Muskel1

świece do sprawdzenia.

Niestety nie mam doświadczenia z retrofitami na takich częściach, więc nic nie podpowiem.

Tutaj napisałem dlaczego.

Pamiętaj aby kupić nowy. Raz wymontowany zawór nie nadaje się już do ponownego montażu.

Albo kogoś z ODISem albo VCP. Wersję softu wrzuciłem Ci wyżej.

Nie. Jeżeli kupisz używany to nie. Fabrycznie nowy jest dziewiczy i należy wgrać parametryzacje.

Możliwe ale samej nowej pompy nie kupisz, bo nie występuje ona jako oddzielny element.

To zapytaj przy okazji, czy w dokładanym MMI też da radę, bo nie pamiętam dokładnie czy nie było tam jakiś problemów z VIN i Gateway jeżeli chodziło o mapy GE.

Przywrócenie GE jest usługą płatną i przywracałem ją zdalnie u kolegi @Deniro. W Audi nie ma możliwości przywrócenia GE dla nVidia. Po przywróceniu wymagana będzie karta SIM z pakietem danych, którą musisz wsadzić do slotu w SIM w jednostce MMI aby GE mógł ładować mapy.

Kup dobrą baterię a nie jakąś tanią. Zwróć uwagę na datę przydatności. Jak upisz nową ale starą też będzie rozładowana. Po wymianie włącz zapłon, wyłącz i zarygluj auto na 15 min. Następnie odrygluj i sprawdź ponownie czy komunikat nadal się pojawi.

Z dniem 01.01.2021 wygasła umowa między Google Earth i Audi, gdyż Audi wykupiło wlasne mapy HERE. Do tamtej daty można było (po wykupieniu licencji) korzystać z Google Earth, pokazywało wtedy na VC i na ekranie mapy z Google Earth. Nowe mapy HERE nazywają się widokiem satelitarnym i jednostki na procesorze Qualcomm muszą podnieść wersję softa aby móc korzystać z widoku satelitarnego. Dla jednostek na procesorze nVidia nie ma softu, który obsłuży widok satelitarny. To jest jedyna znacząca różnica pomiędzy tymi jednostkami jeżeli chodzi o działanie i funkcjonalność. Dla jednostek na procesorze nVidia jest jednak nie wszystko stracone, gdyż można przywrócić Google Earth (co jest znacznie lepsze niż widok satelitarny HERE), sam mam u siebie jednostkę na procesorze nVidia z przywróconym Google Earth, więc uważam, że żadna z tych jednostek nie jest lepsza czy gorsza.

Wymieniłeś na oryginalny czy zamiennik?

EA189 to nie aktualizacja a numer generacji Twojego silnika, dokładniej mówiąc VW EA189.

Tak, qualcomm bez DAB+ 8W5 035 035 x z DAB+ 8W5 035 036 x bez DAB+

Nie wiem czy nie czytasz tego co tutaj napisane, czy po prostu Cię to nie obchodzi?

Nie wiem co to za jeden.

W aucie masz teraz taki?

Brązowy to prawie zawsze masa. Pozostałe nie są opisane.

Tak, numery części są inne, softy są inne, Qualcomm ma też DAB+, więc jak podmiana na Qualcomm to trzeba także antene DAB+ i wzmacniacz DAB+ dokładać.

Obie wersje obsługują wszystkie wersje wyposażenia.

Tak, na procesorze nVidia (do rocznika 2017) i na procesorze Qualcomm (od rocznika 2017 do końca przedliftów) Wyświetlacz jest ten sam w obu wersjach. Tylko jednostka MMI jest inna.

Może jak konfigurowałeś było wtedy to możliwe. Teraz w konfiguratorze jest to opcja płatna extra.

No tam akurat nie pracowała dlatego ciśnienie też było tylko 2.56 Bar.

Zawrcie z masą oznacza, że przewód dotatni ma gdzieś zwarcie z masą. Dlatego napięcie pojawia się i znika, bo sterownik je odłącza gdy stwierdzi zworę (nie ma od tego osobnego bezpiecznika i to jest właśnie taki mechanizm zabezpieczający). Tam powinno być stałe napięcie takie jak na akumulatorze, czyli w momencie pracy silnika jakieś 14,3 V, w zależności od poziomu naładowania akumulatora.

Myślę, że nie skoro pompa kręci.