Muskel1

Muszę skorygować. Sterownik jednak pasuje. Przeoczyłe, że to A5.

Bez pełnego autoscanu to wróżenie.

BCM1 i w nim masz błąd na zdjęciu. Moduł komfortu BCM2 nie ma nic wspólnego z przednimi światłami i samopoziomowaniem. Ten sterownik nie jest do tego modelu auta i tu pewnie tkwi problem.

Masz źle zakodowany sterownik 09. Zmieniałeś coś w kodowaniach? Błąd ten nie ma nic wspólnego z samopoziomowaniem i xenonami. Musi byś jakaś inna przyczyna niedziałania.

Wrzuć pełny autoscan jako plik .txt a nie jedno zdjęcie.

LIN Bus przerwany czy zaśniedziały?

Sterownik możesz wypiąć i podpiąć bez odłączania akumulatora. Zapłon musi być wylączony. Po podmianie kasowanie błędów w sterowniku silnika.

Po schematach sprawdzić jak przebiega przewód LIN Bus i sprawdzić go pod względem ciągłości/przewodzenia elektrycznego.

Więc do sprawdzenia LIN Bus tak jak napisałem już wyżej.

Pierwszy błąd może świadczyć o uszkodzonym przewodzie LIB bus prowadzącego do sterownika układu kontroli akumulatora lub usterce samego sterownika siedzącego na przewodzie masowym przy minusowej klemie na aku. Drugi błąd to informacja o aktywowaniu systemu zarządzania energią elektryczną. Wyczerpany aku lub błąd powiązany z pierwszym, gdyż system zarządzania energią elektryczną otrzymuje dane ze sterownika układu kontroli akumulatora sterownika.

Wątpie żeby ktoś chciał jeździć z aktywowaną funkcją rozmrażania przedniej szyby. Poza tym, jeżeli już i tak musisz wykonać ruch ręką w celu aktywacji przycisku MAX, to równie dobrze możesz zamiast tego deaktywować funkcję s/s naciskając przycisk s/s. Totalnie bez sensu.

Zacznij od podpięcia pod komputer i sczytania błędów.

Wrzuć pełny autoscan .txt a nie 2 zdjęcia.

Można ale nie jest zalecane.

Wszystko pisze od pierwszej strony co gdzie i jak podpiąć.

W przednich lampach wystarczy wykodować obrysówki i zgodnie z przepisami, lampy na terenie EU muszą świecić asymetrycznie. Lampy z USA świecą symetrycznie, więc teoretycznie powinny być wymienione na wersję EU.

Masz jedno wejście i jedno wyjście chłodnicy. Potrzebujesz schematu do tego aby je zlokalizować?

Pisze przecież gdzie się znajduje. Na wyjściu chłodnicy.

Jest napisane w instrukcji obsługi.

Gwarancja którą masz to nie jest gwarancja producenta przy kupnie nowego auta tylko pewnie gwarancja firm ubezpieczeniowych na używane pojazdy. Oni określają w umowach warunki gwarancji oraz elementy podlegające gwarancji. Przeczytaj w umowie, którą dostałeś co podlega gwarancji. Poza tym jeżeli już, to poinformuj pana z serwisu, że Ty nie chcesz aby usterka została usunięta z tytułu gwarancji tylko z tytułu rękojmi. Kupiłeś auto przed 2 miesiącami więc handlarz, który Ci sprzedał auto ma obowiązek pokryć koszty naprawy ponieważ domniemywa się, że auto miało już usterkę w czasie sprzedaży https://www.link4.pl/blog/rekojmia-na-samochod-uzywany-poznaj-zapisy-prawne#:~:text=Ile trwa rękojmia na samochód używany%3F,uwzględnione w umowie kupna-sprzedaży.

Sterownik 09 Bajt 6 deaktywujesz bit 4. Wyszukujesz odpowiedni do nadwozia kontener danych .zdc na EU i go ładujesz do BCM2.

Nie masz czujników. Musisz dokupić i dołożyć.

Bo wsadziłeś przyciski z polifta. Przyciski z przedlifta wyglądają tak.

Przy guziku dajesz też na "Selection via menu"