Muskel1

Być może słupek ma zbyt małą powierzchnię aby z większej odległości jednoznacznie rozpoznawany był jako przeszkoda. Szczerze mówiąc nie zwracałem uwagi na zachowanie się czujników względem słupków. Jak nie zapomnę, to zwrócę kiedyś na to uwagę, jeżeli taka sytuacja się nadarzy.

Będzie.

Tak.

Tak wyłączyć zapłon i odłożyć kluczyk w bezpieczne miejsce, tak aby przypadkowo nie nacisnąć na przyciski

Przyuczanie czujnika kąta skrętu to wolna jazda próbna na wprost, następnie kręcisz kierownicą w lewo, potem w prawo. Możliwe, że nawet nie będzie trzeba tego wykonywać. Przyuczanie sterowników dzwiowych to nic innego jak trzymanie przycisków szyb w max. górnej, następnie dolnej pozycji, tak aby szyby jechały w max. górną, następnie dolna pozycję. Nic skomplikowanego. Jeżeli będziesz ostrożny, to nie będziesz musiał odpinać aku. Należy włączyć tylko zaaplon i uważać w puszce bezpieczników aby nie zrobić tam zwarcia.

Po odpięciu akumulatora będzie należało w każdym razie przyuczyć sterowniki szyb i możliwe, że też czujnik skrętu.

Te wężyki sa w komplecie z filtrem paliwa.

1BL to regulowane zawieszenie komfortowe -10mm. Sportowe regulowane zawieszenie to 1BQ i jest -23mm.

Nie można. Musisz kupić z indexem G, bo G jest do silników BDG z normą spalin EURO 4.

No jak to który? Przecież widzisz na rysunku, nr 2 czyli ten z nr 614

Tam wielkiej filozofii przy montażu nie ma. Trzeba tylko uważać przy przewodach CAN HI i CAN LOW aby ich nie pomylić. Jest to dość częsty błąd przy montażu haka i tutaj na forum też już były takie przypadki.

Jak masz poustawiane w MMI podpunkt dotyczący PDC?

Nie powinno. Czujniki powinny od początku akustycznie sygnalizować przeszkodę.

Ta instrukcja jest tylko częściowo przydatna.

Przekaźnik J271 i bezpiecznik S130 znajdują się w podszybiu w zaznaczonych na rys. miejscach.

Bezpieczniki sprawdzałeś? Albo bezpiecznik, albo przekaźnik albo wiązka. Sprawdzaj kolejno i wykluczaj.

Będzie pasować. Jeżeli masz wnętrze czarne soul to na końcu numeru części jest jeszcze oznagczenie GW8

Bo nie masz ESP, dlatego.

Znasz znaczenia skrótów ESP i ASR?

Dość częsta usterka w matrixach poliftowych. W ASO tylko wymana lampy na nową. W Niemczech jest firma specjalizująca się w naprawie tego. Koszt 349€. Myślę, że w PL też powienes znaleźć jakaś firmę. Reparatur - Audi A4 S4 RS4 B9 Facelift - LED-Tagfahrlicht - Standlich, 349,90 € 7-LIGHTS.DE Wir bieten eine professionelle Reparatur des LED-Tagfahrlichtes deiner Audi A4 S4 RS4 B9 Facelift Scheinwerfer. Jetzt klicken und mehr erfahren.

Niestety nikogo Ci nie polecę.

Więc ktoś namieszał w adaptacjach.

Instrukcja ta jest do MHS2.

Pierwsze co to sczytanie błędów. Jeżeli jest zapisany błąd pływaka, to pływak do wymiany. Dopiero kalibracja, jeżeli zaistnieje taka potrzeba.

O te wężyki chodzi?