spanky

poprostu miales wysrany zaworek N75 ... :!: :twisted:

to moze Ty mi przeslesz fotki ... bo jakos od tomboy'a nie moge sie doczekac .... P.S pewnie nie ma czasu albo zapomnial .....

czyli wszystko jasne .. a odpowiedz (prawdopodobne rozwiazanie problemu ;-) ) masz wyzej ......

temat brzmi : Lekki spadek mocy i kopcenie 1.9 tdi???? wiec domniemywam ze to autko kolegi/taty lub kogos innego .... ;-) troszke za malo napisales ..... czy kopci na niskich czy na wysokich obrotach ..... czy przy ostrym gnieceniu autka czy przy normalnej jezdzie ... dawaj wiecej szczegółów.... osobiscie stawiam na nieszczlnosc w ukladzie dolotowym ..... P.S kurcze ... basket byl pierwszy ... ale mamy podobne zdanie ..... :twisted:

jezeli nie masz kabli (ori instalacji) to musisz je pocignac przez caly samochod ... to chyba jedyna trudnosc .. ori sub wchodzi w swoje miejsce bez problemu (prawie jak plug&play :twisted: )

to nie Ty pomyslales ;-) tez mam silnik 1.9 TDI AVG i podobny problem ... (jezeli to mozna nazwac problemem ;-) ) rzeczywisice czasami silnik jak jest zimny to caly uklad wydechowy wpada w wibracje ( dwie koncowe fajki trzesa sie jak galarety :twisted: ) i rzeczywiscie lekkie dodanie gazu i prolem znika .... nie mam zabardzo czasu sie tym zajac ale osobiscie podejrzewam ciut za niskie obroty na biegu jałowym (choc troszke wydaje mi sie to malo prawdopodobne) ...... jak bede mial chwile czasu to podepne pod Vag'a i je delikatnie podciagne ... zobacze co bedzie .... ;-) da sie tylko potrzeba podpiac Vaga i znac login ..... ale zanim to zrobisz sprawdz jakie masz teraz obroty na biegu jalowym ... mozna je podciagnac delikatnie ale tak zeby byly w dopuszczalnych granicach .....

zmywacz do hamulców motipa ....

ja juz kilka razy mialem spotkania w trasie/miescie z ludzmi z AKP ..... P.S naklejki i podkladki pod blachy sa obowiazkowe... :twisted:

poprostu z wlaczona klima silnik jest bardziej obciazony ....

nie powinno .... ale jest rozwiazanie .... zamiast klimy szyby w dól i wiatr we wlosach ... :mrgreen:

nabic gaz ,wymienic filtr kabinowy i bedzie dmuchac .... :twisted:

wszystko oplaca sie zrobic za rozsadne pieniadze .... :twisted: w twoim przypadku sa to niedrogie sprawy: 1. klima : jedz do jakiesgo warsztatu od klimatyzacji,sprawdz szczelnosc,uzupelnij gaz i bedzie Ci chlodno w te upaly ... ;-) 2. zbiorniczek do spryskiwaczy : szroty albo www.allegro.pl 3. radio : jak nie masz kodu do radia to oddaj do kogos w twojej okolicy kto sie tym zajmuje i odkoduje ....

a napewno padl Ci przeplywomierz .... masz silnik 1Z czyli przeplywka Pierburga - bardzo rzdko spotyka sie zeby padly ... wrecz jest to niespotykane ... ;-) ale jezeli padl to najlepiej nowy , albo uzywany ale ze sprawdzonego zródla ....

dokladnie tak ... jest duze prawdopodobienstwo ze auto mialo dzwona ....

zadzwon do ASO ... powiedza cene ... i moze wtedy Ci sie zachce ..... :twisted:

mozesz zmienic zegary na takie z pelnym FIS-em ....

autko czasami musi sobie posyczyc..... ;-)

zeby Ci kiedys nie wystrzelila bialym proszkiem po oczach :twisted: jak tak dalej bedzie latac ....

u mnie antenka jest caly czas .. ;-) mam instrukcje do zegarów oryginalna od Audi A4 (kupilem razem z autem) ale ja po niemiecku nic nie kumam ....

wyglada na poduszki .... trzeba sprawdzic organoleptycznie... ;-)

napewno wody nie powinno tam byc :!: musisz poszukac przecieku ...

po przeczytaniu twojego opowiadania ... ;-) mam tylko male pytanko ... dlaczego lales olej Texaco , i chcesz zmienic na Castrola :shock: ..... ja bym zalal Mobila ... ;-)

dokladnie tak .... :twisted: ale jak juz sie schlodzi to przycisk OFF otwieram okienko i sie lansuje ...

ufffffffff wkoncu ktos sie znalazl ... dzieki ..........

malo powiedziane .... za 1000-1200 zł mozna kupic nowke sztuke od AWX-a ..... P.S dobrze ze sie tak skonczylo i naprawa kosztowala grosze ... ;-)