Muskel1

Jaką masz nawigację?

Jesteś tępy i taki umrzesz, szkoda mojego czasu dla ciebie.

Zgadza się, koszt ogniwa to parę euro. https://www.akkuteile.de/lifepo-akkus/26650/sony-us26650ftc1-3-2v-3-3v-3000mah-lifepo4-lithium-eisenphosphat-akku_100719_1318

Wykonujesz autoscan, następnie klikasz na zapisz. Zostanie utworzony dokument tekstowy. Z tego dokumentu kopiujesz tekst i wklejasz tutaj.

Możesz.

Wykonaj pełny autoscan, następnie całą jego zawartość (tekst) skopiuj i tu wklej. Nie zdjęcia.

Nie mam takich informacji.

Bez autoscanu ciężko Ci będzie cokolwiek i gdziekolwiek znaleźć. Bez tego to szukanie po omacku i bezsensowne wymienianie części.

Zwykłe led nie wymaga spryskiwaczy . Czy wymiana BCM1 jest konieczna, zależy od tego jaki aktualnie siedz. Pod led musi być highline. Przy wersjach z xenonem najczęściej nie ma highline.

Normalnie 12 l, opcjonalnie 24 l.

Ok 5000 zł za lampy, ok 1000 zł za sterownik BCM1, do tego zderzak ze spryskiwaczami, układ spryskiwania reflektorów, układ samopoziomowania, do tego montaż, okablowanie, kodowanie, parametryzacja, kalibracja, ściągnięcie ochrony komponentu z BCM. Myślę że jakieś 10000 zł

Akurat na przytoczonym przykładzie mija się to z celem. Jeżeli szukać auta, to takiego aby dołożenienie danych funkcji nie było bardzo kosztowne. Dołożenie matrixów jest przynajmniej pięciokrotną ceną dołożenia radarów. Jeżeli już wybierać auto, to takie które drogie wersje wyposażenia ma fabrycznie. Inne tańsze wyposażenie można dołożyć. Cena późniejszego dołożenia matrixów jest wyższa niż różnica, którą musisz dopłacić do auta z matrixami

Mocznik zamarza od -11°C. To żaden problem, bo auto ma grzałkę, która go rozmrarza. Gdy temperatura silnika nie osiągnęła temp.roboczej mocznik i tak nie jest wtryskiwany i to obojętnie, czy mamy -11°C czy +5°C. Do osiągnięcia temp. roboczej silnika grzałka rozmrozi mocznik.

Żaden. Kup vcds.

VCDS to podstawa. Pełny autoscan i wynik wrzuć tutaj.

Wrzuć pełny Autoscan. Moduł impedancji 2 to wzmacniacz antenowy. Siedzi pod tapicerką słupka D po prawej stronie auta (strona pasażera).

Wiesz co to jest CAN BUS? Chyba nie. To nie jest pewna wartość napięcia, którą można gdzieś podać.

Za zderzakiem po stronie kierowcy. Musisz ściągnąć zderzak.

Oryginalny producent to AL czyli Automotive Lighting. Firma Marelli należy do AL.

Przeglądałem dzisiaj w aplikacji myAudi zakres prac serwisowych zależnych od przebiegu lub wieku pojazdu. Natknąłem się na adnotację mówiącą o wymianie akumulatora awaryjnego dla pojazdów wyposażonych w system przywoływania pomocy eCall & bCall, należącą do pakietu Connect 4, o kodzie wyposażenia IW3. Informacja mówi o konieczności wymiany akumulatorka po 7 latach. Ze względu na to, że pierwsze egzemplarze B9 pojawiły się już w 2015r. nastał dla nich siódmy rok i być może ktoś z Was posiada auto, w którym wymiana stała się konieczna. Akumulatorek o numerze części 4M0907486 znajduje się w sterowniku Gateway pod tylną kanapą/siedziskiem. W celu jego wymiany należy wymontować tylną kanapę (wyszarpując ją najpierw w górę), następnie otworzyć dekielek sterownika Gateway i odpiąć kostkę akumulatorka. Zapłon powinien być w tym celu wyłączony i nie ma konieczności demontażu sterownika Gateway czy odpinania klem od akumulatora. Czyność wymiany jest więc bardzo prosta. Mniej satysfakcjonująca jest cena akumulatorka, koszt to 105€ i brak zamienników na rynku. Mnie czeka wymiana za 2 lata i mam nadzieję, że do tamtej pory pojawią się jakieś zamienniki.

Na wymienionej masz zdarty nr. S. Jeżeli pierwsze zdjęcie jest z obecnej oryginalnej lampy i masz tam widoczne S29, to takiej samej serii musisz szukać. Wtedy różnicy w barwie światła pasków nie powinno widać.

W każdym razie masz jedną z przyczyn, którą należy wykluczyć.

Portale aukcyjne.

Analizując informacje, które podałeś, stwierdzam, że to może być wszystko.

Jeżeli aku nie zostało zakodowane a poprzednie było już kompletnie zużyte, system zarządzania energią (BEM), nie wie, że jest zamontowane nowe aku. W przypadku gdy aku jest rozładowane system zarządzania energią może ograniczać funkcje i działanie różnych urządzeń (najczęściej komfortu czy właśnie audio), na rzecz ważnych funkcji takich jak oświetlenie, praca silnika itp.