Skocz do zawartości
Ze względów bezpieczeństwa, adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

Gregorski3

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    483

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Gregorski3

  1. Gregorski3
    Koledzy w moim TFSI ( a6 c6 BPJ ) co raz głośniej słychać klapkę WG ( charakterystyczne bzyczenie przy schodzeniu z obrotów ). Na razie turbo ciśnienie trzyma ale kto wie jak długo. Może ktoś z Was wymieniał kolektor wraz ze stroną gorącą turbo i może polecić jakiegoś sprzedawcę . Czy może lepiej robić od razu całe tubo. Aktualnie 220K przebiegu . Lekko podkręcone na 230KM. Jakieś sugestie ?
  2. Gregorski3
    Możesz podać link gdzie kupiłeś ? Czy brałeś zamiennik z allegro ?
  3. Gregorski3
    Ja mam bi-led Koito i nie ma żadnego problemu. Widoczność jest bardzo dobra.
  4. Gregorski3
    Koledzy ,w którym bloku pomiarowym w VCDS można sprawdzić działanie klap ?
  5. Gregorski3
    Koledzy na czarnym uni Gąbka ADBL Clay Sponge nie narobi mi bałaganu . Chciałbym delikatnie lakier oczyścić .
  6. Gregorski3
    Mój mechanik wyczyścił mi nagar za 400zł plus uszczelki. Przy 200K było tak ( u mnie starsza generacja EA113)
  7. Gregorski3
    Aha. Jak zrobisz to pokaż jak wyszło.
  8. Gregorski3
    Co dajesz na te dekory ? Jest to może folia ? Mam u siebie zrobione folią ale mega kiepsko się klei a wręcz odkleja . Jeśli to folia możesz podać jakiś link gdzie kupiłeś .
  9. Gregorski3
    Ja miałem felgi 16" 7J ET35 i pasowały idealnie pod tarcze 320.
  10. Gregorski3
    Ja stary moduł otwierałem i był tam potencjometr. Może można nim ustawić napięcie uruchamiania. Na allegro ten sprzedawca jest spoko. Można zadzwonić pogadać może coś poradzi .
  11. Gregorski3
    Sprawdź napięcie ładowania . Może masz za niskie i poniżej 13,5 moduł się wyłącza . Może miałeś klimę włączona i był spadek napięcia na wolnych obrotach. Jeśli jest wszystko ok to trzeba dopytać sprzedawcę czy moduł ma jakąś regulację kiedy ma się włączać może jest źle skalibrowany .
  12. Gregorski3
    Cena taka bo robota typu kut...s. Każdy wie,że jak dawno nie rozbierane to lipa cokolwiek tam ruszyć. U taty w a4 b6 wymieniane były tylko sprężyny tył to sama robota po 100 zł za stronę ale tylko dla tego ,że wszystkie śruby dały się odkręcić bez problemu bo było zawieszenie (wahacze) jakiś czas temu wymieniane i wszędzie poszło grubo smaru na śruby.
  13. Gregorski3
    Moje tfsi co prawda to starsza generacja ale od roku mam tak samo. I wygląda na to choć 100% pewności nie mam ,że to klapka z WG przy turbinie wpada w drgania przy schodzeniu z obrotów. Na razie u mnie nie traci ciśnienia więc to olewam. Łańcuch i napinacz mam wymieniony bo brzmi to podobnie jakby łańcuch był już wyciągnięty i stukał. Ale może ktoś jeszcze się wypowie.
  14. Gregorski3
    Koledzy znacie jakiś dobry warsztat w okolicy Rotterdam ,w którym zrobią regulacje PD. Lub w razie potrzeby wymienia uszczelnienia.
  15. Gregorski3
    Kolega musi doprecyzować o jaki silnik pyta.
  16. Gregorski3
    Nie wprowadzaj w błąd . W 2.0 ALT można wymienić wariator. Na forum Beny a4 ma wariatory polecam.
  17. Gregorski3
    Kawał dobrej roboty
  18. Gregorski3
    Tak właśnie podejrzewałem A później jak na YT na kanale Jagodowy Kivi dał w palnik Seatowi mało oleju ostry zakręt i silnik poszedł się pieścić .
  19. Gregorski3
    Możesz rozwinąć tą myśl ?
  20. Gregorski3
    Listwy ładnie wyszły. Gril zostaw jest ok.
  21. Gregorski3
    Zrobiłeś wszystko jak w instrukcji. Poza wpisaniem tego kodu w następnym kroku trzeba podać wielkość akumulatora Ah i w numerze seryjnym akumulatora zmienić chociaż ostatni znak . I powinno być ok. Ja u siebie w a6 tak robiłem i jest wszystko dobrze.
  22. Gregorski3

    Ochrona Komponentu

    Gregorski3 odpowiedział(a) na Gregorski3 temat w Opolskie

    Podziękował
  23. Gregorski3

    Ochrona Komponentu

    Gregorski3 opublikował(a) temat w Opolskie

    Koledzy noszę się z zamiarem zmiany licznika w a6 c6. Jest ktoś z okolicy co ogarnia CP ustawi mi właściwy przebieg i w razie potrzeby wgra nowszy soft licznika ?
  24. Gregorski3
  25. Gregorski3
    Spróbuj tak 72Ah - 8K0915105B / 000915105AF / 000915105DG dla zwykłego kwasowego.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...