NYNA

Jak chcesz mieć tak jak było ORI. To: dorobienie kluczyka(ori scyzoryka) z zakodowaniem imo to koszt około 150 zł chyba że masz kogoś kto Ci to taniej zrobi. Kupujesz sam pilot(scyzoryk) na allegro około 100 zł albo w ASO(250zł) no i pompkę centralnego zamka jeżeli masz bez sterowania falami radiowymi, ja miałem bez więc musiałem podmienić ale swoją sprzedałem za tyle samo więc koszt 0. Polecam gościa ze Starego Sącza który sprzedaje te pompki i piloty na allegro, mnie przysłał pompkę już z zakodowanym pilotem tylko podłączyłem pompkę i wpiąłem pilot w kluczyk i wszystko działa i jest ori.

Jak by do B5 były takie to też bym chętnie kupił

Nie no tylko ta akcyza 18,6% to złodziejstwo w biały dzień reszta to już nie są duże koszta. VAT-24 to tylko 160 zł chyba.

No zobaczymy auto za 12 500 kupiliśmy więc cena dobra ale te opłaty.Jade dzisiaj do koleżanki co się zajmuje takimi rzeczami pogadać jak zrobić żeby jak najmniej to wyszło.Na pewno będzie rzeczoznawca

Byłem wczoraj w DE po takie A6 2.7 TDI Tiptronic w Quattro auto naprawdę super, dużo więcej miejsca niż w A4 szczególnie z tyłu. Praca tego silnika to bajka w porównaniu do 2.0 TDI a takiego mieliśmy brać ze względu na akcyzę ale jak się tym 2.7 przejechałem to akcyza była już nie ważna Tylko ona ma inny kod silnika niż BPP nie pamiętam teraz jaki. Ma 179 km i jest z 11.2005. Co do mocy to trochę by mu się przydało faktycznie więcej i tu pytanko, czy podatny jest na mody bez dużego ryzyka i ile można zrobić samym programem. Z tego co czytam to silnik nie miał żadnych wad fabrycznych chyba że coś przeoczyłem bo napinacze ponoć poprawione a wtryski? Bo w 3.0 z początku produkcji były z nimi jakieś problemy.

U mnie Philipsy Blue Vision świecą już prawie rok a Osramy po 3 miesiącach się spaliły i słabiej świeciły.

Miałem OSRAM teraz mam PHILIPS Blue Vision i jednak Philips dużo lepszy i nie pali się tak szybko jak Osram.

Jak można wogóle brać coś jak nie wiadomo z czego to jest robione i jaki ma wpływ na nasz organizm

A nie lepiej było zamówić z pewnego i sprawdzonego źródła: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=44215.0

Lej śmiało Motula bo Twojego silnika musi być właśnie olej z normą 505.01 a płukać silnika nie musisz chyba że dodatkowo chcesz mu zafundować takie mycie.

Uwielbiam to hasło To nie lepiej lać pełny syntetyk i wymiany robić co 15 tys.km niż lać gówniany minerał i tak często go wymieniać.

Jak Ci pływa wskaźnik to czujnik masz walnięty.

U nas jak przychodzi fotka na auta firmowe i nie wskażemy kierowcy to jest wyższy manadat na firmę ale bez punktów np. zamiast 300 zł i 8 pkt. dostaliśmy 500 zł bez pkt-ów.

Przeczytaj stronę 63

No jak są z 2007 i z samochodów salonowych ściągnięte tak jak pisze w aukcji to cena chyba ok. bo niby nowe ale już gwarancji jako nowe nie mają raczej bo były zamontowane na innym aucie.

Jeżdżę od 2 sezonów i rewelka W końcu nie przez przypadek były najlepsze w testach ADAC.

Jak masz białe tablice obojętnie czy to z PL czy z gwiazdkami jeżeli będziesz przerejestrowywał w tym samym urzędzie to tablic nie musisz zmieniać(mniejsze koszty dla Ciebie) ale musisz je mieć ze sobą bo będzie zmieniana ta naklejka na środku, nie zapomnij też o karcie pojazdu jeżeli była wydana.Jak masz jakieś pytania czy nie jasności to zadzwoń sobie i zapytaj żebyś nie jeździł 5 razy bo czegoś będzie Ci brakować 3707-724 a tu się możesz umówić na konkretny dzień i godzinę http://www.czestochowa.pl/rezerwacja_kolejki żeby później nie stać pół dnia w kolejce jak większość ludzi.

Nic do dziś śmiga jak złoto a było to ze 2 lata czyli jakieś 60 tys. km temu.

U mnie też kiedyś brakło paliwa i po paru minutach kręcenia sam odpalił.

Bo przecież najważniejszy jest wygląd, a co tam bezpieczeństwo swoje i innych :gwizdanie: Bierz UG7+ naprawdę bardzo dobre oponki a stalówek szukaj na necie (allegro) czasem można trafić nówki w dobrej cenie.

W normalnej N97 bateria 3-4 dni trzyma co do wi-fi to bez zastrzeżeń Też chyba łyknę tą C6 bo jedna umowa mi się kończy a telefon wydaje się być dość ciekawy i opinie ma raczej dobre jak narazie.

W zimę to ma się jeździć a nie wyglądać Ja bym max 16 zakładał na zimę.

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=124481.0

1.Rozrząd lepiej przed zrobić. 2.Jak cos niedomaga to znajdź przyczynę i ją usuń bo nie zrobisz programu na nie domagającym silniku.Najlepiej zrób logi (na forum znajdziesz opis jak to zrobić) lub zadzwoń do Witka i umów się na diagnostykę to Ci powie co najpierw musisz zrobić. 3.Nie bój się Witek zrobi Ci tak żeby było dynamicznie i bezpiecznie a ile wyjdzie to zależy od kondycji w jakiej masz motorownie. 4.Dzwoń powiedz że z forum jesteś i dogaduj cenę indywidualnie bo następna grupówka w tym tempie to za 2 lata będzie

No widocznie tylko w takich zaj... miastach jak Twoje tak robią :gwizdanie: Co do spawania puszki to mam tak pospawaną i jakoś nic nie widać od góry a od dołu to życzę powodzenia żeby coś zobaczyć więc proszę Cię nie pisz głupot. Tak po 320 tys. przejechanych kat. jest przecież jak nowy po co go ruszać w ogóle Co do pieniędzy to można to zrobić za 50 zł więc faktycznie droga sprawa