spanky
-
Postów
8405 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez spanky
-
z ostatnich logow wynika ze wszsytko masz OK ... sporadyczne przeładowania moga byc spowodowane zacinajacym sie "poradycznie" N75 ....
-
cpowanku nie ma nic do statycznego kata wtrysku ....
-
basket chyba mialo byc do max 145 .... osobiscie proponowałbym do ~135 na seryjnych gratach ..... :twisted:
-
ale chyba nie na seryjnych gratach ...
-
przydałoby sie zebys podpiał pod Vaga'a albo zapamietał chociaz opis błedu ....
-
radze podjechac do dobrego mechanika zeby sprawdzil organoleptycznie .....
-
przyczyny to: -zle ustawiony kat wtrysku (jaka masz teraz wartość) -rozrusznik -zdychajaca pompa wtryskowa (to co napisał Rogallotti-dosyc czesty przypadek w starych kondonach) zamiast napraw mechaniczny mozna to zrobic programowo ... p.s podjedz do jakiegos znachora od TDI i powinno byc wszystko jasne
-
ciegno jest pod "grzybkiem ciśnieniowym" ... jak najbardziej diagnostyka Vag'iem pokaze w jakim stanie jest turbulum ....
-
to jest kod z Vag'a ...
-
przy wymianie rozrzadu w B5 trzeba zwalic cała morde na glebe .... :twisted:
-
zmieniajac turbo,robiac soft wywal kata ..... :twisted: za duzo czego?? mocy/momentu ....
-
moze to i zdychajacy pompowtrysk .... jakos sam zainteresowany sie nie odzywa
-
sliczny avancik .... :twisted:
-
ładne TDI ... :twisted:
-
było .... (patrz link) zamykam.
-
[B5 AFN] Kontrolka na FIS, błąd 00550-co to może być?
spanky odpowiedział(a) na danisz_ temat w Audi A4 B5
na rozgrzanym silniku .... min 80 stopni ... a co do błedu 550 : -to jak był ustawiany kat wtrysku -sprawdz czy w wężykach paliwowoych nie masz pęcheżyków powietrza, ewentualnie wymień filtr paliwa p.jak z praca silnika .. po wymianie jest głosniej/ciszej .... -
naprawa metoda prób i błedów nic nie zdziałasz ,jedyne co to opróżnisz sobie kieszenie .... :twisted: najlepszym rozwiazaniem jest podpiecie vag i diagnoza (logi) podczas jazdy, wowczas bedziesz mial pełny obraz co jest nie tak z Twoim TDI ... N75 w 90 konnym jest zupełnie inny niz w 110 (wynika to z sposobu sterowania turbulum) takze jezeli nie masz Vag'a mozesz podmienic od innej 110-tki i zrobic jazde próbna.... osobiscie zalecałbym diagnoze Vagiem,sprawdzenie przewodow ciśnieniowych od N75 ...
-
wyglda jakby dwumas zaczynał zdychac .... ale najlepiej podjedz do jakiegos mechanika niech sprawdzi organoleptycznie ..... p.s nie wsystko da sie zdiagnozowac przez forum internetowe
-
ciezko cos poradzic .. moze potencjometr pedały gazu ,a moze cos innego ... podepnij Vaga ,moze wypluje jakis błąd.
-
widac ze dobry ten serwis ASO ...
-
ładny Avancik w TDI .... :twisted: granatowy srodek nigdy mi sie nie podobał
-
oj, nie przesadzajmy... Jest też sporo od dealera nówek... Widuję bardzo często nówki A4,A6 i Q7. Gorzej jest z nówkami typu S4 (nie mówiąc już o RS4). Piękną czarną S4 widuję w Gdyni (model B7). dokladnei tak jest .... ale zreguły tylko w duzych aglomeracjach .... w mniejszych miastach/miasteczkach kroluja uzywane Audiczki z importu ...
-
ja wywalam kata w przeciagu dwoch tygodni ... co do turbulum od AWX'a to trzymalem dzisiaj w łapkach nowke sztuke .... :twisted: ... tylko ta cena ...
-
dzieki i czekam na jakies info .....
-
Panowie. Poszukuje ekipy remontowej do wykonczenia mieszkania w Piasecznie. Może macie jakies kontakty/znajomosci.