Muskel1

Też.

Może być pompa lub zawór dozujący, chociaż na zdjęciach widać, że ciśnienie w układzie AdBlue masz 4,7 Bar (powinno być tak ok. 5 Bar) i pompa kręci z prędkością 1340 obr/min., więc może zawór dozujący przytkany. Zalany sterownik zapisuję raczej błędy o zasilaniu.

99% sterownik.

Bez protokołu z oryginalnego VCDS lub ODIS to szukanie igły w stodole.

Czy warto sam musisz zadecydować czy jesteś gotów wydać tyle kasy. Operacja nie jest tania i prosta. Musisz dokupić radary, wiązki, sterowniki przednich drzwi (gdyż wymagane są highline), obudowy lusterek z lampkami, wiązki do nich. Następnie wszystko zamontować, okablować, zdjąć ochronę komponentu z radarów, odpowiednio zakodować, wykonać kalibrację itp. Popytaj w firmach doposażających i nie zdziw się bo tanio nie będzie.

To w innych sterownikach będzie trzeba szukać ale też bez gwarancji, że znajdziesz.

Sterownik silnika-> nastawy podstawowe i wybierasz po otwarciu zakładki test pompy paliwa.

Czujnik jest po stronie niskiego ciśnienia (tak jak filtr paliwa). Przy demontażu trochę paliwa zawsze wyleci. Po zamontowaniu uruchomisz vcdsem procedurę testu pompy jak po wymianie filtra paliwa aby odpowietrzyć i tyle. Adaptacji nie wykonuje się przy czujnikach temp. Jedynie po wymianie czujnika RC musisz go zaadoptować.

Byte 6 bit 2 z 1 na 0.

No ten już bardziej. wzmak powinien być o co najmniej faktor 1.5 a najlepiej 2 x mocniejszy niż sub.

Dodatkowo aby dowiedzieć się z jakiego sterownika oczekuje informacji musisz podpiąć auto pod oryginalny VCDS, będzie tam wtedy zapisane. U Ciebie jest napisane, że oczekuje informacji z [Tip-TNF 194781] i kij wie co to jest, bo Twój klon tego nie wie/nie zna. Założę się, że w sterowniku komfortu masz tak jak poniżej opisane pojedyńcze bity (jeżeli w ogóle jesteś w stanie wejść tym klonem w sterownik 46). Jeżeli masz możliwość wejścia w sterownik 46 w kodowania, to poszukaj w każdym bajcie z osobna bitu, który opisany jest jako TNF 194781. Jak taki znajdziesz, to napisz który to bit w którym bajcie.

Wrzuć pełny auto-scan.

Paliwa, oleju bo jest ten sam i nie nazywa się specjalnie. Jego nazwa to czujnik temperatury. W tym przypadku siedzi w rurkach paliwowych i mierzy temp. paliwa.

Ten błąd oznacza, że sterownikowi komfortu brakuje jakiejś informacji, której oczekuje. Może mieć związek z kamerą ale nie musi.

Też mam kupiony w PL i przedstawiłem przy rejestracji polski rachunek? Niestety bez rachunku chyba nie będzie możliwości rejestracji. Masz jakiś konkretny powód aby się tam zarejestrować? Czy chciałeś po prostu utworzyć konto?

Czujnik temperatury.

Tak, tam jest tylko informacja aby odczytać błąd w sterowniku 44.

Podrzuciłeś koledze wzmak o mocy 240 W @ 4 Ohm do suba, który ma 350 W @ 4 Ohm. Zagrać zagra ale jak pogłośnisz będziesz miał gwarantowany clipping.

Tutaj opisałem.

Dlatego zawsze powtarzam, przy czyszczeniu dpf powinno wymienić się czujnik RC na nowy oryginalny.

Problemem może być albo aktualny soft albo właśnie ten czujnik o krórym mowa w błędzie. Możesz podnieść wersję softu do wersji 0511 jak to nic nie da to pewnie czujnik/magiel.

Miałeŝ jakieś problemy ze wspomaganiem? Jakieś nienormalne zachowanie? Np. nagle ciężko chodziło lub inne anomalie?

Czyli reasumując poprzedni właściciel pozbył się gruza. Oczywiście u niego nie występował?

W przedliftach otwieranie bagażnika gestem było w pakiecie klucz komfortowy (keyless). W poliftach otwieranie pokrywy bagażnika gestem nie należy już do pakietu klucz komfortowy i należy to dopłacić jako dodatkową opcję.

Jeżeli będzie sprawny to tak.