Muskel1

No tak, po zaryglowaniu przerwał aktualizację, bo sterowniki uśpiły się. Wznowił po ponownym uruchomieniu, dlatego odradzałem zaryglowanie auta aby zainstalować za jednym zamachem bez przerywania Nie ufam w 100 % technice i dlatego nie wgrywam aktualizacji na raty, aby zmniejszyć ryzyko wystąpienia błędu instalacji do minimum

Naprawić się ich nie da bo są sklejone. Zamienników też nie radzę montować bo to badziewie. Najlepiej wymiana na nowe oryginalne.

Wilgoć i mikrorysy są często przyczyną takiego zachowania. Do czujników dostaje się wilgoć i to powoduje błędne wskazania.

Windows czy Apple?

Być może antywirus Ci blokuje ściągnięcie. Deaktywuj go na chwilę.

To coś z tymi kompami jest nie tak.

Na e-mail nie prześlesz bo waży ponad 28GB. Kabel i podłącz tel. do komputera i skopuj.

Całkiem możliwe, że sterownik AdBlue padł.

Dziwna sprawa. Ja ściągnąłem bez problemu.

Tak, pewnie przy pasywnej regeneracji poszłoby nieco szybciej ale na aktywnej z dotryskiem trwa nieco dłużej. Pojemność dpf w 3.0 jest także większa więc i interwały dłuższe. Dodatkowo nie mam, tak jak w przypadku 2.0 TDI, softu po aferze diesla, więc i tu nie zapełnia sadzą tak szybko dpfa.

Tutaj od początku do końca w sumie 26 min. Jazda drogą krajową (100 km/h) czyli aktywna regeneracja z dotryskiem paliwa, bo obroty dużo niższe niż 2500 obr/min.

Pewnie tak, bo zgodnie z profilem polift.

Nie, w czasie jazdy ale ja mam większy DPF.

Co masz na myśli pisząc otoczka?Musisz sczytać błędy.

Usterka w układzie samopoziomowania lamp. Być może któryś z czujników samopoziomowania padł. Musisz podłączyć auto pod komputer diagnostyczny i sczytać błędy, bo przyczyn tej ikonki może być kilka.

Jest

Może wrzuć go do tego tematu: https://a4-klub.pl/topic/478937-akcje-serwisowe-66m6-oraz-66m7-na-elektrycznie-składany-hak-holowniczy-a4/

Ściągnąłeś pdf?

Zrób jazdę próbną B9 i sam się przekonaj. Jest znaczna różnica między B8 a B9. Szukaj B9 z akustycznymi szybami, jest ciszej niż w serii, mam takie u siebie.

Ten BMW ładuje prądem 2.5A to stosunkowo nisko. Poces ładowania będzie dłuższy.

Dokładnie, jaki numer ma ta TPI? 20...../

I tak i nie. Po wykupieniu dostępu online masz także dostęp do ETKA oraz ELSA i z tym bazy danych.

Tu masz zdjęcie zapożyczone z sieci haka, który kwalifikował się do wymiany, gdyż był objęty akcją (ma punkt na sworzniu)

Wszystkie dostępne TPI wyszukasz w bazie danych. W tym celu musisz utworzyć konto i zarejetrować się na: erWin – Homepage not logged on ERWIN.AUDI.COM następnie wykupić dostęp online (1 godz. kosztuje 8 €). Możesz wtedy wyszukać sobie informacji, których potrzebujesz, TPI, plany instalacji , instrukcje jak i co naprawić (zeszyt naprawczy Audi) oraz wiele innych rzeczy.

TPI po VINie uzyskasz.