spetsnaz

długosci czy średnicy ???? 20mm długości, gwint tak jak napisałeś m10x1,25. Chodzi mi o śrubę mocującą jarzmo na belce.

Nie no.. z tego co pisze kolega to zabrali się za wymianę łożysk z tyłu w ośce. Żeby zwalić tarczę muszą odkręcić zacisk i jarzmo przykręcone do belki na dwie śruby. Ta śruba (trzymająca jarzmo), którą mam na myśli ma 20mm. Chyba, że mnie się coś pokićkało..

Młotek i przecinak tak jak pisze devastation, albo kątówka. Te śruby są dokręcone cholernie dużym momentem. Śruba ma 20mm.

przed wymianą filtra było dobrze?

do auta z opisu tak. Możesz zakładać SKF lub FAG.

Sprawdź czy nie została uszczelka ze starego filtra.

pamiętając o konieczności wymiany uszczelki pomiędzy głowicą a pompą

Filtr trzeba zalać każdorazowo, jeżeli auto odpali i pociągnie paliwo z baku to ok, jednak jeżeli są problemy nie wolno obciążać pompy. Znacznie łatwiej jest sprężyć ciecz niż powietrze.

Nie zdejmowałeś czasem ostanio przodu (Ty lub mechanik) Ja raz zapomniałem wyjąć szmatę z dolotu, którą zabezpieczyłem rurę, żeby nic się nie dostało do dolotu i dzięki Bogu zatrzymała się ona na intercoolerze.

Nie ma reguły, ja się raz na filtrze paliwa MANN`a też przejechałem. Problem pojawił się już przy napełnianiu filtra paliwem.. nie przepuszczał/wciągał paliwa. Sprawdź jeszcze czy nie została stara uszczelka po wykręceniu wkładu filtra.

Jedź do najbliższego zakładu, który wygląda na taki że mogą mieć prasę hydrauliczną. Jak zawieziesz im zwrotnice i łożyska to będą wiedzieli o co chodzi.. fajny komiks można by z z tego zrobić

Taka prawda jak ch*j śliwkę zjadł... wszystko na temat pompy 11 jest na forum, wystarczy poszukać.

co za turbinę włożyłeś do 1Z`ta?

widocznie wymieniam w samych starych paździochach, lub nie umiem wymieniać.. ale tak.. w większości wypadków muszę luzować przewody ciśnieniowe wtrysków.

cena czy ja pisałem do sprzedania, czy oddania?

w 4 na 5 przypadków nie odpali od strzała, to nie PD z dodatkową pompą. Pompa vp nie przepchnie powietrza z przewodów wysokiego ciśnienia, stąd konieczność luzowania przewodów wtrysków.

Podaj oporność każdej ze świec żarowych.

Wiesiu, wymieniałeś kiedyś filtr paliwa w VP? Musashi dał linka co trzeba zrobić. Klucz 17 w rękę, popuścić wszystkie przewody wysokiego ciśnienia, jedna osoba kręci a druga dokręca każdy kolejno przy pracującym rozruszniku.

:facepalm: po trzykroć respect za pomysł podłączenia oddzielnego zasilania paliwem

osłona ma być tylko montowana na dwóch nakrętkach 10 i wsuwce przy alternatorze. To że się trzęsie jest normalne. Masz jeszcze gąbkę pod osłoną?

Chce ktoś jechać jutro na Monster Jam do Wrocławia? Mam 4 bilety do oddania. Zainteresowani dzwonić.

:polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew:

damn! zawsze drugi

Obecnie jest już możliwość adoptowania Greka za jedyne 500 Euro . Grek będzie robić za Ciebie wszystko, na co nie masz czasu. Spać za Ciebie do jedenastej. Chodzić za Ciebie na kawę oraz na papierosa. Odbywać poobiednią sjestę, a wieczorem siedzieć za Ciebie w knajpie lub przed telewizorem. Za dodatkową opłatą 50 Euro może też poopierdalać się za Ciebie na Facebooku Ja już adoptowałem i mam luz - mogę pracować od rana do wieczora! P.S. Wpłaty należy przekazywać za pośrednictwem Komisji Europejskiej!

pomysł zerżnięty z reklamy golfa