Muskel1

Nie otwiera bo ma usterkę. Pod zderzakiem lewa strona. Wrzuć pełny autoscan.

Wrzuć pełny autoscan (plik.txt). Masz sensor otwierania klapy gestem (nogą), który znajduje się po lewej stronie pojazdu pod tylnym zderzakiem. To właśnie ten sensor.

Musi się coś pokazywać.

Sprawdź, sprawdź. Może to być powodem. Jeżeli nie musisz szukać innej przyczyny.

Winny jest najprawdopodobniej nieudany Update mmi. Rozpoznawanie znaków działa nie tylko dzięki przedniej kamerze ale posiłkuje się także z bazy danych nawigacji. Na mapkach są informacje o dozwolonych prędkościach. Dopiero te obie informacje, czyli to co kamerka widzi i te informacje z mapek stanowią to co pokazuje VC. W mmi w ustawieniaxh asystentów możesz wyłączyć rozpoznawanie znaków na podstawie tych danych z mapek, a dokładniej mówiąc asystenta wydajności predykcyjnej. Będzie wtedy tylko na podstawie kamerki rozpoznawało. Niestety ale działa to wtedy nie tak dobrze.

Prawdopodobnie mikrostyk w klamce klapy padł. Musisz zdemontować tapicerkę klapy (poszukaj filmików na YT, jest kilka). Zanim wymienisz klamkę wypnij tę dwupinową kostkę z klamki i zmostkuj na krótko te oba kontakty. Zamek powinien otworzyć. Jeżeli nie będzie słychać pracy zamka to pewnie przewody na przejściu pomiędzy dachem a klapą złamane.

Przednia lampa bixenon DS5. Tylna lampa raczej halogen.

Tylko z tego powodu nie jeżdżę elektrykiem.

Jak będzie jeździł po wycięciu dpfu wyłącznie po swoim podwórku może to jak najbardziej zrobić. Jeżeli Tobie wdychanie sadzy kominów nie przeszkadza, to także Twoja sprawa. Ekologia wprowadziła nakaz stosowania dpf między innymi dla Twojego zdrowia. Gdybym chciał świat zbawić z pewnością nie jeździłbym autem z silnikiem spalinowym i już całkiem nie ON.

Dla aku AGM 12,46 V to ok. 65% naładowania. Nie wiedząc jaki masz profil jazdy (krótkie czy długie odcinki), ciężko powiedzieć czy takie napięcie jest prawidłowe. Jeżeli jeździsz krótkie odcinki to jest to normalne. Jeżeli natomiast pokonujesz długie odcinki to jest za niskie. Dodatkowo naprawdę miarodajny pomiar kondycji aku powinno przeprowadzić się urządzeniem do tego przeznaczonym (pod obciążeniem).

Na próbę w kodowaniach w sterowniku 46, byte 12 odznacz bit 4. Zamknij vcds, wyłącz zapłon. Zamknij/zarygluj auto pilotem i odczekaj 15 min do uśpienia wszystkich sterowników. Następnie sprawdź czy szyby otfierają się z pilota.

W VCDS jest opcja robienia map adaptacji (adpmap). Zrób mapę adaptacji sterownika 46 i wrzuć tutaj. Zobaczę czy coś mi wpadnie w oko. Jak do tej pory nie mam niestety pomysłu.

MMI musi być także pod EU przygotowane.

Musiał zrobić konwersje z USA na EU.

Napisałem już wyżej, że nie.

Jeżeli już to w adaptacjach w sterowniku 46

Czyli wygląda na to, że są przyuczone ale możesz jeszcze raz dla pewności przyuczyć.

Nie ma to nic wspólnego z miejscem mojego zamieszkania. Mam takie a nie inne zdanie o osobach umyślnie narażających zdrowie i życie moje i innych. Jeżeli to dla Ciebie jest przejawem arogancji to mogę tylko pogratulować toku myślenia. Pamiętaj o tym, że nie jesteś sam na tym świecie.

Jesteś pewny że końcowe pozycje szyb są przyuczone?

W Twoim egoistycznym i ignoranckim nastawieniu jest to może "zjadanie", ja nazywam to przemową do zdrowego rozsądku. Nie po to producent wstawił dpf aby go wycinać. Na szczęście osób z Twoim tokiem rozumowania jest coraz mniej.

Fenster öffnen mit Langdruck- otwarcie szyb długim trzymaniem przycisku (pilota) Öffnen mit Komfortschlüssel dotyczy funkcji otwierania keyless entry, czyli po dotyku klamki.

To dobrze.

Częściowo, bo samopoziomu dalej nie masz.

Dodatkowo ten powinien być zaznczony. Masz nagrzebane w kodowaniach i kij wie gdzie tam problem leży. Sam tam grzebałeś i zmieniałeś kodowania?