Muskel1

Nie zakodujesz żadnym z nich, bo Ci się nawet z tymi sterownikami nie łączy.

Tym klonem też nie zakodujesz.

Wrzuć proszę pełny auto-scan, a nie zdjęcia.

Nie ma na 1000% nic wspólnego z aktualizacją.

No wszysto musi być podłączone i zamontowane na gotowo. Kodowanie to ostatni krok.

Kodujemy dopiero po podłączeniu.

Podłączyłeś już wszystko? raczej nie, bo Gateway nie wykrył jeszcze dodatkowego sterownika.

Wpisz na próbę 565, zarygluj auto na 15 min, następnie sprawdź.

Poza tym, jaki hak został zamontowany? oryginalny składany? wraz z oryginalnym sterownikiem i wiązka haka?

Nie zakodujesz tym klonem.

Wrzuć proszę pełny auto-scan jako załącznik.

Zakualizuj HEX-NET bo masz nieaktulany. Być może to tylko Bug w VCDS. Odnośnie błędu w kamerze A5 1123600 - Prädiktive Streckendaten Pojawia się ob w bardzo wielu pojazdach tej platformy, także u mnie. Z moich obserwacji wynika on z braku zasięgu satelit. W pracy parkuję auto czasami w podziemnej kondygnacji i po pracy gdy wyjadę z garażu i ujadę kilkadziesiąt metrów, na VC pojawia się komunikat o chwilowo niedostępnej funkcji predektywnej, który od razu znika. W tym samym momencie zostaje posadziny ten błąd w sterowniku A5. Na moją logikę ma to właśnie związek z brakiem zasięgu satelit, gdyż rozpoznawanie znaków i predektywne prowadzenie jest wynikiem fuzji, bo tak to działa. Kamera czyta znaki i informacja ta porównywana jest z danymi zapisanymi w mapkach nawigacji, jeżeli nawigacja "nie widzi" satelit fuzja jest niemożliwa i system jest chwilowo nieaktywny.

Trzymam kciuki aby sterownik doszedł na czas i był sprawny, oraz aby po podmianie wszystko wróciło do normy. Dzięki za zaproszenie! Udanego urlopu i Świąt! Zaopatrz się w membranę i przyklej ją na nowy sterownik. Po wymianie sterownika czasem należy przejechać kilka/naście kilometrów aby odliczanie znikło.

Może to tylko przykładowe zdjęcie. Skontaktuj się ze sprzedawcą, niech Ci napisze o jaki sterownik dokładnie chodzi. Najlepiej ze zdjęciami co Ci wyśle po zakupie.

Raczej nie.

Sterowniki szyb.

Jechać można, bezpiecznie - nie.

Nie no, to jest z indexem H. Napisałem Ci już 2 razy, że index H do Ciebie nie pasuje Szukaj z indexem F, tak jak ten: https://www.oemvwshop.de/4m0907355f-steuergerat-fur-reduktionsmittel-dosieranlage-p3564241/

Sterownik z indexem H nie jest do do generacji zbiornika, która posiadasz. Te oba sterowniki z indexem B, są tak zmęczone, że w 99% są albo niesprawne, albo mają już wilgoć w środki i nie pociągną długo. Jeżeli chcesz mojej rady, to kup nowy (fabrycznie nowy z indexem F).

No nie jest dozwolone. Odpowiadając na pytanie, kodowania te powinny być takie jak podałem dla pojazdów na rynek EU z lampami matrix.

Masz podwójne konto na forum?

Masz zbiornik pierwszej generacji i sterownik bez indexu (czyli końcowej literki za numerem części 4M0 907 355). Nie ma na rynku tych sterowników fabrycznie nowych, gdyż zostały one zastąpione sterownikami z indexem B czyli 4M0 907 355 B, które z kolei zostały obecnie zastąpione sterownikami z indexem F (4M0 907 355 F). Jeżeli kupisz fabrycznie nowy sterownik z indexem F, należy przeprowadzić w ASO jego parametryzacje za pomocą kodu SVM XCHGACA001. Jeżeli natomiast był on już zamontowany, to wymiana będzie p&p, gdyż parametryzacja została już przeprowadzona po wymianie (przynajmniej powinna być przeprowadzona). Co do zbiornika, to daj sobie na razie z tym spokój i zacznij tylko od wymiany sterownika i oceń sytuację. Najprawdopodobniej to wystarczy.

Dawaj.

Odpowidziałem koledze @zenex na podstawie wrzuconych przez niego wyżej kodowań.

Aby móc pomoc w tym temacie, musisz podpiąć wszystkie sterowniki i dopiero wykonać z nimi pełny auto-scan. To co możesz w każdym razie już dokonać, to wkleić poniższe kodowania do sterowników nowe kodowanie sterownika 09: 07501343C13900CD05158715182C18BB110B3D08000000000000000020001A810A450222025705 nowe kodowanie sterownika 46: 013400004F100080650F80002E01000033024000010003502F0400000B04803F001E0001000000 oraz nowe kodowanie sterownika A5: 0404090100000401022023A2A50000FC00F0C020E280