Sprawdź czy pompa tandemowa z tyłu głowicy nie puszcza paliwa (czy jest sucha) i w jakim stanie jest przewód wodny znajdujący się bezpośrednio pod nią (czy nie jest spuchnięty i rozwulkanizowany). Nieszczelna pompa tandemowa powoduje cofanie się paliwa i problemy z odpalaniem auta po dłuższym postoju. Podobny objaw dają też uszkodzone uszczelnienia pompowtrysków, ale zacznij od wykluczenia pompy.
FTL nie zamontujesz. Skrzynia jest dłuższa i nie chodzi jedynie o przełożenia. Musiałbyś zmieniać wał, a nawet po tym nie spasujesz jej z dyfrem bo ma on przełożenie 37/10 dopasowane do HCG (w FTL masz 35/9).
Jeszcze z ciekawostek to w FTL olej musi być chłodzony przez chłodnicę wody, czego nie masz w 1.9.
W skrócie.. d*pa
No właśnie wyglądają jakby były za mało ściśnięte (za krótkie). Oczywiście tak tylko podsuwam pomysły, bo pisałeś, że na biegu jałowym też drga/hałasuje. Postaram się sprawdzić dzisiaj skrzynię, ale półosie mam na 100% AT.