grzes1150

[b6 AVJ] Wypadanie Zapłonów - Świeci CHECK :decayed:

Pompowałeś układ? bo turbo strasznie długo wstaje.

DV do wymiany + odma do przeglądnięcia zwłaszcza zawor odmy.

Przepuszcza instalacja gazowa. Niech Ci nie wciskają ciemnoty że z lpg wszystko ok bo tak jest prawie zawsze

Dobra jescze pytanie... na krućcu termostatu od dołu jest coś w rodzaju szybkozłączki. Jak to się rozpina i słąda??? bo nie chcę czegoś popsuć

Zrób tak jak Ci pisałem a będzie wszystko dobrze.

Zrób zworke na prubę na wiązce i się dowiesz czy coś w klocku lub na jego labelkach czy też z wiązką

Pytanie za 100pkt. szwagier jeździł na castrolu??? ---------- Post dopisany at 12:22 ---------- Poprzedni post napisany at 12:12 ---------- Ja zrobiłem to tak: dolałem płukanki do starego oleju po czym silnik pracował z 20min, zlałem stary olej, odkręciłem miskę i wykręciłem pompę oleju, zjąłem pokrywę zaworów i za pomocą śrubokręta i szmatki pozbierałem resztki nagaru, założyłem nową pompę oleju + czystą miskę, czystą pokrywę na nowych uszczelkach. Teraz śmigam na oleju Motul 5w40 ale chyba zaleję jakieś 0w40

Ja przy tej kontrolce miałem zawalony smok pomy oleju. Po wypłukaniu silnika i wymianie pompy oleju jak ręką odjął Nie jeździj tak bo zajedziesz na panewkach albo na wałkach to będziesz miał spore wydatki. Chodzi tu chyba o BFB a nie BGB

w a6 jak jest grzana to tylko 4-ramienna i przy kolumnie od tyłu w kierownicy jest przycisk od tego

Może krzywo auto stało albo nie odczekałęś tyle co przed poprzednimi sprawdzaniami Mi zjada ok. 0,5L na 10tyś.km czyli od wymiany do wymiany bez dolewek.

Lekko wduszam w lewo i do przodu

i 118 bo może jednak n75 świruje

Na moje oko to kiepski pomysł bo to średnio pasujące laminaty pod którymi zbiera się para i brud. Lepiej zapodać zgrabną lotkę na klapę jak w S4 b6.

Zamiast kata daj downpipe z kwasa i sztywny dolot (TIP) po czym zrób program i jak jednostka zdorwa to będzie ok.180KM+ http://a4-klub.pl/turbo-chiptuning-tuning-mechaniczny-15/grupowy-zakup-downpipe-tip-1-8t-265825/ Przed rozpoczęciem prac kpl. logów w celu sprawdzenia kondycji silnika. Całość może Cię kosztować od 1000 do 2000 zł w zależności kto i za ile zrobi program ale przyrost będzie mocno odczuwalny

Mi w temp. otoczenia +12st. wczoraj przez 10km doszło troszkę więcej jak 70st na blacie i już zamówiłem termostat+ g62+ oring pod kolano odmy bo coś tam się poci Chyba od jakiegoś czasu auto więcej mi spala przez ten termostat

Bardzo dobrze.... przerabiałem takie rozwiązania i nic się nie działo a czasy wtrysku zmniejszaly się z 23 do 17 ;-)

zaglądnij sobie tutaj: http://www.usrallyteam.com/content/tech/18t_injectors.html

Niedomaganie pierwszej sondy ma wpływ na ubytek mocy a dróga monitoruje kata i ecu dzięki niej steruje układem powietrza wtórnego

Widzę to ufo prawie codziennie :facepalm:

Na szare Nr: 0 280 156 063 , 06A 906 031BC - 386ccm z TT silnik BAM

Jak znajdziesz to zapodaj tu linka bo ja za h... nie mogę znaleść Były tam nawet fajne foty a pompa chyba była taka: Zespół zasilający - pompa paliwa MAXGEAR: Skoda OCTAVIA (1U2) 1.8 T 4x4 150KM | Sklep iParts.pl ---------- Post dopisany at 21:58 ---------- Poprzedni post napisany at 14:32 ---------- Proszę bardzo: http://a4-klub.pl/silniki-benzynowe-30/piszczenie-buczenie-okolic-filtra-paliwa-a4-1-8t-bfb-fwd-260731/ :banan::banan::banan:

Przed rozpoczęciem modów zrób kpl. logów w celu potwierdzenia czy jednostka zdrowa. Przed strojeniem na nowych gratach włożył bym też wydajniejsze wtryski 06A 906 031BA - 320ccm - czarne a przy strojeniu wiadomo wyłączenie 2 sondy z ecu. Całość operacji wyniesie ok 3,5tyś. no chyba że zaraz puści sprzęgło albo turbo to więcej

pamiętam że to było BFB i kolega jako awatar miał myszowate b6 avant od tyłu

Można wymienić sam wkład Był temat jak kolega to ogarną w b6