mi sie podoba ...
a to najbardziej :
"jest napędzany nowym, dwulitrowym silnikiem TDI o mocy 204 KM i momencie 400 Nm. Jego średnie zużycie paliwa ma wynosić tylko 5.9 l/100 km."
:twisted: :twisted: :twisted:
to ze wyglada podobnie (moze nawet identycznie) to nie znaczy ze masz identyczny ....
odczytaj numer silnika ...
(pisałem wczesniej gdzie sie znajduja)
odkręć pokrywę i wtedy zrób zdjęcie...
po zdjeciu pokrywy bedzie wygladał jak poczciwy 1Z ...
(były juz djecia na forum) ...
p.s nie widze sensu zeby kolega brudzil sobie rece ....
no to niezły kibel ...
czekamy na dalszy przebieg wydarzen ....
p.s autko kupiles z ogłoszenia (allegro,otomoto) ... jak tak to podaj namiary na uzytkownika zeby bylo wiadomo co,kto,jak i dlaczego .....
moze nie wszystkie fury sa tak wypasione jak Wasze ... :twisted: ale jest kilka rodzynków (pojawiajace sie rzadko) deklarujace sie moca pow 2xx a nawet 4xx KM przy których Wasze "nófki sztuki" wypadaja blado .... :twisted:
p.s pamietajcie ... pozory bardzo myla ....
a wracjac do tematu ,kiedys mozna by bylo zrobic taki eksperyment .... AKP+A4
masz problem z turbulum (lub jej sterowaniem) .. dosc duzy ten overboost ... log dynamiczny (obr.1900-2400) blok 011 poz 3.
podejrzewam zapieczone kierownice w turbulum albo zaworek N75 ....
a i statyczny kat wtrysku troszke opozniony ... log statyczny blok 000 poz 2.
z tego co mi wiadomo to sa rozne rodzaje pompowtrysków (chodzi o ich wydajnosc) .... i wiem ze do 115 PD-ka mozna włozyc te od 130 w celu przyrostów mocy ...
poszukaj na forum Masters'a ... jak dobrze pamietam bylo kilka tematów na temat wymiany pompek na wydajniejsze ...
ostateczna odpowiedz : ZMIEN OLEJ :exclaim:
temat uwazam za wyczerpany ...
w razie kolejnych pytan typu : jaki najlepszy ,gdzie ,kiedy i za ile zapraszam do kontynuowania w watku o olejach do TDI .... :twisted:
spróbuj pospisywac kilka numerów z róznych czesci silnika (osprzet,osłony itp,itd),
podaj je na forum ... moze uda sie namierzyc kod silnika po tych numerach za pomoca ETKI ....