Muskel1

BCM1 to moduł centralnej elektryki. Moduł komfortu to BCM2. Skrętne lampy mają inne okablowanie oraz 2 czujniki samopoziomu (zwykłe bixy w polifcie tylko 1 z tyłu). Oprócz tego, że należy ogarnąć instalację i dołożyć czujnik na przednim wahaczu, należy sprawdzić, jaki masz BCM1 i czy obsłuży skrętne lampy. Być może wystarczy przeprowadzić tylko parametryzację BCM1 ale może się okazać, że będzie należało wymienić BCM1 gdyż nie obsługuje skrętnych. Jaki masz nr BCM1 ?

03L963319A

Skoro masz u siebie podane numery lamp i kod wyposażenia 8Q3, to jest tak jak pisałeś, i ktoś dorzeźbił skrętne lampy do auta bez skrętnych lamp. Nie połączysz się ze sterownikiem 55 bo go w poliftach fizycznie nie ma, a lampami i samopoziomem steruje BCM1. Moduł komfortu nie ma nic do samopoziomu i przednich lamp. Jeżeli zostało to wykonane zgodnie ze sztuką, to doświetlanie zakrętów dynamiczne (ruch soczewek) i statyczne (żarówka H7) powinno działać gdy wyłącznik świateł ustawiony jest w pozycji "Auto".

Zależy od tego na którym cylindrze. 1,2,4 mają te same, cyl. 3 ma inną.

Nie da się już tym trickiem uruchomić Google Earth. Nie ma już takiej możliwości, ponieważ Audi zakończyło z dniem 31.12.20 współpracę z Google Earth. Aby przywrócić Google Earth musisz zapłacić za usługę u osób oferujących takie usługi (np. kolega @Deniro).

Na te wydechy powinieneś czerwoną chorągiewke powiesić bo za bardzo wystają poza obrys auta.

Aby powiedzieć co można doposażyć należy najpierw wiedzieć co jest aktualnie w aucie zamontowane. Rozkoduj VIN tak jak wyżej pisano to będzie wiadomo co jest i czego nie ma.

Czasem warto doinformować się na stronie producenta zakupionego produktu. How to do full vehicle backup OBDELEVEN.COM

Polifty mają index F

Wyłącz pisanie podkreślonym tekstem. Masz wypalone odbłyśniki, które należy oddać do regeneracji. Wmiana na led poza utratą homologacji nic nie zmieni.

Pierwsza zasada, zanim cokolwiek zaczniesz kodować lub zmieniać, to wykonanie pełnego autoscanu wszystkich sterowników (czyli odczyt błędów ze wszystkich sterowników) i zapisanie go. Po pierwsze po to aby sprawdzić czy są jakieś błędy (gdy są należy pozbyć się przyczyny przed kodowaniem). Po drugie w razie czego masz zapisane pierwotne kodowania, do których możesz powrócić. Nie jestem zwolennikiem używania gotowców bo nie wiesz co i w których sterownikach aplikacja zmieniła. W razie problemów będziesz musiał szukać by powrócić (nie mając pierwotnego autoscanu powodzenia w szukaniu). Dlatego zawsze radzę wykonywanie kodowań "na piechotę" bo masz pewność i świadomość tego co robisz.

Nie. Nie. Co dokladnie było robione z lampą? Piszesz, że była naprawiana. Jaki żarnik wstawiłeś? Jakiej firmy? Jesteś pewny, że prawidłowo zamocowałeś żarnik? Należy go wsadzić w otwór i lekko przekręcić zgodnie z ruchem wskazówek zegara

Jesteś w dziale A4 B9.

Raczej to pierwsze.

Tak zostaw.

Nie masz sterownika 1B, czyli nie masz Audi Dynamic Steering.

W kodowaniach i adaptacjach sterownika Bluetooth (77)

Musisz odpowiednio zakodować pod Twoje auto.

Można odczytać za pomocą VCDS.

Jakaś rolka. Popraw sobie w profilu kod silnika na DETA.

Masz aktywny układ kierowniczy czyli Audi Dynamic Steering i sterownik 1B? Wrzuć pełny Autoscan.

Kup oryginalną. Wymiana jest prosta.

Masz skrętne lampy i takich musisz szukać. 8E0 941 003 AF została zastąpiona 8E0 941 029 BB (oba z żółtym kloszem kierunkowsakazu) Skrętna z przeźroczystym (białym) kloszem kierunkowskazu to 8E0 941 003 BP, którą zastąpiono 8E0 941 029 BP Podane numery części dotyczą oczywiście tylko lewej lampy.

8E0 nie AE0

Może napisz najpierw jakie to radio masz?