Mario

Proponuję kupić jeszcze to potem to a na koniec udać się na pokaz

W BFB czujnik przy termostacie jest dwupinowy (niebieski) i nie jest to G62

zaworek 035103245G rura odpowietrzająca 06A103213F o-ring rury N90467301 ceny http://sklep.gajos.com.pl/sklep/

ciśnienie sprężania zrobię w sobotę, ale w tej chwili potrzebuję informacji jaka jest zasada działania tego zaworu.

Samochód jeździ bez zastrzeżeń, żadnych objawów nie ma po pełnym rozgrzaniu

w dalszym ciągu misfire na drugim cylindrze na niedogrzanym silniku, na wolnych obrotach, stukanie i rzucanie silnikiem na zimnym

Rurka wymieniona i dalej to samo

Przed chwilą wymienilem i dalej to samo

Dzięki, w poniedziałek kupię zaworek i zobaczymy Pozdrawiam

Problem polega na tym, że misfire (cylinder 2) wyskakuje na niedogrzanym silniku i na wolnych obrotach. Po dodaniu gazu check miga jeszcze 2 razy i ustępuje. Nie ma rzadnych spadków mocy jedynie samochód z rana gdy jest zimny w trakcie rozpędzania jakoś dziwnie pracuje podczas przyspieszania, a przed pełnym rozgrzaniem na wolnych obrotach delikatnie się trzęsie, ale tylko na wolnych obrotach. Świece nowe, cewki dobre, ale pozamieniałem je miejscami i jest to samo, w końcu na drugim cylindrze wrzuciłem zapasową nową cewkę 115R i nic!!! Czy to może mieć coś wspólnego z temperaturą ? Może czujnik któryś niedomaga ?

Narobiłem się tych blaszek jak Duńczyk do alarmu i nic!!! Ale pogrzebałem w szufladzie i znalazłem dwukabelkowy... pasuje P&P :>

duże NSK - B17-102DG36 małe SKF - BB1 0322 zamienniki FAG duże - 6303.2RSR.C3 małe - 6202-C-2HRS.C3

Moja wydaje dźwięki jak startujący TU-154M. Próbowałem to rozbierać ale dałem sobie spokój! Przestałem sobie nią głowę zawracać

Etka twierdzi, że w ALT jest inny regulator faz, a napinacz łańcucha jest oddzielnie p.s. Jest poniedziałek i mogę mieć problemy ze wzrokiem :>

Skoro wytarł, to jest wyciągnięty. Pozostaje kwestia użytkowania i rzeczywistego przebiegu http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=38114.0;highlight=łańcuch+rozrządu

Wątpię aby łańcuch wyciągnął się przy takim przebiegu. Łańcuch w ASO kosztuje około 230PLN Koszt wymiany to pewno ładnych parę setek, bo to robota jak przy wymianie rozrządu + wyjmowanie wałków żeby wymienić łańcuch

Zazwyczaj wymienia się oba i tak też chcę zrobić. Ale pewności nie mam co do diagnozy (łożyska). Alternator wydaje dziwne dźwięki (głośno stuka), słychać to nawet wewnątrz samochodu, napinacz skacze, pasek wyślizgany. Zdjąłem pasek z altka i cisza po odpaleniu. Sprzęgiełko mam wymienione. Może być oryginał, SKF, FAG

Czy ktoś wymieniał i zna numery łożysk ? Będę dźwięczny Alternator 120A

D&D okolice Piotrkowa 2.38 :oklaski:

Najlepszy jest klucz od kół z B5 :>

odłącza się wtyczki od cewek, wyciąga cewki i wykręca świece I masz gotowy manual :>

W moim klekotanie ustało po wymianie łańcucha

Nie spala benzyny, tylko komp przelicza przejechane kilometry i ilość przelanej benzyny. Jest to norma przy małej ilości benzyny. Jak odepnie klemę, to zobaczy, że poziom się podniósł

Jest jeden bardzo duży pozytyw tej drożyzny... Luzik na mieście

A masz w nim może webasto ?