RS

Najblizej to chyba ja, Bielefeld-Salzgitter 160km:kwasny: ---------- Post dopisany at 21:48 ---------- Poprzedni post napisany at 21:47 ---------- Pany, co powiecie na spotkanie w Essen z okazji tegorocznego Motoshow essen? Taki wiekszy spot?

Zmodyfikowany Klimatronic: <br /><br />

Nie calkiem jestem waszego zdania ze musza byc 2 komplety opon. Wszystko zalezy od tego gdzie i ile sie jezdzi. Bo na przyklad ktos kto uzytkuje swoje chinklochento wylacznie w wielkich aglomeracjach- jak na przyklad slask/trojmiasto- gdzie malo kiedy na dluzej zalega snieg, a jesli nawet to roznica miedzy wielosezonowymi oponami a zimowymi w szerokosci 165mm jest znikoma- to dla niego drugi komplet kol to idiotyzm i wyrzucanie pieniedzy.

z tego co wlasnie przeczytalem w tym artykule co podal maniek 1983- to najwieksza glupota jest wlasnie ten wymog 4 mm! Przeciez najwazniejsza jest mieszanka gumy, a dopiero pozniej (w niektorych warunkach) glebokosc bieznika. 4mm to opony zuzyte nie do konca! Minimum na zime jest 2,4mm! Przeciez nie kazdego stac zeby co chwile kupowac nowe opony zimowe! 4mm jako minimum jest zalecane ale co z tymi ktorych na to nie stac?! Przeciez uzytkowanie samochodu nie powinno byc luksusem, a polityka wlasnie robi wszystko w tym kierunku zeby znow jak 100 lat temu, tylko najbogatsi mogli sobie pozwolic na samochod! Rzygac sie chce!

Dolanczam sie do pytania...

Przepiekny:slina: ...a robota wlozoba w niego zasluguje na Mega-Respekt :notworthy:

Wiesz, ja zamknąłem ten rozdział w moim życiu i nie chce wracać do dyskusji o nich, tym bardziej jeżeli nie uczestniczą w niej, na co zresztą nie mam tez ochoty. Po prostu chciałem dać tylko znać ze jeżeli już pojawię się na jakimś spocie w Opolskim to na takim na którym ich nie ma, lub na takim który nie ma nic wspólnego z Vagteam.pl

...bo trzeba miec fantazje....

Kornetto, dziarule w porzadku, ale Nypal ma swoje za skora. A przemo? Robi co Nypal mu powie.... Nypala tutaj tez znaja co starsi- i to nie z najlepszej strony.

Dla mnie Amarok jest ciekawym autem- wnętrze jest takie jak powinno być w samochodzie terenowym, ale tez podzielam opinie dziadekk o jakości wnętrza c7- nigdy go nie kupię nawet za 20 lat.

Tez mam taki motor w środku-z 11/2010 r. - podobno wszystkie "choroby" są w nim usunięte- czas pokaże....

Ciekawe jak jest ze spasowaniem- tu fotka z montazu jakiegos goscia: <br /><br />

znalazlem w sieci ciekawe zderzaki do B7: <br /><br /> produkowane przez Styling & Bilstyling - Xenon & Tuning - Hova.com Wloty do IC sa sensowne- podoba mi sie to

A u jakiego operatora jestes? Moj wlasnie w ten weekend tez zaczol swirowac (wyswietlacz dotykowy- nie da sie pisac, bo jakby cos sie sklejalo) Jestem w O2- ciekawe jak zareaguja....

o opolskivag.pl nic negatywnego nie slyszalem- przeciwnie, ale waszej grupy nie znam. znacie tych z vagteam?

Ja spalem po imprezie- a zapomnialem ze wyscig wczesnie jest transmitowany- bo bym sobie ustawil nagrywanie...

Jak masz nerwy to mozna sie klocic, a jak nie to kup sobie inny telefon co ma 2 lata gwarancji

Wlasnie niedawno naswietlano ten Problem- Apple bezczelnie ignoruje przepisy europejskie ktore jasno mowia ze Sprzedawca ma obowiazek zapewnic prawo rekojmi minimmum 2 lata. Podobna chca sie za to wziac, tylko musza sie zglaszac uzytkownicy ktorzy pozwia apple do sadu.

Byly tez szare co z daleka moga wygladac jak czarne.... Ale osobiscie odradzalbym czarne, chyba zeby je pomalowac u lakiernika tak zeby sie rysy nie robily, bo jak sie czysci czesto to pozniej widac pod sloncem...

mam nadzieje ze ktos sie pojawi:a4fan: ...a wy tak czasami nie nalezycie pod vagteam.pl??? Ogolnie to chcialbym przestrzec przed tymi co woza takie naklejki- zwlaszcza z woj. Opolskiego- Znam dobrze macherow tej strony i powiem tylko tyle: bez nich zyje mi sie lepiej.

