Muskel1

Pająk do wymiany.

Trzeba posprawdzać wiązkę i wtyczkę.

Dwumas

Nie tylko dlatego. Masz problem z magistralą CAN radaru.

To jest test stężenia cząstek stałych w spalinach i jedyne co wykazał, to to, że dpf wyłapuje/gromadzi je. W skrócie mówiąc, nie ma pęknięć czy przedmuchów. Jest tam obecny, a nie wymontowany czy przewiercony. Tylko to wykazuje to badanie. Zapchany dpf robi to samo, tak że stwierdzenie, że jest w dobrej kondycji jest niewłaściwe i mija się z prawdą.

Sorry ale to bzdura totalna. Przy 220kkm dpf jest już w dużej mierze zapchany, a wynik ten nic nie świadczy o jego kondycji.

W DL382 wymiana co 60kkm

Co 80-120 kkm zgodnie z zaleceniami ZF.

Wyślij mechanikowi, niech się szkoli https://youtu.be/PyIbNT4oA-8?si=4NpZQd2vrSkReU_P

Tak. Można.

Jak nie był czyszczony, to należy go wyczyścić. Przebieg już znaczny, więc możesz powoli się szykować.

Widziałeś kiedyś żeby popiół się wypalił i znikł?

Bzdura.

Ktoś wykasował masę popiołu. Dpf był wymieniany/czyszczony? Jaki przebieg?

Trzeba sprawdzić. Obie opcje są możliwe.

Torsen.

Te jednostki nie otrzymają już aktualizacji.

Może podasz dokładnie o jakim aucie mowa? Model, rok produkcji, kod silnika itp? Wróżek tu nie ma. Wrzuć pełny auto-scan najlepiej.

Wymienić razem z rozrządem.

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan, a nie kody błędów, zdjęcia czy wycinki.

To. Wybierz 02 function limited.

Raczej nie.

Świeca na 3 cylindrze w tym silniku jest inna od pozostałych. Posiada ona czujnik ciśnienia. Jest ona dużo droższa. Są różne szkoły. Jedni wymieniają wszystkie, inni wymieniają tylko uszkodzone.

Pewnie wiązka w takim razie.

Wymaga to znajomości budowy i zasady działania tego systemu. To nie jest jedna wartość, którą w VCDS odczytujesz.