie ... pompy prawie identyczne 1Z/AFN (zasada działania identyczna ) a procedura sprawdzania nastawnika taka sama ....

skad ten wyrok na przepływomierz .... p.s nie sa to objawy wskazujace na padniety lmm

sprawdz poziom płynu hamulcowego ..... a i zajrzec pod autko nie zaszkodzi .....

czujnik predkosci w skrzyni biegów .... po odłączeniu nie bedzie wskazan predkosci na zegarach ......

obudziles mnie .... .... :twisted: