grzes1150

Coś musiało odpaść/odkręcić się w komorze silnika :gwizdanie: To coś na kablu to czyjnik spalania stukowego i coś go od wewnątrz wypchało

a co to za problem wykładasz odpowiednią kwotę i jest Twoja lub kupujesz S4 za +/-20 koła dokładasz 25 koła i też masz taką - to żadna filozofia 5 lat temu w PL było 2 S4 400+ (nie liczę Killera bo to drag) teraz jest >7 sztuk 500+ :-) a za 5 lat już nikt nie będzie dłubał 2.7bt na spocie móiliści że ktoś coś pcha w a4 jakiś silnik fajny gdzie o tym można poczytać http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=82131

Co do dolotu to najlepszym rozwiązaniem jest tip z kwasa pod ori puchę albo silikon np Forge. Felgi znacznie lepiej by wyglądały jak by były całe srebrne

A przy kręceniu nie czuć benzyny z wydechu i jak odpali to nie puszcza szarego bąka ??? :gwizdanie:

A ja już dawno myślałem że poszłą na części a tu jednaj ktoś jej dał drugie życie Bezawaryjności

Wiesz o swoją się nie boje jest nie do ruszenia a ta pewnie nie miała nic poza fabrycznym alarmem który nic nie daje i stała pod chmurką przed blokiem :gwizdanie:

Coś za często się to dzieje Trzeba się z maczetą pokręcić i up***dolić obie łapy złodziejowi :gwizdanie:

Po co chcesz wymieniać olej jak sam pisałeś że na 1tyś. km dolewasz 1L oleju więc wymienia się samoczynnie Za rok zmienisz sam filtr i też bedzie

Płukanka i 5w40 nie Castrol

Obstawiam że to łańcuch powoli tnie pokrywę. Czasem dźwięk nie wydobywa się z tylnej części głowicy? Ja bym nie ryzykował i tym nie jeździł :gwizdanie:

Panowie a czy takie wtryski spasują do mojego 1.8T bez żadnego problemu?: 06A 906 031 BC, 0 280 156 063 bo nigdzie nie mogę znaleść konkretnego info. Wiadomo po zmianie grzebnięcie w sofcie

Może być uwalony N75 albo siedzi jakiś kiepski virus

Od S3/TT wtryski nie będą pasować ale na 100% pasują od A4 b6 190KM BEX 0280156061 06A906031BA

Odnalazło się???

http://www.smog.pl/wideo/49818/rozmowa_z_psem_o_jedzeniu_klasyka/

i może wtedy będziesz spał spokojnie :gwizdanie: Jeszcze napisz jakie odcinki pokonujesz dziennie

Jak miasto i spore korki to raczej normalka. Moja w quattro przy omijaniu korków spala 9.5l , trasa np. Warszawa / Rzeszów bez "ecodrivingu" 8,2l tylko ja mam manual 6 biegów

Krupnik cytrynowy jest fajny narazie nie testowałem w dużych ilościach ale 1L na 2 osoby i zero skutków ubocznych

Co robi pies jak się nudzi... albo liże jaja albo ... daje mandaty

Turbo tam całkiem suche nie będzie. Zalewaj i odpalaj. Zanim się wiatraki rozkręcą olej przewodami doleci do turbiny.

:gwizdanie: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=170465.new#new

Dziś rozmawiałem z mechanikiem i powiedział że nic się nie stanie a jedynie będzie coraz bardziej tyrkotać. Chyba trzeba wyłożyć 2 kafle i to zrobić. [br]Dopisany: 17 Listopad 2010, 19:38_________________________________________________Po wymianie nastawnika + łańcuch błąd nie powraca

2.0tfsi - znacznie lżejszy, mniej pali, no i podatny na mody

widocznie zrobił pod siebie a nie pod publikę :gwizdanie: każdy ma swoje zdanie... mi się nie podoba

U siebie wymieniałem krucieć i przy okazji załozyłem nowy czujnik (ori) i po 3 miesiącach musiałem włożyć wyjętą używkę bo nowy padł Objawy: zaświecił się check, brak ssania na zimnym silniku, auto lekko zmulone, błąd w sterowniku