piti82

U mnie winą był dwumas. Wibracje tak samo raz były, a raz spokój przez 2 tygodnie i znów ni z tego nie z owego się pojawiały. Podczas trwania wibracji stań wrzuć luz i przegazuj. Jeśli dalej będzie czuć wibracje to raczej dwumas

Masz LPG?

Wałkowane gazylion razy...krańcówka zamka drzwi, albo uszkodzony przewód w przelotce między drzwiami, a słupkiem A

Masz jakieś błędy?

Proszę bardzo, wszystko fabrycznie prócz lusterka które musiałem wymienić (ori się wylało)

Mój motor ma w tej chwili nalatane 332tkm i jedyny koszt jaki poniosłem to wymiana uszczelek pod klawiaturą, zaślepki walków rozrządu i miska olejowa...łącznie nie całe 1000zł. Spalanie LPG ok 13,5 - 15 ale nogę mam ciężką, łyka trochę oleju (ok 0,3L/1000km), ale cały czas pełny syntetyk....cała reszta samochodu to wiadomo, jak się trafi Ps: normalnej eksploatacji typu świece, przewody WN nie liczę bo wiadomo że trzeba to raz na jakiś czas wymienić, ale też nie są to jakieś zabójcze koszty

Kontrolki trakcji + abs to oznaka uszkodzonego czujnika świateł stopu...zacznij od tego i zobaczysz które staną po wymianie

W takim razie trzeba sprawdzić przewody od zbiorniczka do spryskiwaczy.....może któryś się wypiął

Do sprawdzenia przewody w przelotce drzwi, ew. sprawdzić błędy na komputerze

I też nikt Ci nie każe, dlatego podałem numery OE...

Pasować będą te, które są dedykowane do twoich tarcz, ja osobiście polecam ATE bo nigdy mnie nie zawiodły. Przód: 8E0 698 151 G Tył: 8E0 698 451 J

Jeśli mikrostyk jest uszkodzony to fis nic nie pokazuje, i tak, da sie go sprawdzić multimetrem. Jeśli nie rygluje Ci tylnego zamka to do sprawdzenia przewody w przelotce i piny w gnieździe w słupku B, te cienkie często są ugnite

Jak chcesz mieć podgląd na telemetrię i usunąć np: świecący check to jak najbardziej, ale nic ponad to, w bloki pomiarowe nie wejdziesz, modułu nie zakodujesz...ot taki bajer

Zadzwońcie sobie do tego gościa, mnie też kilku specjalistów powiedziało że nie da rady, a on ogarnął w godzinę

Nie masz czasem za mało płynu chłodniczego? Jeśli byłoby go za mało wtedy będzie się tak działo jak u Ciebie

Ja pojechałem 70 KM do gościa który sam to wszystko ogarnął, polutował zimne luty i poprawił pozostałe połączenia, aby za miesiąc czy 2 znów coś nie wyskoczyło, niestety w twoim rejonie nie mam namiaru na nikogo

Obstawiam zimne luty w sterowniku ABS, mnie to kosztowało 350zł

Jesli poza check engine samochód pracuje poprawnie, to wychodzi na to, że kończą Ci się katy, wstaw emulator sondy lambda i powinno pomóc. Sprawdź też regulator ciśnienia paliwa, przewody podciśnienia do niego i czujnik ciśnienia na listwie wtryskowej

Miałem tak samo. Też prawy tył. Tapicerki z drzwi nie ściągniesz. Musisz ściągnąć tapicerkę słupka i dostać się do gniazda (da się je wciągnąć do środka), oczywiście najpierw wypinając wtyczkę z drzwi. U mnie problemem były ugnite piny, te malutkie, główne były ok. Podpiąłem te cienkie sygnałowe przewody na małą kostkę elektryczną, schowałem w słupku i działa do dziś.

Ok, a pamiętasz może który kanał?

Witam Niestety nie znalazłem takiego tematu wiec pytam. Czy jest możliwość aby zamiast standardowego piszczenie (np. po otwarciu drzwi) ustawić dźwięk gong (da się go usłyszeć podczas testu zegarów) Dzięki i pozdrawiam

a będzie Ci to pasować do ori zaślepki, która wchodzi w tylną półkę?

No super, pozdrawiam

A po zlutowaniu programowałeś szyby, żeby zamykały się automatycznie?

Jakby co to pasek 1640 podchodzi... Pozdrawiam