Muskel1

Jakie radio było fabrycznie?

Czyli masz teraz radio Concert? A w bagażniku masz ori wzmacniacz i ori suba, które dołożyłeś?

Jeżeli ta kostka była tam oryginalnie to wygląda mi to na to, że auto wyjechało z fabryki bez radia, z systemem pasywnym z przygotowaniem pod radio. Wtedy są wszystkie 4 kanały wpięte w kostkę iso.

No jest rzeczywiście, patrzyłem tylko na samej górze na początku scanu. Niech kolega wejdzie w Gateway w liste i sprawdzi czy tam nie został side assist odznaczony.

Tak, szara jest masa. 0,5 mm² możesz dosztukować. Musisz tylko wodoszczelnie zaizolować.

Trochę niejasno się wyraziłeś. Co oznacza wcześniej w aucie? W tym aucie, czy we wcześniejszym, które kiedyś posiadałeś? Kostka którą pokazujesz, to kostka audio w standardzie iso, ktòra ma osadzone wszystkie piny i przewody czyli 2x przód i 2x tył. Jest to system pasywny zasilający przednie i tylne głośniki z radia. Pełny system aktywny (Bose) zasila wszystkie głośniki ze wzmacniacza. System częściowo aktywny zasila z radia tylko przód a cały tył (i sub) zasila wzmacniacz. W takim systemie kostka audio ma osadzone tylko 4 piny na 2 przednie głośniki.

Tak, wszystko tylko na zaciski. Dodatkowo rezystancja przejścia w miejscu spoiny lutowniczej jest wyższa niż przy zaciskaniu i to jest między innymi jeden z powodów, dla których VW tego nie dopuszcza

Dobra historyjka z tym złotem Po pierwsze złoto jest chyba jednym z najlepszych przewodników elektrycznych na świecie i lutowanie nie jest tu problemem. Po drugie gdyby instalacja w B8 była powielana złotem musiałbyś za auto zapłacić drugie tyle. Po trzecie są koszulki termokurczliwe specjalne, które stosuje się w miejscach podatnych na wilgoć. Mają one w środku powłokę kleju, który uszczelnia połączenie i zapobiega wtargnięciu wody. Takie powinieneś stosować w miejscach podatnych na wilgoć.

PDC vorne.pdf

A6 C7 to platforma MLB, z początkiem produkcji w 2011r, i pomimo faceliftingu nie wszystko zostało unowocześnione. Większość komponentów, sterowników itd. jest nadal ze stanu z roku 2011. A4 B9 to platforma MLBevo i jest nowsza i świeższa, wprowadzono nową generację niektórych sterowników jak np. komfortu.

A6 C7 tego nie ma bo jest z za stary.

Gdzieś we wtyczce lub przewodach do niej jest zwarcie lub przerwa do masy.

Tylko raz zdrzyło mi się, że system zahamował ponieważ uznał, że jest zagrożenie kolizji. Ogólnie uważam ten system za przydatny.

Myślę, że tak, przynajmniej ja go mam a na liście wyposażenia nie istnieje osobny punkt dla asystenta ruchu przecinającego. Nie wiem czy nie musisz mieś także kamery 360° do tego czy może ta zwykła cofania wystarcza. Ja mam 360°. Zapytaj może w dziale A4 B9 Fellows jak wygląda sytuacja u innych mających side assist. Czy mają asystenta ruchu przecinającego, jeżeli tak to jaką kamerę.

Nie, są to te same. W Audi ten system nazywa się audi side assist a nie blis i kontrolki w lusterkach, o których piszesz, należą właśnie do asystenta zmiany pasa ruchu (audi side assist)

Rzeczywiście A5 też nie ma na liście. Kamera na szybie jest w każdym A4 B9 bo należy właśnie do pre sense.

Asystent ruchu przecinającego należy do asystenta zmiany pasa ruchu i działa na podstawie radarów, które umieszczone są na tylnym zderzaku. Bez radarów i asystenta zmiany pasa ruchu nie da się tego aktywować.

Chłopie rzucasz się tutaj jakbiś miał rację. Po pierwsze, zamieściłeś temat w nieodpowiednim dziale technicznym (mamy od tego car audio i nawigację), po drugie, trzeba Cię chyba błagać o udostępnienie danych odnośnie pojazdu, koniecznych do prawidłowego zidentyfikowania instalacji. To nie jest forum czarodzieji, gdzie każdy ma złotą kulę. Chcesz pomocy to współpracuj, jak nie to sobie sam radź i nie zawracaj tu nikomu gitary.

Tak jsk kolega napisał. Jest gdzieś problem z komunikacją z radarami. Zarówno sterownik C3 (master) jak i CF (slave) nie widnieją na autoscanie. Powodem tego, że nie ma ich na liście jest brak komunikacji z nimi.

Najlepiej vcds ale obd11 też da radę.

0011822

Sczytać błędy ze sterowników.

Bez podpięcia pod komputer można sobie gdybać co mogło być.

Wiesz jak mi na tym zależy? Właśnie.

Nie da się aktywować dopóki melduje usterkę. Po usunięciu usterki system sam się aktywuje.Instalacja może być w takim razie uszkodzona skoro po podmianie czujników występuje nadal ten sam błąd.