Hezen

Nie lepiej zrobić komplet logów i wtedy będzie wszystko wiadomo? Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Sprzęgiełko alternatora (łożysko jednokierunkowe) jeśli obraca się w obie strony to jest uszkodzone i najczęściej powoduje skrzywienie napinacza. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Podłącz vaga i sprawdź błędy na ecu silnika i skrzyni. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Bugalus na jakim oleju jezdzisz? Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Bigu888 na forum w dziale sprzedam wisi ogłoszenie. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Wg. kalkulatorów FHN jest dłuższa o 7-8km/h od DUK. A od EEN, DHF (sprzęgane z AFN 110KM) o jakieś 14-16km/h Licznik zawsze oszuka, w manualu mój znajomy w afn też ma 100km/h przy 2tys. rpm Opłaca się zmieniać dopiero jak własna skrzynia padnie. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

@UP nie nie masz trybu sport. Jakbys dobrze przeczytał to pisałem o s-tronicu w a5 znajomego który chce wymienic w niej olej, musze podpytać do jakiego zakładu dzwonił. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Podepnij vaga i zrób jeszcze adaptacje sterownika skrzyni oraz synchronizacje pedału gazu. Jeśli będzie poprawa, lecz z biegiem czasu (przejechanych kilometrów) skrzynia będzie pracować jak wcześniej, to trzrba zajrzeć do skrzyni a sprzęgło hydrokinetyczne oddać do regeneracji. W okolicach wrocławia to chyba jakiś zakład w długołęce polecają o ile dobrze pamiętam. Znajomy ostatnio dzwonił do jakiegoś serwisu o zmiane oleju w A5 skrzynka S-Tronic... musze się go dokładnie dopytać Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Nie warto. Do skompletowania częsci mechaniczne i cała wiązka skrzyni. Nie wiem czy ktoś w ogóle by się tego podjął... Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Ty robiłeś sam, a nie każdy ma dość wiedzy i zaplecze. Wiadomo co swoje to swoje, a jak taką kapitalke się zrobi to wiadomo że z takim autem się szybko nie rozstaniesz a gdyby coś to zostawić w rodzinie Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Co do sposobu wykonywania logów to każda grupe robisz osobno. 3 bieg, 1500-1600rpm i pedał do podłogi, wtedy wychodzi co niedomaga. Co do N75 to można rozebrać i zregenerować - smar w tym zaworku po latach pracy zuzywa się i robi się jak plastelina przez co zaworek przycina się. Wystarczy wszystko wyczyscić, nałożyć nowy smar i złożyć do kupy - poradnik, turtorial są na naszym forum jak i forum passata oraz golfa. Sprawdzałeś podciśnienia wakuometrem? Może vacum pompa już niedomaga i wine lipnego sterowania zrzucasz na N75? Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Chodzi mu o łape skrzyni którą miał pękniętą. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Przecież Ci podałem rozpiske skrzyń... Zamiennik DGW to EEP Jeremi podasz jakie masz oznaczenie skrzyni czy mamy dzwonić do wróża macieja? Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Odpowietrzenie wału korbowego tzw. odma Tymczasowo możesz czymś zakleić. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Reguluje się góra-dół, jest to odbój silnika żeby za bardzo nie opadał ani się podnosił by nie pozrywać poduch. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Karaluch, swojego jak kupiłem chapał nieco ponad litr oleju na 10tys. dwa razy mi się zdarzyło że zaciągnął olej z dolotu i zaczął się dławic więc szybkie gaszenie :> Po ściągnięciu węża dolotu z turbiny, na muszli stał olej. Winowajcą okazał się zawór ciśnienia odmy, kupiłem zamiennik toprana i zużycie oleju spadło do 300-350ml na 10tys. Wiem że strona gorąca turbiny puszcza olej oraz uszczelka pokrywy zaworów, ale nie mam kiedy jej wymienić :/ Więc najpierw trzeba dokładnie obejrzeć silnik i zając się wyciekami a potem dopiero zmiana oleju. Możesz mi wytłumaczyć dlaczego miałyby zacząć klepać szklanki po zmiane oleju? o_O Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Panowie dwa pytania do was. Jakis skuteczny sposób na rozklejenie lampy zespolonej valeo sklejonej masą/klejem wurth? Jakie polecacie palniki do projektorów z Q7 Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Jak już głowica do ściągnięcia to od razu do sprawdzenia czy są jakieś mikropęknięcia. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Jak wrzucisz 216 i zmniejszysz dawke na pompie to i tak będzie poddymiać, może również turbina szybciej się zapiekać. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

FHN to najdłuższa 5cio biegowa skrzynia pod sprzęgło 228mm, fabrycznie sprzężana ze 130-konnymi silnikami na pompowtryskach np. AWX, AVF. (Wzięte z forum passata) FHN: Przełożenie główne : 3,44 wsteczny : 3,44 1 > 3,77 2 > 2,17 3 > 1,36 4 > 0,90 5 > 0,68 prędkości dla tej skrzyni (tylko 5 bieg) 2000 obr/min > 102 km/h 2500 obr/min > 127 km/h 3000 obr/min > 153 km/h 3500 obr/min > 178 km/h 4000 obr/min > 204 km/h 4500 obr/min > 229 km/h Wyniki dla opon 205/55 R16 Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Przeczyscić mase, przewody plusowe - ogólnie wszystkie przewody prądowe (rozrusznik, aku, alternator) Sprawdzić czujniki: temperatury, powietrza i paliwa - mają one wpływ na odpalanie silnika. Może paliwo Ci się cofa? Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Klimatronik na Auto Wejdz na vagu w klimatronika, BS grupa 000 następnie Go! (nastawy podstawowe), po skończeniu nastaw, sprawdz błędy. Jak się troche nagimnastykujesz to da się odkręcić czerwony silniczek (potencjometr silniczka G114 nogi/odszraniacz) Jest on w bardzo niewygodnym miejscu, trzeba sciągnąć plastik nawiewu na nogi, odgiąć blache i mieć mega cierpliwość oraz małe rączki xD Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Nie szukaj od benzyny, bo jest tak jak kolega wyżej napisał. Skrzynia będzie krótka tzw. przy 100km/h będziesz miał jakieś 3tys. rpm Musisz mieć skrzynie o tym samym przełożeniu bo przy innym wysra się skrzynia albo most. Może to Ci pomoże: http://www.dieselschrauber.de/GKB.html Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Jak w BS masz 0 to kąt jest opóźniony - pompe trzeba przestawić w stronę silnika. Na zapłonie zawsze pokazuje 38 W MB będzie pokazywać inną wartość bo jest uwzględniana temperatua płynu chłodzącego/paliwa (ktoś bardziej ogarnięty musiałby napisać) Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Lampy valeo poliftowe ile mają mocowań? Z góry są dwa, czy z dołu jest jakiś uchwyt? Jak to leży w przedlifcie, wszystkie mocowania pasują? Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka