grzes1150

11-01

Frekfencja słabiutka: 4 szt.

No koledzy dzisiaj był mini-spot ale był Było zimno ale chwilami śmiesznie. Zabrakło tylko Ojca Prowadzącego

dsz33 nie widać !!! Jest tylko mały czerwony krzyżyk

U mnie się ślini tak i śmigam dalej : http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_leje_pompa_fotki_co_radzicie-t54851.0.html Bez paniki samo uszczelnienie aż tak nie kosztuje

co tu taka cisza???

+ za spryski na lampy, - za kołpaki. Przydało by się tu troszke obniżyć auto, ładna alusa, lusterka i klamki w kolor i

Ten kto napisał że SWR się nie zmieni po zdemontowaniu anteny z magnesu wprowadza tu wszystkich w błąd!!! Ja u siebie miałem antene na magnesie (oczywiście sam zestroiłem SWR miarką) i niedawno przekładałem antene z magnesu na uchwyt stały i wskazania SWR zmieniły się. Przypominam że zasadą jest to że uchwyt stały w przeciwieństwie do magnesowej podstawy musi być zmasowany z nadwoziem. Każdy kto w tym siedzi powie że przy takim zabiegu strojenie obowiązkowe a nie jeżdrzą później takie szumofony.

Oczywiści cały zabieg przekładki wykonuj na odpiętym aku..

Ojciec ma idento 99r. i na 100% AFN. A tak to furka fajna Fajna kiera i kolorek też :good:

Silnik przechodzi w tryb awaryjny "notlauf" Przyczyn może być wiele. to najlepsza podpowiedź.

Bież te z S8

goldik ... gdzie ty masz głowe ??????? :polew: :polew:

...a jednak to nie w Polsce są tragiczne drogi

Farciarz pisał że chce... i pewnie je ma.

slaweq czemu sprzedajesz fele 17" Kupiłeś wymażone od RS-a? Pochwal się

A ja u siebie zrobiłem na jedno podświetlenie - czerwone. Kolorystycznie nie różni się od podświetlenia zegarów tylko troszke jaśniej świeci ale mi to nie przeszkadza. Dziś kupiłem kondesatory (4szt.) każdy o pojemności 4700mikroFaratów. Zaczne próbe od jednej szt. i to powinno pomódz w problemie spadów napięcia.[br]Dopisany: 20 Grudzień 2008, 18:18_________________________________________________Temat zwalczony: pomogły dwa kondesatory magazynujące prąd i dwie diody puszczają w jedną strone. Koszt operacji: 4zł. - 2 kondesatory, a diody zdemontowane z układu prostowniczego alternatora

Oni mają tanie rzeczy: http://www.mtuning.pl/

Ja widziałem jakie były skutki jak pasek strzelił przy 160km/h w 2,5 TDS Nawet blok był pęknięty więc można się spodziewać wszystkiego. A tak na marginesie jak u kolegi arsona sprawuje się BMW330d i jak to się ma do A4?????

http://www.mototube.pl/film/177/crash-test-w-wykonaniu-wlasciciela/ ...tekst w adresie mówi sam za siebie

krzyniek poprawisz??? to pochwal się pomysłem w jaki sposób Wiem że masz słupek z trzema zegarami i słupek oklejony

krzyniek a masz wskaźnik z tą tak zwaną "ceremonią otwarcia" ??? czy wskaźnik z tych co wężyk idzie do samego zegara?[br]Dopisany: 19 Grudzień 2008, 21:51_________________________________________________Teraz jestem wpięty pod zacisk (śrubke) 15 i tam nie odcina napięcia przy kręceniu ale jest niewielki spadek i zegar głupieje tak jak wyżej opisywałem.[br]Dopisany: 19 Grudzień 2008, 21:54_________________________________________________A może jakiś posty układ który "zmagazynuje" i podtrzyma napięcie przez 2 sekundy???

Gdzie w mojej A4 b5 AFN znajde napięcie + po zapłonie ale żeby nie było spadku napięcia przy zapalaniu silnika??? Wiem że troche prymitywne pytanie ale ze 2 godz. siedziałem pod kierownicą i nie znalazłem Potrzeba mi to do wskaźnika doładowania. Teraz mam tak że jak włanczam zapłon to wskazówka przejeżdrza po całej skali i staje w pozycji zero ale przy rozróchu czasami wyłapuje spadek napięcia i jeszcze raz robi ten przejazd wskazówką. Z góry

Koleś masz naprawde niezłą wypasioną amerykańską fure Jedyne co mi się nie podoba to ten granatowy środek. Do wyposażenia dopisz sobie pakiet oświetlenia bo widze że jest. Ja bym jeszcze zapodał ramki w zegary no i jak ktoś lubi to wskaźnik doładowania na słupek.

Kup lewe orginał od anglika i będziesz miał dwa małe. Albo prawe i wtedy masz dwa duże