Muskel1

Jaki miałes do tej pory akumulator? Też AGM?

Bezpieczników nie wymieniaj bo tak jak pisałem, nie masz już błędów zasilania z zacisku 30 i masz napięcia na pinach, więc tu jest wszystko ok. Wtycznę od ABSu możesz odpiąć i sprawdzić jak wygląda. To na 100% nie jest żaden z czujników ABS. Problem jest gdzieś w komunikacji więc pewnie CANy.

Błędów zasilania z zacisku 30 już nie ma. Masz natomiast prawie w każdym sterowniku błędy dotyczące komunikacji ze sterownikiem ABS/ESP. Było tam coś robione? Jest uszkodzony? Lub wiązka do niego?

Czyli nie z ASO.

Na nowy oryginalny z ASO czy zamiennik? Nie da zresetować się wartości sadzy gdyż redukuje się ona w czasie regeneracji dpf. Da się tylko zresetować wartość popiołu i powinno się to przeprowadzić tylko i wyłącznie po wymianie/wyczyszczeniu dpf.

Dokładniej mówiąc 175 ml dla 2.0 TDI CR i 375 ml dla 3.0 TDI CR

Sprawdź bezpirczniki które są pod podstopnicą kierowcy. Na poniższym zdjęciu masz zaznaczone rząd ST2 oraz rząd ST3. W rzędzie ST2 sprawdź bezpiecznik nr SB15. W rzędzie ST3 sprawdź bezpiecznik SB3, SB9 oraz SB10. Bezpieczniki te zasilają sterownik BCM1, który znajduje się pod rączką otwierania maski w nogach kierowcy. Sprawdź czy do tego sterownika dochodzi stałe napięcie na pokazanych na zdjęciu pinach.

Skasuj wszystkie błędy, wykonaj świeży pełny autoscan i go tu wrzuć.

Czujnik tylko oryginalny z ASO.

Pin 3 to zgodnie ze schematem lampka sygnalizacyjna systemu pomocy przy parkowania.

Zdjęcie ochrony komponentu ODIS i dostęp online ( GeKo). Przejęcie kodowanie i adaptacji ze starego BCM1.

Niech zmieni na inny BCM1 pod dane wyposażenie, które posiada. Tu masz kilka przykładów jakie sterowniki co obsługują.

Da się. 4M1864137 4PK Soul (czarna)

Nie jesteś jedyny. Często ludzie mają właśnie problemy z połączeniem się. Zadzwoń na info linię może tam coś doradzą.

Zostałeś już zweryfikowany przez ASO jako użytkownik główny? Bo bez tego nie ruszy logowanie. Jak nie, to musisz jechać do ASO aby Cię zweryfikowali jako użytkownika/właściciela. Po tym powinieneś bez problemu zalogować się.

Niestety nie.

Masz aktywne wykupione funkcje na żądanie takie jak Audi Connect Navigation & Infotainment?

W prawym górnym rogu masz zasięg LTE.

Ja mam Akustikverglasung bez przyciemnionych i mam VW5. Być może VW6 rzeczywiście ma obie wersje.

Nie zaszkodzi w każdym razie.

Po to się właśnie zaleca po wymianie/czyszczeniu dpf wymianę czujnika różnicy ciśnień na nowy oryginalny z ASO, żeby właśnie wykluczyć możliwe błędne wskazania ale jak widać, można to powtarzać tutaj regularnie co tydzień a i tak robią swoje.

Przednie szyby dźwiękoszczelne to VW5.

W lewym tylnym boczku masz sterownik komfortu J393. Są w nim 2 kostki doprowadzające stałe napięcia z zacisków 30, czyli stałe 12V. Pierwsza kostka to 17-to pinowa brązowa kostka T17a, oznaczona na rysunku jako kostka A. W tej kostce na pinach 16 oraz 17 powinno dochodzić te stałe 12V. Druga kostka to też 17-to pinowa ale czarna kostka T17b, oznaczona na rysunku jako kostka C. W tej kostce powinno na pin 16 dochodzić również stałe 12V.

W prawym górnym rogu ekranu naciskasz dwoma palcami i przytrzymujesz do pojawienia się czerwonego menu. Następnie wybierasz reboot jednostki. Tu na filmiku od 0:22 min jest pokazane.

Zacist 30 to pojęcie ogólne na punkty łączenia i przewody zasilające sterowniki stałym napięciem 12V.