spetsnaz

już jest około 21

Kiedy będą te pytania, bo od kompa nie odchodzę.. głodny jestem.. za potrzebą też muszę

Z partaczami w ASO i celowym unikaniem wymiany filtrów potwierdzam. Miałem podobny przypadek w Skodzie teściowej. Na checkliście odznaczone filtr kabinowy i czyszczenie podszybia. Nie wymienili ani filtra (jest pod schowkiem pasażera od środka pojazdu) a podszybie tak samo jak przed serwisem zawalone starymi zgniłymi liśćmi.

jakie turbo założyłeś?

Lepiej INA, ale skąd masz takie ceny? Napisz do Tom77 z forum i porównaj.

Bałbym się tego dotknąć, a co dopiero zakładać do swojego samochodu Potwierdzam

Ma być INA 420 0022 10 i nic innego.

Panowie, z wymianą łożysk przednich w B6 nie jest wcale tak wesoło. Bardzo często aluminium się utlenia i zbiera się w przetłoczeniu łożyska, przez co nawet na prasie czasem ciężko wychodzi. Moim zdaniem bez prasy nie ma nawet po co się zabierać.

z 3.0TDI różnie bywa, jeżeli ktoś latał na niesprawnych wtryskach to można trafić na wypalone tłoki już przy małym przebiegu. Lepiej naprawić swój silnik, na używce nie wiesz na co trafisz.

coupe Q B3 swap z 2.3 na 2.2T?

Kwestia budżetu, zawsze lepiej nowy wałek. Jaką cenę podali Ci za panewki? komplet 5 czy 10 sztuk?

Tak, o tym. Nie jest rozbieralny, tyle kosztuje cały ślizg z napinaczem. Ten sam napinacz montowany jest w 4.2 V8.

Dolny 200 zł w ASO (netto)

Flyera paździoch zaparkowany na Domaniewskiej.

028117070B

Stawiam na krzywą piastę.

Nie kombinuj z silikonem, zmień uszczelkę i tyle (lub cały filtr).

Uwalona pompa tandemowa.

Płyny (olej i chłodzący), filtr, nowe uszczelki, śruby głowicy, głowica, rozrząd z pompą płynu. Parę złotych pęknie też za robociznę. Napierw odstaw furę i zdiagnozuj czy to na 100% głowica, może rozsadziło blok.

Kupułeś świece do AFN`a

To że płyn chłodzący zamarzł i rozsadził głowicę.

czym był zalany? Sprawdzałeś przed zimą płyn refraktometrem?

Jak waha zamarzła to nic już nie zrobisz. Czekaj na ocieplenie.

skąd i za ile można zadobyć graty do tego moda?