Skocz do zawartości

iwadrian

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1131

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez iwadrian

  1. iwadrian
    Wszystkiego najlepszego Ja brałem ślub w wieku 20 lat a było to 15 lat temu. na dzien dzisiejszy mam 14 letnią córkę,wspaniałą żonę i oczekuję na przyjscie na świat kolejnego potomka. Zawarcie związku małzeńskiego to duża odpowiedzialność ale prawdziwa miłość przetrwa wszystko. Powodzenia.
  2. iwadrian
    Rysa na klapie w 100% do lakierowania, błotnik możesz zapolerować a przetarcia do podkładu zaciągnąć delikatnie bazą. Ja bym jednak polakierował obydwa elementy.
  3. iwadrian
    Jeżeli nie zauważył kiedy strzelił pasek to skąd wie,że przejechał 30 kilometrów. Pasek mógł równie dobrze strzelić 500 metrów przed zatrzymaniem sie.
  4. iwadrian
    Chyba czeka cię demontaż tapicerki przy zamkniętych drzwiach aby dostać się do zamka.Można do tej operacji odkręcić drzwi z zawiasów aby je odchylić co poprawia trochę dostęp ale zamek do rygla będzie trzymał dalej. Łatwo nie jest.
  5. iwadrian
    Super filmik i instrukcje dopasowanie 2-giego pilota zajęło 5 minut
  6. iwadrian
    Trzeba zdemontować osłonkę plastikową pomiędzy przyciskami u dołu licznika,pod nią (zaraz obok przycisków dość głęboko) ukryte są dwa wkręty. Wykręcasz je i wyciągasz licznik.Trzeba mieć kierownicę na regulacji opuszczoną na sam dół i wyciągniętą na maksa do tyłu.Pamiętaj aby po odłączeniu wtyczek od zegarów nie włączać zapłonu bo się błędy posypać mogą
  7. iwadrian
    Szybkę bardzo łatwo wymienić wystarczy odkręcić cztery wkręty z tyłu licznika, odpiąć zatrzaski mocujęce przednią część obudowy i po robocie.
  8. iwadrian
    Na wlepie po kodach ponoć można
  9. iwadrian
    Jeżeli na klimatroniku pokazuje o.k a wskaźnik skacze to obstawiałbym wskaźnik. Umnie też wskazania skakały a po wymianie wskaźnika wszystko wróciło do normy.
  10. iwadrian
    Miałem to samo, po wymianie wskaźnika jest
  11. iwadrian
    Zawiasy do wymiany.
  12. iwadrian
    No to niezły lakiernik to robił jak mu sam podkład usiadł he he. Jak się dobrze element przygotuje to nie ma prawa nic siadać no i odpowiednich materiałów trzeba używać a nie np gruntokor pod metalic ładować :gwizdanie:[br]Dopisany: 21 Maj 2009, 23:11_________________________________________________a co do dachu to bywają tak pogipsowane,że szok a nawet byś się nie kapnął,że coś wogóle robione było
  13. iwadrian
    prawda ale u mojego kolegi doszło do tego,że piszczało nawet przy lekkim skręcie na postoju
  14. iwadrian
    stuknąć młotkiem i popuści :gwizdanie: Gumowym najlepiej bo jeszcze się połamie lub skrzywi jak za mocno stukniesz
  15. iwadrian
    Przed poszpachlowaniem to trzeba wyklepać lub (w zależności od dostępu) powyciągać a wtedy nic nie ma prawa popękać
  16. iwadrian
    Ja proponuję abys próbował odpalać auto a ktoś niech popatrzy czy silnik w tym czasie się obraca np. patrząc na pasek klinowy,alternator wiatrak bo z twojego opisu nie wynika jednoznacznie o co chodzi bo w etapie 3 piszesz, że nic nie słychać tylko pracujący rozrusznik nic więcej silnik się nie kręci(nie ma zapłonu) bo wątpie czy dobrze opisałeś objawy. jeżeli podczas próby odpalania silnik (wał,alternator, wiatrak) stoi w miejscu to wina rozrusznika a jeżeli silnik się obraca to jest problem z zapłonem czyli np zapowietrzony układ paliwowy.
  17. iwadrian
    Robisz polerkę i nic się nie różni a napewno nie tak jak różnica odcieni
  18. iwadrian
    Mam w garażu sporo polskich kluczy starej daty Kuźnia i są nie do zdarcia a tak ze współczesnych to Snap-on cholernie drogie ale doskonała jakość i wytrzymałośc oraz facom.
  19. iwadrian
    Radzę dobrać odpowiedni odcień, polakierować jeszcze raz drzwi z zacienieniem sąsiadujących elementów nadwozia.wszystko masz praktycznie w kolorze także nie potrzeba na to dużo bazy. Nie ma z tym dużo roboty a efekt z zacienianiem o niebo lepszy od lakierowania na ostro tylko do krawędzi.Oczywiście przed malowaniem koniecznie natrysk próbny musi być.
  20. iwadrian
    Powinno tylko jedno się świecić,prawe w wersji angielskiej a w NORMALNYM aucie to lewe się świeci
  21. iwadrian
    Jedyna droga którą płyn może dostać się go komory spalania to chyba wywalona uszczelka głowicy
  22. iwadrian
    U kolegi w B7 pasek hałasował,piszczał i kierownica lekko drżała przy skręcaniu na postoju. Dziś wymieniliśmy sprzęgiełko alternatora i wszystko chodzi bez zarzutu sprzęgiełko łatwo sprawdzić próbując obracać wiatraczkiem wewnątrz alternatora za pomocą śrubokręta (powinien się kręcić w jedną stronę)
  23. iwadrian
    Widocznie się śrubka na środku odkręciła. U mnie sprzęgło też padło i sprężarka nie chodziła. Naprawiłem to zaginając ścianki tej blaszki (A) do wewnątrz tak aby zaklinowały się o wpusty pod spodem i klima hula tak już ponad rok.
  24. iwadrian
    Narazie jeździj ale obserwuj co się będzie działo.
  25. iwadrian
    To,że przegoniłeś autko nie powinno być bezpośrednią przyczyną wywalenia uszczelki o ile go nie przegrzałeś.Piszesz,że przybyło oleju a ubyło wody Sprawdź jak wygląda korek oleju od spodu (czy majonezu nie ma)jak nie ma to uzupełnij poziom wody, może sprawdzałeś olej na przechyle i ci wskazanie na bagnecie zafałszowało(sprawdż jeszcze raz). Ja bym od razu pochopnych wniosków nie wyciągał.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...