Muskel1
-
Postów
22705 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Muskel1
-
To jest do 80 Ah bo oryginalnie były 80 Ah 8K0915105D VAO 3810081357
-
Nie widać dokładnie do jakiego przewodu jest podpięty. Sprawdź, czy separator nie jest przypadkiem do stałego plusa podpięty. Musi być podpięty do przewodu oznaczonego jako Ant. (antena). Na tym przewodzie powinno pojawiać się napięcie tylko po uruchomieniu radia.
-
Masz separator antenowy? Jeżeli tak to jak jest podłączony? Nie będziesz miał wyświetlania na fisie ani sterowania z kierownicy bo te chńskie badziewia pomimo, że mają niby adapter CAN nie dogadują się z autem.
-
Oryginalniw w prawym tylnym boczku na obudowie oryginalnego subwoofera.
-
Zmiana na Bose to zmiana całej wiązki, dołożenie wzmacniacza i ciągnięcie kabli ze wzmacniacza do głośników, bo w Bose wszystkie głośniki zasilane są ze wzmacniacza a nie z radia.
-
Jeżeli dobrze widzę to miałeś aku 110 Ah a pakujesz tam teraz 72 Ah?
-
Generalizujesz, bo skoro rzeczywiście w tym jednym ASO cała ekipa się zmieniła i nie byłeś usatysfakcjonowany ich pracą mogłeś jechać do innego ASO, czego nie zrobiłeś. Ale mając takie zdanie i nastawienie wcale mnie to nie dziwi.
-
No ale co mieli Ci ten hak wyczarować? Skoro nie ma i trzeba zamówić to nic na to nie poradzisz. Używek w ASO nie montują. I to jest jeden z powodów ? Nie żartuj.
-
Skąd to przekonanie, że w ASO sami uczniowie są i że tam auta psują? W innych zakładach nie ma praktykantów? Nie można wszystkich w jednym świetle stawiać tylko dlatego, że nabyłeś gdzieś raz złe doświadczenie. W ASO jak wszedzie pracują ludzie i nie są Bogami. Jeden zakład, który schrzanił robotę nie może być odzwierciedleniem wszystkich.
-
Nie obruszam się. Takie są fakty. Wszyscy chcą mieć przy zakupie auta wpisy z ASO w książce serwisowej ale jak przyjdzie jechać do ASO i zlecić usługe to pretensje, że ceny z kosmosu.
-
Nie ma się co spinać. Taki mają taryfikator i tyle im pokazuje program. Tam nie ma robót na oko. Każda czynność jest liczona w jednostkach czasowych. Jedna jednostka czasowa to 10 min. Każdy zakres prac określany jest przez program w tych jednostkach i pracownik nie może sobie innych jednostek przyjąć. Nikt Ci nie każe wymieniać filtra kabinowego w ASO. I nie rób nagonki bo tak jest w każdym autoryzowanym serwisie. Chcesz mieć Audi to licz się z kosztami jego utrzymania. Auto, to nie tylko cena jego zakupu.
-
Połowy informacji brakuje z protokołu. Wkleiłeś tylko ochłap z tego co odczytałeś. Wykonaj autoscan i wklej cały tekst z tego protokołu.
-
Tak może być. Ważne żeby nie pobierała dużo mocy, czyli miała niską liczbę Watt, bo w przeciwnym razie duży prąd popłynie. To jest tylko sygnał wzbuzający wzmak i nie jest przygotowany na wielkie natężenie prądu.
-
Ja podejrzewam, że Twój adapter nie wzbudza wzmacniacza. Radio Chorus nie wymaga adaptera dlatego działało na oryginalnej instalacji, bo do takiej jest przystosowane. Możesz sprawdzić też próbówką (żaróweczka 5W na12V) jeden przewód do masy drugi na ten pin. Musi się zaświecić gdy załączysz radio.
-
Sprawdź czy po włączeniu radia w tej czerwonej kostce pojawia się napięcie +12 V. Ten pin/przewód zaznaczyłem zielonym kółkiem na rozpisce pinów tej kostki.
-
To nic nie szkodzi, ta kostka podzielona jest na 3 małe mini-iso kostki. C1 C2 i C3. Ciebie intetesuje tylko C1, bo to ona odpowiada za głośniki i wzmacniacz. Tamte to sterowanie zmieniarką, CANy. etc. Sprawdź w takim razie, czy do wzmacniacza wychodzi napięcie wzbudzenia, z tej czerwonej kostki. Czy pojawia się ono na zaznaczonym pinie po załączeniu radia. U Ciebie chyba niebieski przewód (jeżeli dobrze widzę).
-
Ta czerwona kostka to wyjścia liniowe i wzbudzenie wzmacniacza. Wpiąłeś do niej kostkę instalacji? Czy leży tam luźno?
-
Uzupełnij najpierw profil bo nawet nie wiadomo o jakim aucie tu mowa.
-
Zrób filmek z komory silnika. Skąd wydobywa się ten dźwięk?
-
Musisz mieć adapter pod system bose, bo to jest system w pełni aktywny i głośniki zasilane są ze wzmacniacza, który jest z tyłu. Radio podaje w tym systemie tylko sygnał liniowy do wzmacniacza.
-
A4 B6 Mingblau AVF'ant TDI by kamil-vag (Continued by kosik25)
Muskel1 odpowiedział(a) na kamil-vag temat w Audi A4/S4 B6
Wygląda ładnie -
Wpisz sobie w przeglądarke oba modele i porównaj.
-
A4 B9 Avant - V6 3.0 TDI quattro - daytona grey pakiet czerń
Muskel1 odpowiedział(a) na BlackM4mba temat w Audi A4/S4/RS4 B9
Przepisy to jak najbardziej regulują i wymuszają (ECE Nr 48). Słowo kluczowe jest tak jak pisałem wartość 2000 lm. Masz lampy powyżej 2000 lm musisz mieć spryski, masz poniżej nie musisz. -
Nie gra roli jak długo jesteś na forum, jeżeli umiesz pisać i czytać wystarczy poszukać. Wszystko jest opisane i wielokrotnie wałkowane.
-
A4 B9 Avant - V6 3.0 TDI quattro - daytona grey pakiet czerń
Muskel1 odpowiedział(a) na BlackM4mba temat w Audi A4/S4/RS4 B9
Tak ale są to xenony, które nie przekraczają 2000 lm (D8S) lub na rynek USA gdzie jak wiadomo, jest dziki zachód i nikogo nie obchodzi co w lampie świeci i tym bardziej jak świeci. To samo z led bez sprysków, też nie przekraczają 2000 lm.
