Muskel1

Najwidoczniej patch nie aktywował AA. Coś zrobiłeś nie tak.

W rozszerzonych blokach pomiarowych.

Brakuje kodu 00060900. Patchowałeś jednostkę 5F czy tylko soft wgrałeś?

Jeżeli już to tylko wersją pro.

Możliwe że się zacina lub ma usterkę. Tak. Za schowkiem u góry. Raczej nie. Można wykonać ale gdy silniczek ma usterkę, to nic nie da.

Na scanie widoczne są wartości ciśnienia czynnika redukującego rzędu 509 hPa oraz 2266 hPa przy prędkości obrotowej pompy 2948 oraz 2912 i przy wysterowaniu pompy 50%. Ciśnienie jest w obu przypadkach za niskie, gdyż powinno ono wynosić stałe ok. 5 Bar. Z jakiegoś powodu pompa pomimo tego, że pracowała nie nabiła ciśnienia. Sprawdź w blokach pomiarowych stan/ilość czynnika. Być może jest go za mało.

Możliwe że w takim razie pompa.

Wrzuć pełny auto-scan.

Wrzuć pełny auto-scan.

Wymień tylko jeden i kup koniecznie oryginalny, bo zamiennik to złom. Trzeba także uważać bo na rynku jest dużo podróbek oferowanych jako oryginalne.

Instrukcję znajdziesz po zarejestrowaniu się na stronie erWin Audi i wykupieniu Flatrate.

Możesz spróbować, w najgorszym przypadku okaże się, że nie dasz rady.

Nie znam Twoich możliwości/umiejętności.

Napisałem przecież wyżej, że nie raz już po zastosowaniu tego prostowałem kodowania. Nie masz zielonego pojęcia co i gdzie zostało u ciebie zmienione, więć nie jesteś w stanie określić działania.

Wykonywałeś po zmianach pełny auto-scan aby sprawdzić czy są jakieś błędy? Nie wykonywałeś. Wiesz co dokładnie i w których sterownikach zostało zmienione? Też nie wiesz, a polecasz i sam nie wiesz co. Już kilka razy prostowałem i doprowadzałem do ładu auta po zabawach z takimi badziewiami, więc wiem o czym piszę.

Tylny prawy środkowy czujnik do wymiany.

Ramka tablicy rejestracyjnej.

O jakim aucie tu mowa? bo w profilu masz S3 a temat tutejszy dotyczy A4 B9.

Możesz odłączyć ale nie musisz. Jeżeli odłączysz aku możliwe, że trzeba będzie przuyczyć czujnik kąta skrętu (jazda próbna). W każdym razie trzeba będzie po tym przyuczyć pozycje krańcowe szyb w każdym sterowniku drzwiowym.

1-7 Tak, link do mapek masz tutaj, bo strona MIB Solution nie zawsze sie ładuje. Nic nie musisz.

Dobrze, że uszanował moje życzenie o nierozpowszechnianiu poza forum bez podania źródła? https://a4-klub.pl/topic/479351-aktualizacja-softu-virtual-cockpit-w-audi-a4-b9/ Możesz, a nawet musisz zrobić aktualizację softu do wersji 0379 jeżeli chcesz na sport layout mieć obrotomierz wyskalowany do 6000 obr/min. Powodem tego jest fakt, że pierwsze S4 wychodziły z silnikiem benzynowym i starsze softy z początków produkcji nie przewidywały wersji S4 z silnikami Diesla (do 6000), które pojawiły się dopiero później, a z nimi nowsze wersje softów do nich dostosowane.

Zmierz sobie lepiej kompresję i sprawdź endoskopem komory spalania i zawory, bo pewnie tam masz problem

Przecież widać, że to MMI 2G Basic. Tam nie ma zielonego menu, bo na czerwonym monochromatycznym monitorze nie wyświetlisz innego koloru niż czerwonego I

Wykonaj pełny auto-scan i go tu wrzuć. Będzie tam widoczne co jest przyczyną. Nie musi to być koniecznie któryś z czujników. Może to być także głośniczek. Wystarczy, że któryś z elementów PDC ma usterkę i system ten zostaje kompletnie deaktywowany, ze względu bezpieczeństwa.

Błędy: 4698 - Ograniczenie dzia3ania z powodu odebranej nieprawid3owej wartooci 4699 - Ograniczenie dzia3ania z powodu odebranej nieprawid3owej wartooci 00256 - Klimatyzacja; czujnik cionienia / temperatury orodka ch3odniczego (G395) 01592 - Czujnik jakooci powietrza (G238) 02258 - Jednostka nadawczą pilota do bramy gara?u 03020 - Lokalną magistrala danych 2 są ze sobą powiązane, gdyż wszystkie wymikenione tam urządzenia wiszą na tej samej wiązce LIN-BUS. Lokalna magistrala danych to LIN-BUS i któreś z tych urządzeń "sieje" błędy/zakłócenia po magistrali komunikacji LIN-BUS, czyli albo czujnik ciśnienia klimatyzacji G395, albo czujnik jakości powietrza G238 albo sterownik bramy garażowej. Musisz je kolejno odłączać i sprawdzać, który jest winowajcą. Z doświadczenia mogę tylko tyle dodać, że najczęściej winny jest czujnik ciśnienia klimatyzacji. Jeżeli okaże się u Ciebie, że to ten czujnik, gdy będziesz go wymieniał, to kup tylko i wyłącznie oryginalny z ASO, bo będziesz wymieniał go do skutu. Zamienniki podają bzdurne dane do sterownika. Błąd 00526 - Prze31cznik owiate3 hamowania (F) - może świadczyć o uszkodzonym przełączniku stopu.