Hezen

Podepnij jeszcze raz, podaj kod błędu. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Podepnij vaga, ecu na pewno zapisał jakiś błąd bo bez powodu nie wszedł w awaryjny. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Adaptacja pedału gazu: Kluczyk w położenie włączenia, silnik WYŁĄCZONY. Nie dotykaj pedału gazu. [select] [02 - Auto Trans] [basic Settings - 04] Grupa kompletu do "000" [Go!] Pedał gazu do podłogi, przez 5 sekund. [Done, Go Back] Puść pedał gazu. (zauważ że dopiero po wyjściu z adaptacji puszczasz pedał gazu)

Brat w zetorze tak miał że po zrobieniu rozrządu i ustawieniu kąta, po jakimś czasie owy kąt wtrysku był bardzo opóźniony (zero na vagu) nie chciał odpalić, a jak odpalił to chodził jak padaka. Po ponownym ustawieniu kąta (pompa została przesunięta o conajmniej 2mm) odkręciło mu się koło wału i głowica do remontu. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Średnice wewnętrzne tych wężyków to 3.2mm i 5mm Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Kąt wtrysku masz dobrze ustawiony.Jak miałeś ori wtryski i kąt 50 to po założeniu 216 kąt zmniejsza się gdzieś o 20 jednostek i na tych wtryskach trzeba go ustawić ponownie na 50. Dzieje się to przez inne ciśnienia ustawiane dla wtrysków 216. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Jak znaleźć tę opcje adaptacji pedału gazu? gdzie to dokładnie jestJak jutro bede na PC to Ci podeśle, nawet niedawno w którymś z tematów o tym pisałem.Co do braku komunikacji z ecu skrzyni to często jest tak jak kolega wyżej pisze - zalane przewody, puszka ecu Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Ja z filtrami działam tak: Kabinowy co 10-11 tys. (Przy wymianie oleju) Oleju co 10-11 tys. Paliwa co trzecią wymiane oleju czyli 30-33 tys. Swojego AFNa zalewam Valvo SynPower 5W40 Tankuje zawsze na Lotosie albo Shellu. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

W pierwszej kolejnosci sprawdzenie czy z silnika się leje. Potem odma, czasami zawór ciśnienia odmy na pokrywie zaworów, nie spełnia swojego zadania i dolot ciągnie olej. U mnie po wymianie tego zaworu zużycie oleju spadło z ponad litra na 300-350ml, wymiany oleju robie co 10-11tys. km Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Obejrz gwint, może jest przeciągnięty? Jak nie potrafisz określić czy jest przeciągnięty to go skalibruj odpowiednią narzynką. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Dev, wygrałeś Ehh... grubo, nie wąsko Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Jak jest miejsce to przykręć nakrętki jedną za drugą tzw. kontra Nie powinno się wtedy odkręcać. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Te "lepsze" paliwo to zwykła wacha i dosypany jakiś specyfik (tak słyszałem) Wyczyść wtryski bezpośrednio z puchy, bo wlanie do baku nie przyniesie jakiegoś bardzo dobrego efektu. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Olej wymienić nie zaszkodzi do tego czyszczenie sterownika hydraulicznego. Zrób adaptacje pedału gazu, potrzebny kabel vag i pełna wersja vcds lub vag-com Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Sprawdzić przewody a palec nastawnika nie jestem pewny ale chyba można dokręcić? Musiałby napisać ktoś kto rozbierał nastawnik i wie co i jak. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Dobrze że okazała się pierdoła Dawka paliwa zawsze będzie skakać, po to jest nastawnik żeby ją korygował. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Zegar z vdo czy jeager? Uwalony czujnik temp. nie daje takich objawów, silniczek tego wskaźnika jest uwalony. Podłącz vaga i zrób jeszcze test zegarów. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Jeśli chodzi o wage to chyba tak. A czy lewa/prawa od strony kierowcy... już nie pamiętam, najlepiej dowiedzieć się jaki ma numer dana poducha i taką właśnie szukać. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Jest temat o czyszczeniu wtrysków, jest tam polecany środek LM i podobno daje rade. Jak poszukasz to znajdziesz temat i tam jest wszystko napisane. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

5 baniek za jedną poduche? To chyba są obłożone złotem Jedz na pobliski szrot, na pewno mają poduchy. Numery poduszek znajdziesz u wujka google, a wagę sprawnej poduszki gdzieś na forum passata (ja niestety już nie pamiętam ile dokładnie waży sprawna ori poducha) - jest to jedna z najpewniejszych sposobów sprawdzenia czy poduszka jest sprawna. Jak już będzies miał ją w ręce to przy uchu potrząśnij nią i jak chlupie to od razu możesz sobie ją odpuscić. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Tak to olej z poduchy. Nie kupuj zamienników bo lepsze ori bez oleju. Ori poduchy AVON w sewisie to wydatek rzędu 350zł za sztuke, dobrze jest załatwić sprawną używke. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Błąd N146 wybija jak sie źle nastawnik złoży. To błąd od dawki paliwa, podłącz vaga i podaj nam jakie napięcie idzie na palec przesuwu nastawnika. Tylko to może pokazać czy coś jest nie tak, bo odpalić nie możesz więc nie sprawdzisz kąta wtrysku oraz dawki paliwa. Bardzo prawdopodobne a nawet jest pewne że nastawnik się zaciął albo pompa zatarła. Można spróbować ją reanimować ale jak w środku wygląda a tym bardziej co się stało, to bez rozebrania jej nikt Ci nie powie. I masz swój dodatek do wachy, ciekawe czy wtryski przeżyły? Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Tak sterownik powinien zapisać błąd listwy jeśli jest coś z nią nie tak, dodatkowo powinna zapalić się kontrolka check'a. Jak problem ustępuje gdy się nią rusza to wymień ją. Przed wymianą listwy zapisz korekty pompek i bipy (kanał 23). Po wymianie listwy porównaj korekty i bipy. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Na razie nie wymieniaj wiązki. Jak pompki sprawne to jedz na sprawdzenie kompresji. Najlepiej jakbyś zrobił komplet logów i ktoś ogarnięty je sprawdził. Pamiętasz kod błędu z tym obciążeniem sterownika? Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Masz film w mp4 wrzuć nawet na YT żeby każdy mógł obejrzeć bez pobierania. Korzystając z tapatalka, takie rozwiązanie było by wygodniejsze Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka