spanky

ale po samej zmianie tez odczuje roznice .... E tam odczuje, tak jak większość odczuwa wywalenie kata :biggrin: wykresy na hamowni mowia same za siebie .... p.s popros Witka o wykres jego ex-B4 + wtryski ASV ....

co ty piszesz A jest bardzo OK widzieliscie sami jaki byl zazdrosny cos czuje ze zalozy teraz w aucie kamerke wew czekam na krówke .... wczoraj uratowałem Ci doopsko .... Oniak-dzik juz sie rwał zeby Ci spuscic łomot ...... ...

Hahhaha no pięknie i gaz tez mial .....

wszystko zalezy od konkretnego silnika .... czasami trzeba cos poprawic, czasami nie .... :twisted: nie jest to reguła ...

na jałowym 000 (basic settings),001,003,004,013 ...

nie ....... :twisted: napisz cos wiecej , co to za silnik, zj akiego samochodu itp/itd ...

odpisze ponownie to samo ... bez diagnozy Vag'iem (podczas jazdy) ciezko jest cos ustalic .... :exclaim: p.s a dobrze podpioles ten N75 ...

daj sobie spokoj z tym badziewiem .... :exclaim:

nic nie trzeba .....

ale po samej zmianie tez odczuje roznice ....

a nie powiemy .... :twisted: p.s spocik był udany ....

nie byłbym taki do konca pewien ... ktos kiedys wklejal wlepke z bagaznika ze swojego B5 i na niej widniaj napis S-line ... nie pamietam jak sie sprawa skonczyła bo niemoge znaleszc tego tematu ....

no oczywiscie ze bedzie mowisz i masz :biggrin: a dzisiaj Torwar ... tak ...

temat Mixolu był juz poruszany ... poszukaj ... co do specyfików przeczyszczajacych układ paliwowy .. to wybor jest dosyc duzy .. osobiscie nigdy nie stosoawłem takich wynalazków (nie było potrzeby :twisted: ) ale słyszałem dobre opinie o ELF Diecyl/ELF Diecyl Plus .... p.s tak jakos mi sie wydaje ze chyba podobny temat juz był... tylko nie moge go znalezc

i znowu jestes w błedzie .... a moze biało/szary .... ... p.s czekam na dalszy rozwoj wydarzen ....

mozesz dolac spokojnie innego oleju 5W40 .... co do samego oleju jakiego uzywasz to te z norma 505.00 sa lepsze jakosciowo od 505.01 , nawet Master's kiedys pisał ze do swojego Paska PD zalewa Mobil 1 5W50 ... osobiscie odzałowałbym te 2000 km, wymienił oliwe na 505.01 i wymienial co 10 tys km ... p.s zrobisz jak bedziesz uwazał za stosowne

tutaj masz troszke na ten temat : http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=648

to ze po odpieciu czunika furmanka zapala to nie znaczy ze czujnik jest walniety .... bez czujnika ECU zalewa max dawke paliwa i zapala grzanie swieczek stad brak (teoretycvzny) problemow z odpaleniem furmanki .... P.S w dzisiejszych temp grzanie swiec nie ma najmniejszego znaczenia (jest za cieplo :exclaim: ) wiec zostaw to w spokoju .... zrob diagnoze Vag'iem ,sprawdz kat wtrysku bo podejrzenia mechanika sa jak najbardziej słuszne :exclaim: (wiecej na ten temat dowiesz sie w opcji szukaj ) p.s czy przy ciezkim odpalaniu dymi na biało ... zbyt pochopna diagnoza .... obawiam sie ze bledna ....

no to i ja sie dzisiaj pokaze ..... :twisted: p.s a jak zacznie padac to podjedziemy do Promenady na parking .... czynny dosyc długo (ostatnio robilem tam mala sesje furmanki - do 23.30 .... :exclaim: )

nie widze zadnych sensownych perspektyw tuningu tego silnika ..... jezdij tym co masz ,albo sprzedaj i kup coś sensownego ... :twisted:

a ja słyszałem że w zależności od softu zmienia się statyczny i dobrze nawet wiesz od kogo :twisted: to chyba zle zrozumiales ... statyczny odpowiada tylko za odpalenie furmanki .... zmienia sie "dynamiczny" kat wtrysku widoczny w bloku 004 (pod obciazeniem) (p.s chyba nic nie pomieszałem )

pisz o polskiemu :twisted: cipowanko .... :twisted:

no ja z początku też... myśle se o kur.. ale co tam się mogło stać, młody motór w końcu... młody tez sie moze wysrac .... :twisted:

widac ze autko dłubniete ... turbulum ok,lmm tez ... zrobcie 008... ciekawe jakie sa dawki .... :twisted:

zamienil stryjek siekierke na kijek .... a powaznei nie jest jeszcze tak zle ,a do modyfikacji wtryski ASV sa lepsze ,choc słyszałem )od forumowego chipsmachera ) ze AFN-owskie sa jeszcze lepsze ... :twisted: