Muskel1

Masz jeden czujnik bo masz FWD. Pojazdy z Quattro mają dwa czujniki. Czujnik jest na pompie paliwa w baku. Z tego co pamiętam, nie tak dawno temu wymieniałeś już pompę paliwa i w baku i nie wiem czy upłynął już rok od tego czasu. Jeżeli nie, to masz na to gwarancję, więc udaj się do zakładu, w którym montowałeś na reklamacjè.

Możesz sobie nawet głośniki z Poloneza założyć i być szczęśliwym. Tak jak pisałem wyżej, co kto lubi. Ja mam B&O i mi wystarcza.

Sorry ale to jest bzdura. Jedź do innego fachowca. Błąd jest na 100% zapisany. Tak jak wyżej napisałem, myślę, że to czujnik pływaka ale bez protokołu diagnozy nie będę tu wróżył.

Moim zdaniem błąd ten powiązany jest z tym drugim błędem 7859 - Czujnik położenia klapy w kolektorze ssącym/ster.strumieniem pow. P2015 00 [039] - niezrozumiały sygnał a dokładnie mówiąc, jest jego rezultatem. Tak więc w pierwszej kolejności zająłbym się tym drugim błędem 7859 i gdy zostanie wyeliminowany, sprawdzić, czy pierwszy powròci. Kod błędu 5168 mówi, że ilość zasysanego powietrza nie odpowiada osiągniętemu ciśnieniu doładowania. Przyczynami mogą być następujące części: 1. Nieszczelność w chłodnicy powietrza doładowującego, przewodach powietrza doładowującego lub w układzie dolotowym przed turbosprężarką 2. Sam czujnik ciśnienia doładowania 3. Zawór EGR jeśli nie zamyka się już niezawodnie, następuje utrata ciśnienia doładowania. 4. Usterka turbosprężarki Zdecydowanie najczęstszymi przyczynami są nieszczelności i zawór EGR, jak wspomniano w punktach 1 i 4. Odnośnie tego błędu usterką mogą być wyrobione ograniczniki. Są zestawy naprawcze. Na dole masz pokazane na filmiku o co biega oraz zestaw naprawczy. https://tafmet.pl/zestawy-naprawcze/270-p2015-ogranicznik-nastawnika-klap-dla-silnikow-20-tdi-cr-z-tworzywowym-kolektorem-5902553473605.html

Tak zapisuje wszystkie zmiany w folderze Debug, ale są one zapisane na komputerze tego gościa, co koledze zmieniał, więc jak kolegs kupi i zainstaluje sobie VCDS na swoim kompie to folder Debug jest pusty.

Klamka to klamka do otwierania bagażnika. W klamce zintegrowana jest kamera i elektroniką.

Czym sczytywane?

Nic Ci nie da nowy VCDS, czy inny program diagnostyczny, gdyż na pewno nie masz zapisanych starych kodowań przed zmianami, które przeprowadzono?

Jedyne co może wpłynąć na szybsze wyczerpanie aku, to funkcja CH/LH, którą u siebie wyłączyłeś.

Nie zwróciłem uwagi, że masz B8. Tam jest inny sterownik i ten temat raczej Ciebie nie dotyczy.

Całkiem możliwe, że sterownik padł wynikiem dostania się do niego wilgoci. https://a4-klub.pl/topic/486413-uszczelnienie-sterownika-adblue/

Tam na pewno nie naprawią 90% ofert na rynku to propozycja wyłączenia AdBlue.

Bez odczytania błędów nie udzielę na to pytanie odpowiedzi, bo nie znana jest przyczyna usterki. Pewnie czujnik pływaka poziomu paliwa ale to tylko przypuszczenie.

Trzeba podłączyć auto pod komputer i sczytać błędy. Bez tego to wróżenie co może być przyczyną.

Pod słupkiem A w przestrzeni nóg kierowcy, pod plastikową osłoną słupka A, mniej więcej pod rękojeścią otwierania maski. Tu w tym temacie widać gdzie jest.

Przewody sygnałowe idą do BCM1 a zasilanie dostaje z bezpiecznika 11 po lewej stronie deski.

To kodowanie pochodzi między innymi także ode mnie. Ja z chłopakami edytujemy tę stronę Także już je koledze wcześniej podałem

65543 - Brak Nastaw podstawowych B2010 00 [009] - - Wkonaj nastawy podstawowe silniczków.

To nie jest pełny auto-scan.

Będą.

Pytanie o rozrząd w temacie o skrzyni? Daj spokój kolego i nie mieszajmy wszystkiego do kupy. To nie grupa na FB, że wrzucamy wszystko do jednego wora Mamy już istniejące tematy na forum o rozrządzie.

Może warto zrobić update softu, bo skoro nie było jeszcze nic robione, to na pewno jest jeszcze stary. Zaszkodzić nie zaszkodzi, a może pomóc (jeżeli wina leży po stronie softu).

Ma już takie.Poałem mu wcześniej. Chyba, że nie zmienił

Matrix.

To ostatnie co napisałem jest w sumie do oryginalnego składanego haka. Nie wiem co mieli na myśli w tej instrukcji, ale login 31347 jest do sterowników BCM1 z platformy MQB (Golf 7, Passat B8 itp.) a nie do MLBevo (A4 B9).