Waz chyba jeszcze mam, tylko tej uszczelki brakuje co jest pomiedzy wezem i obudowa klimatyzacji, ale mozna bez problemu dorobic. Moze z czasem sie i lodowka trafi? Bede na szrotach zwracal uwage na to. A propos- jakby ktos szukal sterownika do samopoziomowania w B6 to mam taki na zbyciu. Numer 4Z7 907 357- wytargalem z tej B6, ale okazalo sie ze do mojego nie pasuje. Cena do uzgodnienia, bo nawet nie wiem czy dziala. Mozna sprawdzic i pozniej sie co do ceny dogadac.

Lodowki czy wezyka?

A2 Bielefeld -> Dortmund - 3 pasy praktycznie w wiekszosci bez ograniczen. A33- Bielefeld- Paderborn- tez w wiekszosci bez ograniczen (aktualnie 2 Baustelle wiec cos jest), ale w nocy w weekendy nie ma wcale ruchu. Niema Lipy Ale nie jezdze tak caly czas. Jak chce szybko jechac to ograniczam sie do 180km/h- silnik ma wtedy 3200 obrotow/min.- wiec jest ok. A jak mam czas to wleke sie po prawym pasie 100km/h- bo spalanie jest fajne (ponizej 6l/100km) i nie musze tyle uwagi poswiecac na innych uzytkownikow- LUZZZZZZ ---------- Post dopisany at 23:05 ---------- Poprzedni post napisany at 23:01 ---------- Uparty jestem czasami.

No i okazało się ze turbina była do wymiany, myślałem ze tylko łopatki się zatarły (dziwne bo było to nagle a nie jakiś proces) Cos je blokuje i myślę ze to chyba jakaś cześć zaworu. Dodatkowo łopatki wirnika tez "dziwnie" wyglądają. <br /><br /> Założyłem turbo-używkę. Właściciel twierdził ze ma 19000km przebiegu, ale mi to wygląda na regenerowana. W każdym razie nie ma luzów i sztanga chodzi idealnie- zobaczymy co to warte. 300 ojronow to w DE kosztowało...- jak by nie było dużo mniej niż przebudowa na GTB 2260 . Auto śmiga bez notlaufow już i kopie dość dobrze. Testowałem na razie do 220km/h. ---------- Post dopisany 09-07-2012 at 00:25 ---------- Poprzedni post napisany 02-07-2012 at 21:43 ---------- Suszarka sie sprawuje dość dobrze (pomijając slaby dol BRD) . Własnie wróciłem z Włoch - 2600km- bez żadnych przygód, mimo ze jeżdżą tam w stylu "wolna amerykanka" - żadnej szramy nie przywiozłem, i co ciekawe- także żadnych błędów po powrocie nie ma - jednym słowem : JEST GIT. Ale trzeba przyznać ze te silniki nie są dobre do wloskich warunków- były częste fazy regeneracji DPF. <br /><br /> ---------- Post dopisany 03-10-2012 at 20:34 ---------- Poprzedni post napisany 09-07-2012 at 00:25 ---------- Wymiana 2 czujnika temperatury i rolki wolnobieznej alternatora. Czujnik 104€ a rolka 67€. Silnik przestal wibrowac na wolnych obrotach i nierowno chodzic. Regeneracja filtra jest teraz efektywniejsza- przed tym mial trudnosci po jezdzie z zakorkowanym miescie. <br /><br /> Co do wymiany silnika, to przejechalem 12000km i nie zuzyl ani kropli oleju, a spalanie trzyma sie na poziomie 7,1 L/100km Silnik chodzi rowno, jest moc, v-max 225km/h (licznikowo)- czasami do 230 dobija. Nie zdechl mi ani razu przy ruszaniu, a wczesniej juz od nowosci mial taka slabosc ze trzeba bylo troche slizgac sprzeglem zeby nie zdechl przy ruszaniu. Ogolnie jestem zadowolony. Mam nadzieje ze moze w koncu trafilem na komponenty w ktorych sa bledy poprawione- czas pokaze..... ---------- Post dopisany at 20:55 ---------- Poprzedni post napisany at 20:34 ---------- Takie pytanie mam: dlaczego nie moge w pierwszym poscie zdjec zalaczac??????? Chcialbym aktualizowac , ale bez fotek to lipa

Jak bede w Gogolinie to tez sie na jakis spot pisze.