grzes1150

No w Wasze umiejętności oraz możliwości nie wątpie Czekam na fotke bo na spota raczej nie dam rady zajechać

Ja bym szukał w multitronicu

Masz przytkanego smoka w pompie olejowej. Miałem to samo. Nie jeździj tak bo motor zarypiesz tylko miska w w dół i czyszczenie albo wymiana wraz z pompą.

Co za temat :gwizdanie: to chyba logiczne że każdy wybrał by 1.8T 2.0 to muł a pali tyle samo co 1.8T Kiedyś słyszałem że 1.8T są "kuloodporne" czyli trudne do zajechania

2.0TDI , FWD :facepalm:

Tak masz obudowę taką jak powinna być. Nowsze 1.8T nie maję tego modułu w obudowie więc i obudowa jest inna.

Jeśli jest mało czynnika to czujnik nawet nie włącza sprężarki Czytałeś wszystko??? Czynnika było 200g a powinno być 500 mimo tego klima startowała ale chłodzenie było marne. Po nabiciu śmiga aż miło.

obstawiam oberwane aluminiowe wygłuszenie i z tąd te dźwięki ja tak miałem w b5

łatwo z 90koni przeskoczyć na 180

U mnie odpływy niby drożne ale co śmierdzi przy starcie. Jutro zapodam chlor i pianę

Szczerze... jak bym miał robić coś takiego to wolał bym siana odłożyć i zmienić auto. Oczywiście wykonalne bo 4,2 po przerubkach bydy wchodzi ale czy to bezpieczne

Na 100% NIE polecamy master sport zwytrzymują kilka miechów

chyba żartujesz [br]Dopisany: 23 Maj 2011, 23:54_________________________________________________koszt naprawy w granicach 1200zł. Będzie przekładka???

Wywaliłeś kupe siana na remont a jak byś poszukał na forum to byś się dowiedział że wszystkiemu winna jest odma i inne wady tego silnika

Jeśli masz możliwość zmiany biegów z kierownicy to pierwszy błąd jest właśnie od tego lub coś z tempomatem nie halo- jeśli się myle niech mnie ktoś poprawi. A przebieg nie był kręcony??? 17705- zawór DV do wymiany lub nieszczelność w jego okolicy na wężach.

Masz skrzynie tiptronic?

"Sykło" przy obciążeniu silnika??? Obstawiam rozszczelnienie na przewodach ciśnieniowych (nieszczelność w dolocie). Dużo błędów sporadycznych - skasuj i zobacz co powraca.

Ok. 10 rano Skalarx zasuwał esą przez Trzebownisko i poleciał chyba na Łąkę :gwizdanie: Czyżby znowu wizyta u Piotra F.

Komentarz pod zdjęciem w drógim linku mówi sam za siebie: "Gdyby nie miał tablic holenderskich dał bym sobie rękę uciąć że to polak go przerobił"

Super że temat się rozwiązał Ja jak miałem wypadające zapłony to mi mechanik to naprawił przy rozrządzie ale cwaniak nie powiedział co było nie chalo z tymi zapłonami i za znalezienie i usunięcie usterki zawołał 100zł.- dziad jeden

Zawiecha, silnik, napęd i Sline OK Mi felgi się wcale nie podobają i tak małych zacisków kolorem bym nie akcentował. Przednie lampy też już za ładnie wyglądają. Wal bixy i program

Miałeś że się wypowiadasz?? To nie chińskie zawieszenie Amory są ok. chociaż przy tyle na sztycy jest troszke inne podtoczenie i trzeba się lekko pogłowić przy składaniu ale za to lux trzymają. Pzednie sprężynu na zagęszczonym zwoju lubią poskrzypieć bo zwoje dotykają do siebie. Testowałem w b5 na glebie -50 niżej od 1BE Był gdzieś temat o TATechnix Nie jest beton ale jest dobrze twardo :gwizdanie:

a czynnik nie powinien uciec bo jest samozawór

Jak chcesz navi to ładuj w rnse przy każdum nie ori możesz się pożegnać z rds-em na fisi-e Za 1500 można było kupić rnse z polskim menu razem z koszem, tunelem i szufladkami.

chcesz diesla do szybkich lotów to zmień auto na bmw 530d A4b5 1.9 przy 190/h zaczyna odlatywać